{"id":228621,"date":"2024-06-12T15:28:11","date_gmt":"2024-06-12T13:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=228621"},"modified":"2024-06-12T17:19:14","modified_gmt":"2024-06-12T15:19:14","slug":"xpeng-g6-suv-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/xpeng-g6-suv-elettrico\/228621\/","title":{"rendered":"Xpeng G6, il nuovo suv che sfida Tesla arriva in  Italia"},"content":{"rendered":"<p>Xpeng lancia il suo terzo veicolo sul mercato italiano. Stavolta tocca a un SUV-coup\u00e9 dall\u2019aspetto moderno, chiamato <strong>Xpeng G6<\/strong>. Parliamo di un <strong>veicolo 100% elettrico<\/strong>, il quale presenta\u00a0 alcune caratteristiche di primo piano, utili per battagliare con una concorrenza sempre pi\u00f9 numerosa all\u2019interno di un segmento molto competitivo. La cinese, tuttavia, non si scompone e mostra gli artigli.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/xpeng-g6-suv-elettrico\/228621\/#Dimensioni_e_Stile\" title=\"Dimensioni e Stile\">Dimensioni e Stile<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/xpeng-g6-suv-elettrico\/228621\/#La_Xpeng_G6_nel_dettaglio\" title=\"La Xpeng G6 nel dettaglio\">La Xpeng G6 nel dettaglio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/xpeng-g6-suv-elettrico\/228621\/#Il_listino_prezzi\" title=\"Il listino prezzi\">Il listino prezzi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dimensioni_e_Stile\">Dimensioni e Stile<\/span><\/h2>\n<p>Lo stile e le dimensioni del nuovo Xpeng G6 sono di sicura caratura. A bordo gli occupanti hanno tanto spazio sia per le gambe che per la testa, a vantaggio di un comfort eccellente. Il vano di carico del bagagliaio dispone di <strong>571 litri<\/strong> e pu\u00f2 crescere fino a <strong>1.374 litri<\/strong> con l\u2019abbattimento dei sedili posteriori.\u00a0Nel dettaglio:<\/p>\n<ul>\n<li>Lunghezza: 4,75 metri;<\/li>\n<li>Larghezza: 1,92 metri;<\/li>\n<li>Altezza: 1,65 metri;<\/li>\n<li>Passo: 2,89 metri.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nell\u2019abitacolo sono stati utilizzati <strong>materiali di alta qualit\u00e0<\/strong>, con un livello di finitura simile a quello delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/cinque-stelle-crash-test-tre-nuove-auto-cinesi\/206526\/\">P7 <\/a>e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/xpeng-x9-elettrica-cinese-potrebbe-approdare-europa\/210099\/\">G9<\/a>. Il sistema di infotainment si fonda sull\u2019ultima versione <strong>del sistema operativo Xmart OS<\/strong> e garantisce, di serie, tutte le funzioni di comfort e i sistemi di assistenza alla guida XPILOT. Le informazioni di guida pi\u00f9 importanti possono essere osservate di fronte al conducente su un <strong>display da 10,2&#8221;<\/strong>. Tutte le altre funzionalit\u00e0 vengono monitorate attraverso uno schermo centrale da 14,96&#8221;ad alta risoluzione, sfruttabile tramite comandi rapidi e intuitivi che possono essere anche vocali, grazie all\u2019assistente attivabile con la frase \u201c<em>Hey XPENG<\/em>\u201d. Il sistema operativo di XPENG G6 viene aggiornato in modo automatico con un sistema over-the-air (OTA) che non richiede l\u2019obbligo di recarsi presso centri assistenza o seguire particolari procedure.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_228623\" aria-describedby=\"caption-attachment-228623\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-228623 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-2.jpg\" alt=\"Xpeng G6\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-2.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-2.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-2.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-2.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-2.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-2.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Xpeng<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-228623\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">L&#8217;abitacolo della nuova Xpeng G6<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Xpeng_G6_nel_dettaglio\">La Xpeng G6 nel dettaglio<\/span><\/h2>\n<p>La nuova Xpeng G6 \u00e8 costruita attorno alla <strong>piattaforma EV SEPA 2.0<\/strong>, sviluppata in autonomia dal <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-cinesi-unione-europea\/228605\/\">costruttore cinese<\/a>. Questa struttura leggera <strong>sfoggia un\u2019architettura a 800V<\/strong>, la stessa apprezzata anche nel SUV Xpeng G9, che consente di realizzare una ricarica ultrarapida fino a 280 kW grazie alla quale la batteria passa dal 10 all\u201980% in meno di 20 minuti. Inoltre, la G6 sar\u00e0 offerta con due pacchi batteria:<\/p>\n<ul>\n<li>una LFP (litio ferro fosfato) da 66 kWh con un\u2019autonomia WLTP di 435 km;<\/li>\n<li>una NCM (nichel\u00a0ossido di cobalto manganese) da 87,5 kWh con\u00a0<strong>un\u2019autonomia WLTP fino a 570 km.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Il SUV coup\u00e9 G6 ha la\u00a0<strong>trazione posteriore di serie<\/strong>, ma insieme alla batteria pi\u00f9 capiente pu\u00f2 essere declinata anche la trazione integrale. Tre le configurazioni disponibili:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>RWD Standard Range<\/strong>:\u00a0<strong>190 kW<\/strong>(258 CV) e 440 Nm, accelerazione da 0 a 100 km\/h in 6,9 secondi;<\/li>\n<li><strong>RWD Long Range<\/strong>:\u00a0<strong>210 kW<\/strong>(286 CV) e 440 Nm, accelerazione da 0 a 100 km\/h in 6,7 secondi;<\/li>\n<li><strong>AWD Performance<\/strong>:\u00a0<strong>350 kW<\/strong>(476 CV) e 660 Nm, aggressiva versione con due motori elettrici che assicurano uno scatto da 0 a 100 km\/h in 4,1 secondi.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_listino_prezzi\">Il listino prezzi<\/span><\/h2>\n<p>La Xpeng G6 offre tanti comfort di serie, una lunga lista, che comprende anche il tetto panoramico in vetro, il volante riscaldabile e il sedili anteriori ventilati. Due punti i di ricarica a induzione da 50W per smartphone, mentre l&#8217;impianto audio da 960W con 18 altoparlanti conta su un\u2019ampia libreria di app per musica, video, intrattenimento e social media. Presente anche\u00a0un\u2019efficiente pompa di calore che permette di rendere migliori le prestazioni elettriche in inverno e di massimizzare l\u2019autonomia. Il prezzo della versione base <strong>sar\u00e0 inferiore a 42.700 \u20ac iva inclusa.<\/strong>\u00a0Ulteriori informazioni sulla commercializzazione in Italia e sui prezzi saranno disponibili prossimamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Debutta la Xpeng G6, un nuovo SUV-elettrico che promette un&#8217;autonomia molto importante, almeno 570 km. Tre gli allestimenti, prezzo competitivo","protected":false},"author":183220833,"featured_media":228622,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-228621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Xpeng-G-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228621"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306553,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228621\/revisions\/306553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228622"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228621"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=228621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}