{"id":230166,"date":"2024-06-22T07:30:24","date_gmt":"2024-06-22T05:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=230166"},"modified":"2024-06-25T09:17:17","modified_gmt":"2024-06-25T07:17:17","slug":"bertone-gb110-rifiuti-carburante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bertone-gb110-rifiuti-carburante\/230166\/","title":{"rendered":"Bertone GB110, l\u2019hypercar ecologica che trasforma i rifiuti in carburante"},"content":{"rendered":"<p>Non c\u2019\u00e8 anno in cui <strong>Top Marques Monaco<\/strong> non riesca ad attirare brand e modelli lussuosissimi. Il celebre evento ha fatto da cornice pure a una nuova hypercar italiana, la <strong>Bertone GB110<\/strong>. Oltre a colpire per la sua bellezza, l&#8217;hypercar ha un\u2019altra peculiarit\u00e0, che la rende tanto interessante: l\u2019animo ecologico. S\u00ec, oggigiorno le vetture ibride ed elettriche costituiscono una realt\u00e0 del settore, ma il modo in cui viene perseguito il rispetto ambientale assume una forma differente.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bertone-gb110-rifiuti-carburante\/230166\/#Dal_bi_al_tridimensionale\" title=\"Dal &#8220;bi&#8221; al tridimensionale\">Dal &#8220;bi&#8221; al tridimensionale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bertone-gb110-rifiuti-carburante\/230166\/#Il_motore_e_della_Lamborghini_Huracan_Gli_indizi_dicono_di_si\" title=\"Il motore \u00e8 della Lamborghini Huracan? Gli indizi dicono di s\u00ec\">Il motore \u00e8 della Lamborghini Huracan? Gli indizi dicono di s\u00ec<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dal_bi_al_tridimensionale\">Dal &#8220;bi&#8221; al tridimensionale<\/span><\/h2>\n<p>Da quasi un paio d\u2019anni, il progetto era sulla bocca di tutti, in seguito ad alcuni <strong>rendering dettagliati<\/strong>. Ma dal &#8220;bi&#8221; al tridimensionale ci passa il mare. Ecco perch\u00e9 era forte la curiosit\u00e0 degli appassionati di scoprire se le qualit\u00e0 declamate in partenza avrebbero ottenuto riscontro in realt\u00e0. Lasciava presagire il meglio la reputazione dell\u2019azienda, guadagnata negli anni di onorata carriera. Tristemente fallita nel 2014, prima di risorgere dalle proprie ceneri, i progettisti intendevano<strong> lasciare di stucco i visitatori<\/strong>. E, a giudicare dalle reazioni iniziali, hanno portato a compimento la missione.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_230207\" aria-describedby=\"caption-attachment-230207\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Con la Bertone GB110 i rifiuti di plastica diventano carburante\" class=\"iol-media__img wp-image-230207 size-full\" height=\"694\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Posteriore-Bertone-GB110.jpg\" width=\"1217\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Posteriore-Bertone-GB110.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Posteriore-Bertone-GB110.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Posteriore-Bertone-GB110.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Posteriore-Bertone-GB110.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Posteriore-Bertone-GB110.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Posteriore-Bertone-GB110.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Bertone<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-230207\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Da rifiuti di plastica a carburante: la Bertone GB110 riscrive le legge della sostenibilit\u00e0<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>In occasione del 110\u00b0 anniversario dell\u2019azienda, gli \u201cstilisti delle quattro ruote\u201d hanno tirato su il velo alla GB110 e non c\u2019\u00e8 che dire: sa come lasciare il segno. La carrozzeria del bolide si discosta dai soliti clich\u00e9 del mercato e, alla luce delle parecchie hypercar costose immesse in vendita, questo \u00e8 gi\u00e0 emblematico circa la personalit\u00e0 impressa. <strong>All\u2019anteriore emana naturale carisma<\/strong> sia per i fari stretti sia per la sottile parte estesa tra le luci leggermente rialzate sopra il cofano, al posteriore traspare l&#8217;imponenza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_e_della_Lamborghini_Huracan_Gli_indizi_dicono_di_si\">Il motore \u00e8 della Lamborghini Huracan? Gli indizi dicono di s\u00ec<\/span><\/h2>\n<p>In precedenza, i portavoce della compagnia avevano ammesso di essersi ispirati a una vettura preesistente, senza specificare quale. Saremo costretti a vivere con tale dubbio, sebbene, stando alla tesi prevalente, deriverebbe dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fotonotizia\/lamborghini-huracan-tre-nuove-serie-speciali\/191346\/\">Lamborghini Huracan<\/a>. Induce a supporlo il \u201ccuore pulsante\u201d, un <strong>dieci cilindri da 5.2 litri<\/strong> integrato da una coppia di turbocompressori, capace di sprigionare una potenza di<strong> 1.100 CV e 1.100 Nm<\/strong> di coppia motrice massima.<\/p>\n<p>Lo studio di progettazione sostiene che sia in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in 2,79 secondi, da 0 a 200 km\/h in 6,79 secondi e di raggiungere <strong>i 300 orari da fermo in appena 14 secondi<\/strong>. La velocit\u00e0 massima supera, invece, i 380 km\/h. L&#8217;esuberanza viene trasmessa attraverso un cambio a doppia frizione a sette rapporti a tutte e quattro le ruote.<\/p>\n<p>Numeri impressionanti, ma quasi messi in secondo piano dal particolare sistema di alimentazione. Anzich\u00e9 puntare su benzina e diesel tradizionali, i tecnici hanno optato in favore di qualcosa di davvero originale: <strong>rifiuti di plastica<\/strong>. In collaborazione con Select Fuel, l\u2019azienda ha sviluppato una tecnologia brevettata per convertire i <strong>materiali in policarbonato in combustibile fossile<\/strong>. Su cosa abbia spinto Bertone ad accettare la sfida, ne ha parlato Jean-Frank: <em>\u201cCrediamo che affrontare l\u2019inquinamento richieda soluzioni diverse che impiegano varie tecnologie \u2013<\/em> ha dichiarato l\u2019amministratore delegato <em>-. I rifiuti di plastica devono essere trattati come una risorsa preziosa. Attraverso la nostra partnership con Select Fuel, trasformiamo i rifiuti nella loro forma originale\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da rifiuti a carburante: la Bertone GB110 mostrata in tutto il suo splendore a Top Marques Monaco indica un nuova via per rispettare l&#8217;ambiente.","protected":false},"author":183220841,"featured_media":230205,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890808],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-230166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-sportive","tag-hypercar","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Bertone-GB110-presentazione.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230166"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":231911,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230166\/revisions\/231911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230166"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=230166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}