{"id":228170,"date":"2024-06-10T17:42:03","date_gmt":"2024-06-10T15:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=228170"},"modified":"2024-06-10T17:42:03","modified_gmt":"2024-06-10T15:42:03","slug":"mclaren-suv-ibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mclaren-suv-ibrido\/228170\/","title":{"rendered":"McLaren abbandona la tradizione, il suo primo SUV ibrido \u00e8 in arrivo"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>nuovo SUV McLaren si far\u00e0<\/strong>, voltando un po&#8217; le spalle a ci\u00f2 che era stato recentemente preventivato. Dopo il cambio alla guida della Casa britannica, con <strong>Michael Leiters<\/strong> che ha preso il posto dell&#8217;ex Ceo <strong>Mike Flewitt,<\/strong> a cambiare \u00e8 anche il paradigma, con il nuovo leader che ha deciso di stravolgere i piani parlando di un nuovo compatto in arrivo. La data del lancio \u00e8 ancora lontana, cos\u00ec come lontano \u00e8 il progetto del SUV che a oggi \u00e8 delineato solo in un aspetto:<strong> sar\u00e0 ibrido<\/strong>. Da Woking per\u00f2 i lavori sono tutt&#8217;altro che pronti a partire, perch\u00e9 prima di mettere mano al concept ci saranno da sbrigare alcuni aspetti non di poco conto.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mclaren-suv-ibrido\/228170\/#Il_SUV_McLaren_che_divide\" title=\"Il SUV McLaren che divide\">Il SUV McLaren che divide<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mclaren-suv-ibrido\/228170\/#Gli_ostacoli_da_superare_per_il_SUV\" title=\"Gli ostacoli da superare per il SUV\">Gli ostacoli da superare per il SUV<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_SUV_McLaren_che_divide\">Il SUV McLaren che divide<\/span><\/h2>\n<p>Da una parte la &#8220;corrente&#8221; Flewitt, dall&#8217;altra quella Leiters. Ad avere la meglio in un primo momento era stata la prima, con le intenzioni dell&#8217;azienda che era riposte nelle parole ben chiare dell&#8217;ex Ceo che aveva sottolineato che l&#8217;idea del SUV non era in discussione. Ma come spesso capita nei cambi di leadership nelle grandi aziende, a cambiare sono anche le correnti di pensiero che portano con s\u00e9 <strong>novit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<p>E una delle pi\u00f9 importanti sembra essere proprio quella legata a un compatto made in Woking, uno di quelli difficili da vedere in passato e che ben presto potrebbe diventare realt\u00e0. Leiters, infatti, ha sottolineato l&#8217;importanza di<strong> stare al passo con i tempi<\/strong>, seguendo quelle che sono le richieste del mercato del momento. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/suv-consumano-meno-2024\/227503\/\">E il SUV<\/a>, nonostante sia un pensiero molto lontano rispetto alle canoniche vetture McLaren, \u00e8 una di queste.<\/p>\n<p>Ecco allora che tra i britannici ha preso piede questo pensiero, produrre un&#8217;auto pi\u00f9 spaziosa e pi\u00f9 pratica, pi\u00f9 comoda e al tempo stesso prestazionale. Riassunto in una parola: SUV.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_ostacoli_da_superare_per_il_SUV\">Gli ostacoli da superare per il SUV<\/span><\/h2>\n<p>Ma il SUV \u00e8 fin qui allo step del\u00a0<em>pour parler<\/em>, perch\u00e9 di reale in mano c&#8217;\u00e8 ancora ben poco. L&#8217;intenzione \u00e8 di certo quella di optare per un modello ibrido plug-in che consentirebbe a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/hyperbike-mclaren\/226451\/\">McLaren<\/a> di utilizzare uno dei suoi motori attuali, come il V-6 PHEV dell&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mclaren-artura-ibrida\/225556\/\">Artura<\/a> o il pi\u00f9 potente V-8 PHEV, in fase di sviluppo per sostituire la 750S.<\/p>\n<p>Prima di tutto per\u00f2 dovr\u00e0 essere cercato un <strong>partner strategico<\/strong> che possa permettere di mettere a punto la produzione del compatto. Il Financial Times ha riportato un&#8217;indiscrezione secondo la quale la Casa avrebbe avviato dei negoziati con diversi marchi tra cui BMW, Geely, Hyundai e Lucid. Tra questi, per\u00f2 solo BMW disporrebbe di una piattaforma compatibile per la combinazione di combustione ed energia elettrica.<\/p>\n<p>Una scelta non di poco conto, perch\u00e9 l&#8217;uno o l&#8217;altro partner porterebbe a costi di produzione che potrebbero aumentare o diminuire in base alle strade intraprese. Soprattutto per i costi di integrazione nel McLaren Production Center che si dedica maggiormente alle supercar.<\/p>\n<p>Di certo una situazione che verr\u00e0 risolta nei prossimi mesi, ma che non velocizzer\u00e0 di certo l&#8217;arrivo del SUV nel futuro prossimo. Per il compatto, infatti, ci sar\u00e0 da attendere parecchio. Quel che \u00e8 certo \u00e8 che il prezzo sar\u00e0 da capogiro, col compatto McLaren che potrebbe inserirsi sul mercato nella fascia di lusso a non meno di <strong>350.000 euro.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"McLaren ci ripensa ed \u00e8 pronta produrre un SUV a Woking e sar\u00e0 ibrido: ecco gli ostacoli da superare per avere il compatto della Casa britannica","protected":false},"author":183220747,"featured_media":228188,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890797,420890905,420890802],"coauthors":[420891355,420891295],"class_list":{"0":"post-228170","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-ibride","9":"tag-mclaren","10":"tag-suv","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/mclaren-suv-ibrido.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220747"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228170"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228191,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228170\/revisions\/228191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228170"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=228170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}