{"id":230489,"date":"2024-06-24T08:31:33","date_gmt":"2024-06-24T06:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=230489"},"modified":"2024-06-24T14:31:01","modified_gmt":"2024-06-24T12:31:01","slug":"f1-gp-spagna-2024-pagelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/","title":{"rendered":"GP Spagna, Ferrari sotto terra, Montecarlo \u00e8 solo un ricordo: le pagelle"},"content":{"rendered":"<p>Su una di quelle piste che, tradizionalmente, rappresentano una <strong>chiave di lettura molto importante<\/strong> per i team in previsione del prosieguo della stagione, a vincere il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-ferrari-leclerc-strategia-mercedes\/230479\/\">GP Spagna<\/a> \u00e8 stato ancora Max Verstappen con la Red Bull. Il pilota olandese, esattamente come successo a Imola e in Canada, <strong>ha fatto la differenza<\/strong> e ormai il pensiero iniziale che sia <strong>Max il valore aggiunto di questa RB20<\/strong> \u00e8 una conferma. Basti guardare dove si \u00e8 dovuto arenare il povero Perez.<\/p>\n<p>L&#8217;attuale Campione del Mondo di F1 \u00e8 riuscito a tenersi stretto il suo primo posto dalla rimonta del solito <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-5-cose-non-sai-lando-norris\/210029\/\">Norris<\/a> con la sua McLaren, sempre pi\u00f9 vera anti Red Bull di questa stagione. E, sebbene alla vigilia era stata chiamata alla riscossa, l&#8217;appuntamento di Barcellona si \u00e8 rivelato essere l&#8217;ennesima<strong> gara da dimenticare per la Ferrari<\/strong>. Il doppio zero portato a casa in Canada non \u00e8 stato un caso isolato e la quinta e sesta posizione portata a casa nel GP Spagna rispettivamente da Leclerc davanti a Sainz ne \u00e8 la conferma. La SF-14 <strong>mancava di passo, di velocit\u00e0<\/strong> e non \u00e8 mai stata in partita.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Mercedes\" title=\"Mercedes\">Mercedes<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#McLaren\" title=\"McLaren\">McLaren<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Red_Bull\" title=\"Red Bull\">Red Bull<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Ferrari\" title=\"Ferrari\">Ferrari<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Alpine\" title=\"Alpine\">Alpine<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Stake_F1_Team\" title=\"Stake F1 Team\">Stake F1 Team<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Haas\" title=\"Haas\">Haas<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Aston_Martin\" title=\"Aston Martin\">Aston Martin<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Williams\" title=\"Williams\">Williams<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-pagelle\/230489\/#Racing_Bulls\" title=\"Racing Bulls\">Racing Bulls<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mercedes\">Mercedes<\/span><\/h2>\n<p>Se guardiamo da dove erano partiti quest&#8217;anno, nessuno avrebbe scommesso che dopo il GP Spagna, avrei posizionato la Mercedes in cima alle nostre pagelle. Dovendo fare una media di quanto fatto a Barcellona da entrambi i piloti del team, la prima posizione se l&#8217;\u00e8 presa di diritto la scuderia guidata da Toto Wolff.<\/p>\n<p>Lo avevano annunciato. In occasione del GP Spagna avrebbero <strong>portato novit\u00e0 importanti<\/strong> sulla propria vettura e quest&#8217;ultimi avrebbero segnato in maniera indelebile il prosieguo della stagione. La strada intrapresa dalla Mercedes sembra essere quella buona e la scuderia tedesca<strong> \u00e8 riuscita a confermare il risultato <\/strong>gi\u00e0 ottenuto in Canada. Se a Montreal \u00e8 stato Russell a conquistare il terzo posto, al Montmel\u00f2 il gradino pi\u00f9 basso del podio \u00e8 finito a Lewis Hamilton, che non chiudeva una corsa in terza posizione da dodici gare.