{"id":230241,"date":"2024-07-15T01:00:01","date_gmt":"2024-07-14T23:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=230241"},"modified":"2024-10-16T09:24:51","modified_gmt":"2024-10-16T07:24:51","slug":"ray-7-7-scooter-elettrico-autostrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ray-7-7-scooter-elettrico-autostrada\/230241\/","title":{"rendered":"Ray 7.7, lo scooter elettrico per andare anche in autostrada"},"content":{"rendered":"<p>Nato a Barcellona per dominare la giungla urbana, lo <strong>scooter elettrico Ray 7.7<\/strong> si impone come un bolide nella sua categoria. Realizzato in uno stile accattivante, dotato di tecnologie evolute e dalle performance sorprendente, \u00e8 il compagno di viaggio ideale in qualsiasi contesto. Con stile e senza compromessi, ha il potenziale adatto a soddisfare pure chi ama partire in lunghe spedizioni. Nessuna attitudine off-road, <em>of course<\/em>, ma nei tragitti abbastanza lunghi sa farsi rispettare.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ray-7-7-scooter-elettrico-autostrada\/230241\/#Cuore_green\" title=\"Cuore green\">Cuore green<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ray-7-7-scooter-elettrico-autostrada\/230241\/#Illuminazione_ottimale\" title=\"Illuminazione ottimale\">Illuminazione ottimale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cuore_green\">Cuore green<\/span><\/h2>\n<p>A muoverlo un propulsore elettrico da 11 kW di potenza nominale e 17,5 kW di picco, capace di regalare uno sprint bruciante e <strong>125 km\/h di velocit\u00e0 massima<\/strong>. Che si tratti di sfrecciare tra le auto o di godersi gite fuori porta, non teme rivali. Per quanto riguarda la batteria, essa ha una capacit\u00e0 di 7,7 kWh, tradotti in <strong>un\u2019autonomia massima di 150 km<\/strong>, una vera rarit\u00e0 nel panorama delle due ruote a zero emissioni. La batteria al litio da 87 Ah impiega appena un paio d\u2019ore a ricaricarsi.<\/p>\n<p>Inoltre, recupera energia mediante l\u2019innovativo <strong>Kinetic Energy Recovery System (KERS)<\/strong> o sistema di frenata rigenerativa. Dimenticatevi di rimanere con la perenne ansia di rimanere a piedi: il Ray 7.7 vi porter\u00e0 ovunque vogliate, senza stress e nella massima tranquillit\u00e0. Quella della scarsa percorrenza costituisce ancora oggi una delle maggiori criticit\u00e0 lamentate sui mezzi full electric.<\/p>\n<p>Non vale soltanto in riferimento a tali\u00a0 veicoli, dove, peraltro, si sono compiuti dei progressi. Lo notiamo soprattutto in quelle vetture realizzate da produttori specializzati nelle BEV, dotate di competenze, esperienza e strumenti appropriati ad abbattere i vecchi limiti. L\u2019esempio pi\u00f9 eclatante, circoscritto tra gli esemplari a noi familiari, \u00e8 forse costituito dalla <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/tesla\/tesla-model-3\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Tesla Model 3<\/a> Long Range.<\/p>\n<p>In Cina il discorso, infatti, cambia, avendo avuto Pechino la lungimiranza di attivarsi in anticipo rispetto alla concorrenza occidentale. La lungimiranza nelle decisioni strategiche \u00e8 stata, del resto, la molla dietro alle misure emanate contro il colosso orientale, su tutti l&#8217;inasprimento dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-elettriche-cinesi-ue-ribasso\/234786\/\">dazi<\/a>, seppur poi corretti al rbasso.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Illuminazione_ottimale\">Illuminazione ottimale<\/span><\/h2>\n<p>Sugli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/scooter-elettrico-come-funziona-caratteristiche\/172484\/\">scooter elettrici<\/a> non capita quasi mai di sentire certi progetti. Potenza e autonomia caratterizzano, per\u00f2, il Ray 7.7, il mix ideale tra prestazioni, sicurezza e tecnologia. Freni a disco anteriori e posteriori assicurano una frenata potente e precisa in qualunque condizione. A prescindere dalla tipologia di strada percorsa e dal clima, riesce a cavarsela.<\/p>\n<p>Siccome la visibilit\u00e0 incide in maniera determinante sulla facilit\u00e0 di guida, viene implementato <strong>l\u2019impianto di illuminazione Full LED<\/strong>, un buon alleato specie nelle ore notturne. Il cruscotto digitale consente di monitorare le informazioni di guida all\u2019istante, mentre la connettivit\u00e0 Bluetooth di collegare il mezzo allo smartphone per un\u2019esperienza smart. Senza togliere le mani dal manubrio si naviga tra le strade della citt\u00e0, gestisce le chiamate e la musica.<\/p>\n<p>A livello di design, lo scooter elettrico Ray 7.7 non passa affatto inosservato. Il comparto grafico sviluppato dal centro stile appaga l\u2019occhio e, in parallelo, risponde a esigenze funzionali. Infatti, <strong>il baricentro basso e le gomme larghe<\/strong> garantiscono una stabilit\u00e0 impeccabile persino nelle curve molto strette. Unico &#8220;neo&#8221;, il prezzo: <strong>9.900 euro<\/strong>, che lo colloca tra i modelli di fascia alta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo scooter Ray 7.7 non solo rispetta l&#8217;ambiente con il suo motore premium, ma si distingue dalla massa con delle caratteristiche di tipo premium","protected":false},"author":183220841,"featured_media":236036,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-230241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Ray-7.7-scooter.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230241"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246913,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230241\/revisions\/246913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230241"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=230241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}