{"id":228274,"date":"2024-06-11T16:11:42","date_gmt":"2024-06-11T14:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=228274"},"modified":"2024-06-11T16:15:37","modified_gmt":"2024-06-11T14:15:37","slug":"volkswagen-motori-a-combustione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-motori-a-combustione\/228274\/","title":{"rendered":"Sorpresa Volkswagen, maxi-investimenti per i motori a combustione"},"content":{"rendered":"<p><strong>Volkswagen<\/strong> si ricrede sui <strong>motori a combustione<\/strong>. Correva il 2021 quando Herbert Diess le defin\u00ec vincitrici della \u201cguerra\u201d, e da allora il gruppo avrebbe dovuto investire sempre pi\u00f9 nelle vetture a zero emissioni, finch\u00e9 non avrebbero rappresentato la totalit\u00e0 della gamma in commercio. Eppure, a dispetto dei bei proclami, la svolta non \u00e8 mai arrivata e non lo far\u00e0 a breve. Mentre in passato aveva messo nel mirino Tesla, il colosso di Wolfsburg ha cambiato idea nel percorso, anche per quanto riguarda la funzionalit\u00e0 dei mezzi. Al posto dei maxi-display introdotti negli scorsi anni, i progettisti hanno preferito riportare, almeno in maniera parziale, i pulsanti analogici. Per quanto riguarda, invece, il powertrain, l\u2019invasione di massa delle BEV tarda, dato l\u2019interesse del mercato inferiore alle aspettative. Bench\u00e9 la classe politica europea cerchi di promuovere la transizione, buona parte degli automobilisti continua a serbare dei dubbi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-motori-a-combustione\/228274\/#I_perche_della_riluttanza\" title=\"I perch\u00e9 della riluttanza\">I perch\u00e9 della riluttanza<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-motori-a-combustione\/228274\/#Per_mantenere_la_competitivita\" title=\"Per mantenere la competitivit\u00e0\">Per mantenere la competitivit\u00e0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_perche_della_riluttanza\">I perch\u00e9 della riluttanza<\/span><\/h2>\n<p>Le ragioni dietro alla riluttanza rimangono quelle di sempre, a partire dagli <strong>elevati prezzi di listino<\/strong>, fuori portata nel caso di diverse famiglie. Inoltre, le infrastrutture appaiono poco diffuse e la velocit\u00e0 (o, dovremmo dire, lentezza\u2026) di ricarica \u00e8 carente. A causa della deludente domanda, la Casa se la sta passa attualmente male. I parcheggi attorno agli stabilimenti riempiti dai <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/tesla-auto-invendute-vedono-dallo-spazio\/228174\/\">veicoli invenduti di Tesla<\/a>, illustrati in alcune foto scattate dallo spazio, hanno destato scalpore. La schiacciante forza visiva inchioda il Costruttore alle sue responsabilit\u00e0, ma segnalano pure le difficolt\u00e0 generali dell\u2019alimentazione.<\/p>\n<p>In un recente intervento, il candidato alla carica di presidente americano, Donald Trump, ha tuonato che <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/trump-vieta-vendita-auto-elettriche\/226648\/\">impedir\u00e0 la vendita delle macchine a batteria negli USA<\/a>. Nel Belpaese la quota di mercato magari crescer\u00e0, in seguito al successo degli ecobonus. Tuttavia, la situazione di partenza \u00e8 deficitaria, pertanto facciamo poca storia. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/auto-elettriche-parcheggi-germania\/227576\/\">In Germania 100.000 unit\u00e0 sono parcheggiate<\/a>, complice l\u2019improvvisa cessazione degli incentivi governativi varato a dicembre.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Per_mantenere_la_competitivita\">Per mantenere la competitivit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>I dirigenti Volkswagen \u2013 riferisce <em>Automotive News Europe<\/em> &#8211; hanno confermato che incanaler\u00e0 parte dei miliardi precedentemente stanziati nell\u2019elettrificazione per mantenere competitivi i suoi motori alimentati a benzina e diesel. Intervenendo a un recente evento <em>Reuters<\/em> organizzato a Monaco di Baviera, il CFO e COO Arno Antlitz ha annunciato che andranno avanti a puntare sui vecchi sistemi, rivisti in chiave evoluta. Da piani iniziali il colosso delle quattro ruote aveva intenzione di investire 180 miliardi di euro solo su elettrificazione e digitalizzazione. Invece, un terzo sar\u00e0 <em>\u201cancora destinato a<strong> mantenere competitive<\/strong> le nostre auto a combustione. Il futuro \u00e8 elettrico, ma il passato non \u00e8 finito. \u00c8 un terzo e rimarr\u00e0 un terzo\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Sul passo indietro incidono probabilmente i <strong>numeri commerciali deludenti<\/strong>. Al contrario delle stime iniziali degli esperti, le BEV continuano a rimanere una nicchia in diverse parti del mondo. E diversi modelli lanciati da Volkswagen sono finiti nell\u2019anonimato. Le poche immatricolazioni della ID.3 hanno pressoch\u00e9 obbligato a un deciso restyling, al punto da renderla una sorta di seconda generazione. A differenza di Tesla, che ha fatto dei veicoli a batteria il suo focus unico, la societ\u00e0 tedesca ha margini di manovra e preferisce rallentare. Quando i tempi saranno finalmente maturi se ne riparler\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen annuncia a sorpresa un maxi-investimento sui motori a combustione, destinando parte dei fondi precedentemente indirizzato all&#8217;elettrico","protected":false},"author":183220841,"featured_media":228277,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890797,420890888,420890892],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-228274","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-auto-ibride","9":"tag-tesla","10":"tag-volkswagen","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Motori-a-combustione-Volkswagen.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228274"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306766,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228274\/revisions\/306766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228274"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=228274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}