<\/p>\n<p>Al via la Mercedes ha dato subito<strong> spettacolo con Russell<\/strong> che, partito dalla seconda fila, sfruttando la bagarre tra Verstappen e Norris con un sorpasso all&#8217;esterno da leggenda riesce a superare l&#8217;olandese e il connazionale alla fine del rettilineo del via. Nonostante la leadership del pilota della Mercedes sia durata relativamente poco a fare la differenza nel finale \u00e8 stata la <strong>scelta strategica del muretto<\/strong> Mercedes. Infatti, al 52esimo giro, Hamilton con gomme pi\u00f9 morbide supera Russell, con la mescola pi\u00f9 dura, e si prende la terza posizione. Guardando i miglioramenti della W15 e tenendo conto che manca ancora pi\u00f9 di mezzo campionato da disputarsi\u2026 chiss\u00e0 se Hamilton <strong>arriver\u00e0 a pentirsi<\/strong> di aver accettato le<strong> lusinghe della Ferrari per il 2025<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"McLaren\">McLaren<\/span><\/h2>\n<p>Dopo dieci gare le forze in campo in questo campionato 2024 di F1 sono ufficialmente cambiate. Nonostante a vincere sia stato ancora Max Verstappen con la Red Bull,<strong> la McLaren \u00e8 la vettura pi\u00f9 forte<\/strong> sulla griglia di partenza. Da quando il team di Woking ha portato le prime novit\u00e0 in pista, la MCL38 ha veramente cambiato passo. E a dimostrarlo lo sono i tempi e la velocit\u00e0 sul giro della vettura inglese.<\/p>\n<p>Esattamente come accaduto a Imola, se solo ci fossero stati da disputarsi pochi giri in pi\u00f9, Norris <strong>sarebbe arrivato a Verstappen<\/strong>. Il pilota inglese ormai non \u00e8 pi\u00f9 un outsider del podio e ci prova con ogni mezzo per rimontare e arrivare all&#8217;olandese della Red Bull. Ma per battere Verstappen <strong>bisogna essere perfetti<\/strong>\u2026 e su questo Lando ha ancora un po&#8217; da lavorare. Ma se Norris chiude in seconda posizione sale sul podio c&#8217;\u00e8 ancora un po&#8217; da lavorare per Oscar Piastri. Il pilota australiano <strong>comincia a sentire la pressione<\/strong>, forse, di avere tra le mani una vettura vincente e soprattutto di ritrovarsi con un compagno di box ostinato come Norris. Con questa vettura chiudere il GP Spagna in settima posizione non \u00e8 accettabile.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Red_Bull\">Red Bull<\/span><\/h2>\n<p>Qualcuno penser\u00e0: perch\u00e9, se ha vinto Verstappen la Red Bull occupa solo la terza posizione in queste pagelle? Semplice: perch\u00e9, nonostante il trionfo dell&#8217;olandese<strong> la vera RB20<\/strong> <strong>non \u00e8 quella di Verstappen<\/strong>. Per essere pi\u00f9 corretti dobbiamo dire che \u00e8 l&#8217;olandese a fare la differenza (e per dare credito a queste parole guardate dove \u00e8 arrivato Perez). Rispetto a inizio stagione, quando le prime due posizioni di ogni sessione erano occupate dai piloti del team di Milton Keynes, la lotta per la vittoria<strong> \u00e8 pi\u00f9 aperta che mai<\/strong>.<\/p>\n<p>Anche i distacchi non sono cos\u00ec pi\u00f9 abissali come un tempo. Esattamente come era successo a Imola (e in un certo senso anche in Canada), anche quella di Barcellona \u00e8 stata <strong>la vittoria di Max Verstappen<\/strong> pi\u00f9 che della Red Bull. L&#8217;olandese, che al via ha perso la leadership della gara, in appena tre giri si \u00e8 ripreso la prima posizione e non l&#8217;ha pi\u00f9 mollata. Lucido, costante, freddo e <strong>sempre concentrato<\/strong>. Nonostante sembrasse che le gomme non funzionassero forse come avrebbe desiderato, Verstappen \u00e8 riuscito a vincere la corsa mentre il suo compagno di squadra, sulla stessa vettura, non \u00e8 riuscito ad andare oltre l&#8217;ottava posizione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferrari\">Ferrari<\/span><\/h2>\n<p>A.A.A Cavallino Rampante cercasi. Nonostante si trattasse di un tracciato anomalo, sembrava proprio che dopo la vittoria di Monaco la Ferrari avesse le carte giuste in mano per lottare alla pari con la Red Bull. Ma dopo il trionfo del monegasco nel Principato, la Ferrari si \u00e8 <strong>letteralmente persa per strada<\/strong>. E questo \u00e8 un argomento che gi\u00e0 avevamo anticipato <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-2024-anteprima\/229659\/\">nell&#8217;anteprima del GP Spagna<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>Dopo la debacle del Canada era importante per la Ferrari dimostrare di saper reagire, ma non sono stati capaci di farlo. Con l&#8217;arrivo di Vasseur a Maranello si pensava che il Cavallino Rampante, forse, avrebbe <strong>adottato la mentalit\u00e0 vincente<\/strong> del team principal francese eppure c&#8217;\u00e8 qualche ingranaggio che sembra <strong>ancora far fatica<\/strong> a entrare nell&#8217;ottica della F1 moderna.