{"id":229514,"date":"2024-06-18T15:06:03","date_gmt":"2024-06-18T13:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=229514"},"modified":"2024-06-18T17:11:07","modified_gmt":"2024-06-18T15:11:07","slug":"ferrari-addio-navigazione-integrati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-addio-navigazione-integrati\/229514\/","title":{"rendered":"Ferrari, addio ai sistemi di navigazione integrati"},"content":{"rendered":"<p>Inutile negarlo, la tecnologia ha ormai invaso il settore automobilistico e tutte le moderne vetture presentano non solo sistemi di ausilio alla guida sempre pi\u00f9 sofisticati &#8211; e utili per aumentare il livello di sicurezza sia degli occupanti che dei pedoni &#8211; ma anche dispositivi in grado di rendere meno stressante il compito di chi fisicamente si mette al volante. C&#8217;\u00e8 per\u00f2 una Casa che ha deciso di andare controcorrente, prendendo una decisione che ha lasciato tutti spiazzati: la Ferrari.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-addio-navigazione-integrati\/229514\/#Laddio_al_navigatore_sulle_auto_del_Cavallino\" title=\"L&#8217;addio al navigatore sulle auto del Cavallino\">L&#8217;addio al navigatore sulle auto del Cavallino<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-addio-navigazione-integrati\/229514\/#La_superiorita_degli_smartphone\" title=\"La superiorit\u00e0 degli smartphone\">La superiorit\u00e0 degli smartphone<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Laddio_al_navigatore_sulle_auto_del_Cavallino\">L&#8217;addio al navigatore sulle auto del Cavallino<\/span><\/h2>\n<p>Se c&#8217;\u00e8 un costruttore che ha osato molto negli ultimi anni per rivoluzionare gli interni delle proprie auto, questo \u00e8 sicuramente la Ferrari. La Casa di Maranello, infatti, gi\u00e0 nel lontano 1994 ha introdotto il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/cambio-automatico-o-cambio-sequenziale-quale-la-differenza\/83563\/\">cambio sequenziale<\/a> al volante sulla F355 berlinetta, la prima GT che ha offerto una valida alternativa al classico cambio manuale, per poi dieci anni dopo, nel 2004, introdurre sulla F430 <strong>la novit\u00e0 assoluta del manettino sul volante<\/strong>.<\/p>\n<p>Anche questo dispositivo, cos\u00ec come il cambio al volante, \u00e8 stato direttamente traslato dall&#8217;esperienza maturata in Formula 1. Ruotando il manettino, infatti, il guidatore aveva la possibilit\u00e0 di modificare numerosi parametri della supercar andando ad agire sulla risposta delle sospensioni, disinserendo il controllo della stabilit\u00e0 o il controllo della trazione, o ancora adattando la vettura alle condizioni di bagnato o all&#8217;impiego in pista.<\/p>\n<p>Anche in questo caso la Ferrari ha tracciato la strada ed \u00e8 stata successivamente seguita da tutti i costruttori. Oggi la Casa di Maranello ha preso una decisione che, all&#8217;apparenza, pu\u00f2 sembrare controcorrente ma che in realt\u00e0 \u00e8 fondata su validi motivi. Sulle future supercar emiliane<strong> non sar\u00e0 pi\u00f9 presente il navigatore satellitare integrato<\/strong>. Un dispositivo, questo, ormai familiare e presente da decenni ma divenuto secondo la Casa praticamente obsoleto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_superiorita_degli_smartphone\">La superiorit\u00e0 degli smartphone<\/span><\/h2>\n<p>Il perch\u00e9 di questa scelta \u00e8 stato svelato da Emanuele Carando, responsabile marketing prodotto della Ferrari, a Drive: &#8220;<em>Lo facciamo perch\u00e9 pensiamo che gli smartphone, e il fantastico sistema di mirroring, sia la possibilit\u00e0 pi\u00f9 user-friendly e pi\u00f9 aggiornata. Le nostre auto non vengono utilizzate quotidianamente e non vogliamo che i nostri clienti imparino ogni volta che tipo di sistema devono utilizzare&#8221;.\u00a0<\/em>Una spiegazione logica pensandoci bene.<\/p>\n<p>Ognuno di noi, ormai, possiede uno smartphone che utilizza quotidianamente non solo per telefonare o per inviare messaggi, ma anche come navigatore.<strong> Gli aggiornamenti che le app ricevono con cadenze regolari sono certamente pi\u00f9 frequenti<\/strong> e meno complessi di quelli riservati ai navigatori satellitari integrati nelle vetture. Anche gli aggiornamenti <em>over-the-air<\/em> disponibili da remoto spesso sono decisamente pi\u00f9 lenti rispetto a quelli dedicati alle app.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 da dire, poi, che molti automobilisti apprezzano le funzioni di navigazione garantite da sistemi quali Apple CarPlay (<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/apple-car-play-nuove-funzioni-2024\/229248\/\">che a breve sar\u00e0 disponibile in una versione ancora pi\u00f9 integrata con la vettura<\/a>) o Android Auto. La possibilit\u00e0 di utilizzare sistemi di navigazione costantemente aggiornati come Google Maps o Waze rende certamente meno appetibile per i clienti del Cavallino utilizzare sistemi integrati che spesso non reggono il confronto.<\/p>\n<p>La scelta della Ferrari di rinunciare in un futuro non molto lontano ai sistemi di navigazione integrati non \u00e8 isolata. Oltre alla Casa di Maranello anche la Ford ha deciso di non proseguire nella guerra contro gli smartphone. Jim Farley, CEO di Ford, ha affermato: <em>\u201cAbbiamo lasciato che gli smartphone vincessero questa battaglia tecnologica\u201d,\u00a0<\/em>confermando cos\u00ec come anche i prossimi veicoli prodotti dall&#8217;Ovale blu non avranno pi\u00f9 un navigatore integrato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Ferrari del futuro non monteranno pi\u00f9 il navigatore satellitare integrato a favore di sistemi pi\u00f9 smart come Android Auto oppure Apple CarPlay","protected":false},"author":183220874,"featured_media":229521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890863],"coauthors":[420891377,420891373],"class_list":["post-229514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Abitacolo-Ferrari.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220874"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229514"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":229522,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229514\/revisions\/229522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229514"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=229514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}