<\/p>\n<p>Facciamo un passo indietro di quindi anni. Correva l&#8217;anno 2008 quando la Ferrari vinceva per <strong>l&#8217;ultima volta un titolo Mondiale<\/strong>. E proprio in quell&#8217;inverno il Circus decise di dare <strong>un taglio ai costi<\/strong> sempre pi\u00f9 elevati anche abolendo i test in-season, costosissimi e difficili da sostenere per le scuderie medio-piccole. Sar\u00e0 un caso, ma da quella stagione la Rossa, nonostante i cambi di regolamento che si sono susseguiti, non \u00e8 pi\u00f9 riuscita a tornare sul tetto del mondo e anche <strong>quando parte bene finisce peggio<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_230495\" aria-describedby=\"caption-attachment-230495\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-230495\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/GP-Spagna-2024-Leclerc.jpg\" alt=\"La Ferrari non ne ha nemmeno nel GP Spagna dove non riesce a salire sul podio\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/GP-Spagna-2024-Leclerc.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/GP-Spagna-2024-Leclerc.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/GP-Spagna-2024-Leclerc.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/GP-Spagna-2024-Leclerc.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/GP-Spagna-2024-Leclerc.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/GP-Spagna-2024-Leclerc.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Getty Images<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-230495\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Leclerc e Sainz sono stati protagonisti di una lotta interna nei primi giri per fortuna senza gravi conseguenze<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Eppure, almeno in questo 2024, uno dei pi\u00f9 grossi problemi che la Ferrari \u00e8 costretta ad affrontare <strong>arriva dall&#8217;interno<\/strong>, dalla lotta tra i due piloti. Dopo nemmeno tre giri le SF-14 di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/ferrari-scintille-tra-leclerc-e-sainz-cosa-e-successo-nel-gp-di-spagna\/230533\/\">Leclerc e Sainz si buttano in una lotta fratricida<\/a>\u00a0che, si capisce subito, non avrebbe <strong>portato a niente di buono<\/strong>. Una lotta tra poveri che, se per il monegasco non era necessaria e nemmeno menzionata tra i patti pre-gara, per lo spagnolo, che stava correndo il GP di casa e che \u00e8 ancora in cerca di un sedile per il 2025 \u00e8 di vitale importanza. Qui, per\u00f2, non \u00e8 colpa n\u00e9 di uno n\u00e9 dell&#8217;altro, semplicemente del management della Rossa che, avendo annunciato l&#8217;arrivo di Hamilton a gennaio, si trova a correre con un pilota che invece di essere un alleato <strong>corre da separato in casa<\/strong>. A parte ci\u00f2, nel GP Spagna la Ferrari non \u00e8 mai stata in gara per giocarsela coi migliori.<\/p>\n<p>Pensare a dove era un mese fa il Cavallino Rampante (vincitore in Australia, a Montecarlo e seconda forza del campionato) e a dove \u00e8 ora \u00e8 desolante. <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-spagna-ferrari-leclerc-strategia-mercedes\/230479\/\"><strong>Serve un cambio di rotta<\/strong><\/a>. Non sar\u00e0 utile per lottare con Red Bull e McLaren, nella sfida per la vittoria in campionato ma <strong>per risollevare la testa<\/strong> e scrollarsi la polvere dalle spalle s\u00ec. Del resto la Ferrari \u00e8 ancora seconda nel Mondiale Costruttori con la Mercedes che inizia a essere sempre pi\u00f9 incalzante.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alpine\">Alpine<\/span><\/h2>\n<p>Che sia bastato solo l&#8217;annuncio del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/alpine-briatore-schumacher\/230102\/\"><strong>ritorno a pieno titolo di Briatore<\/strong><\/a> in Alpine? A differenza della Ferrari la scuderia francese ha confermato quanto di buono ha fatto vedere in Canada chiudendo con entrambi<strong> i suoi piloti in zona punti<\/strong>. Se Gasly, che a lungo ha occupato la settima posizione, ha terminato il GP Spagna al nono posto, Ocon si \u00e8 preso la decima posizione.<br \/>\nSe pensiamo che appena pochissime gare fa Alpine sembrava essere il fanalino di coda della griglia di partenza e ora invece, sembrano aver dimostrato di poter stare saldamente in top ten, <strong>il miglioramento \u00e8 indubbio<\/strong> e c&#8217;\u00e8 stato. Unico rammarico per i francese \u00e8 il pit stop di Gasly al quindicesimo giro dove, a causa di un problema durante la sosta, il pilota 28enne ha perso tempo prezioso e sicuramente un paio di posizioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stake_F1_Team\">Stake F1 Team<\/span><\/h2>\n<p>La Stake F1 non si conferma in penultima posizione nelle nostre pagelle solo grazie <strong>al risveglio di Zhou<\/strong>. Il pilota cinese, che nelle ultime gare le ha prese sonoramente dal non pi\u00f9 giovanissimo Bottas, \u00e8 autore di una buona gara. Chiude la corsa in tredicesima posizione e grazie a una strategia vincente<strong> finisce davanti al compagno<\/strong> di box.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Haas\">Haas<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante gli errori di entrambi i piloti, io continuo a chiedermi, gara dopo gara, perch\u00e9 nessuno dei top team abbia mai voluto dare un&#8217;opportunit\u00e0 a Nico Hulkenberg. Anche a Barcellona \u00e8 il tedesco che tiene in alto il nome della Haas. <strong>Nonostante la penalit\u00e0<\/strong> per aver superato il limite di velocit\u00e0 in corsia box riesce a portare a termine <strong>una gara solida<\/strong> arrivando ai margini della zona punti in undicesima posizione.<br \/>\nSituazione completamente<strong> differente per Magnussen<\/strong>. Se non fosse per la partenza anticipata che, esattamente come \u00e8 stato per Hulkenberg, lo porta a beccarsi una penalizzazione. Il danese, 17esimo a fine gara,<strong> non \u00e8 mai in corsa<\/strong> e soprattutto le prende (ancora) sonoramente dal compagno di squadra.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aston_Martin\">Aston Martin<\/span><\/h2>\n<p>Dopo un 2023 mostruoso (nel vero senso del termine) dove Aston Martin \u00e8 riuscita quasi a sopravanzare la Ferrari, a distanza di nemmeno dodici mesi la scuderia inglese \u00e8 un <strong>oggetto in cerca di identificazione<\/strong>. S\u00ec, avete letto bene. Perch\u00e9 alterna gare buone, gare meno buone ed exploit che fanno credere agli appassionati che forse Aston Martin sia tornata. <strong>I miracoli non si fanno con la AMR24<\/strong>. \u00c8 nata male e cresciuta peggio. Ogni tanto qualche guizzo c&#8217;\u00e8 sempre col solito Alonso ma anche il pilota spagnolo ha i suoi limiti. E non c&#8217;\u00e8 da stupirsi che Lance Stroll (il figlio, non il padre proprietario del team) sia disposto a mettersi a piangere e a battere i piedi per terra chiedendo a gran voce al &#8220;papino&#8221; di mettere in campo tutti i soldi possibili per <strong>ingaggiare Adrian Newey<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Williams\">Williams<\/span><\/h2>\n<p><strong>Domenica incolore<\/strong> per la Williams e per Albon che, a differenza di altre occasioni, \u00e8 protagonista di una domenica stile Sargeant. In una gara dove nessun pilota si ritira, \u00e8 l&#8217;anglo-tailandese l&#8217;unico a commettere <strong>un&#8217;escursione nella ghiaia<\/strong> (fortunatamente senza conseguenze). Nonostante ci\u00f2 \u00e8 sempre il buon Alex a tenere a galla la scuderia inglese (Sargeant \u00e8 stato l&#8217;unico pilota doppiato due volte).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Racing_Bulls\">Racing Bulls<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante non sia una delle squadre pi\u00f9 in luce del momento <strong>c&#8217;era grandissima attesa<\/strong> in Spagna per le Racing Bulls. La scuderia faentina proprio qui a Barcellona ha portato uno dei pacchetti pi\u00f9 consistenti di aggiornamenti che, dispiace per loro, non hanno portato i risultati sperati. Invece di aver apportato dei miglioramenti, <strong>la VCARB 01 \u00e8 peggiorata<\/strong>. Unico spiraglio di luce in questo buio? La 15esima posizione di Ricciardo che, finalmente, <strong>riesce a battere il povero Tsunoda<\/strong> fermo in 19esima posizione. Mai in partita per qualcosa di interessante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nonostante la vittoria di Verstappen la McLaren si conferma la vettura migliore della griglia di partenza. La Ferrari crolla a Barcellona lontanissima dal podio","protected":false},"author":183220815,"featured_media":230376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891318],"tags":[420890863,420891178,420890905],"coauthors":[420891317,420891316],"class_list":["post-230489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motor-sport","tag-ferrari","tag-max-verstappen","tag-mclaren","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/1_f16da1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220815"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230489"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230610,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230489\/revisions\/230610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230489"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=230489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}