{"id":233112,"date":"2024-06-26T08:35:10","date_gmt":"2024-06-26T06:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=233112"},"modified":"2024-06-26T09:20:10","modified_gmt":"2024-06-26T07:20:10","slug":"europa-dazi-auto-elettriche-cinesi-ripensamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-dazi-auto-elettriche-cinesi-ripensamento\/233112\/","title":{"rendered":"L&#8217;Europa ripensa ai dazi sulle auto elettriche cinesi: possibile retromarica"},"content":{"rendered":"<p>Lo spauracchio dei <strong>pesanti dazi<\/strong> nei confronti delle auto cinesi, aveva infiammato le discussioni delle scorse settimane. Una sorta di rincorsa al protezionismo da parte dell&#8217;Unione Europea che avrebbe, in taluni casi, prodotto <strong>un rincaro del 38%<\/strong> (da sommare al 10% dei dazi gi\u00e0 esistenti) al prezzo delle vetture elettriche provenienti dal Dragone. Il condizionale, tuttavia, resta d&#8217;obbligo perch\u00e9 se da una parte \u00e8 vero che la misura sar\u00e0 attiva a partire dal prossimo mese di luglio &#8211; ormai alle porte -, dall&#8217;altra \u00e8 altrettanto reale quanto l&#8217;Europa stia pensando di rivalutare questa misura, cercando una soluzione pi\u00f9 morbida. In fondo, anche tanti costruttori del Vecchio Continente si sono scagliati contro l&#8217;idea dei dazi alla Cina.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-dazi-auto-elettriche-cinesi-ripensamento\/233112\/#Si_pensa_a_una_retromarcia\" title=\"Si pensa a una retromarcia\">Si pensa a una retromarcia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-dazi-auto-elettriche-cinesi-ripensamento\/233112\/#I_ripensamenti_dellUE_sui_dazi_alle_auto_elettriche_cinesi\" title=\"I ripensamenti dell&#8217;UE sui dazi alle auto elettriche cinesi\">I ripensamenti dell&#8217;UE sui dazi alle auto elettriche cinesi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-dazi-auto-elettriche-cinesi-ripensamento\/233112\/#Gli_europei_contro_i_dazi_cinesi\" title=\"Gli europei contro i dazi cinesi\">Gli europei contro i dazi cinesi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Si_pensa_a_una_retromarcia\">Si pensa a una retromarcia<\/span><\/h2>\n<p>Non bisogna stupirsi del cambiamento di rotta delll\u2019UE che, dopo aver scatenato fulmini e saette, fa diradare qualche nuvola in cielo accettando di intraprendere nuovi colloqui con le aziende interessate per trovare <strong>una soluzione alla questione dei dazi<\/strong>. Le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/auto-elettriche-cina-quota-mercato-50-2035\/229207\/\">auto elettriche cinesi<\/a> sono diventate il nemico giurato dell&#8217;Europa e, in prima istanza, era stato pensato un malus del 48% nei loro confronti. Una misura pesante che non \u00e8 piaciuta a tanti.<\/p>\n<p>Per arrivare a tanto, in Commissione si \u00e8 tenuta una precisa indagine al fine di comprendere quale brand cinese potesse poggiarsi su <strong>sussidi governativi locali<\/strong>, per poi vendere in Europa con margini superiori. Una specie di concorrenza sleale che la UE ha tentato di bilanciare applicando<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-cinesi-unione-europea\/228605\/\"> dazi personalizzati<\/a> a ogni brand coinvolto nell\u2019inchiesta, <strong>arrivando a toccare il 48%<\/strong>.\u00a0 Oggi, per\u00f2, il clima sarebbe un po&#8217; pi\u00f9 disteso e potrebbe essere apportato un passo indietro rispetto alla misura che arriver\u00e0 a luglio, seppur in via provvisoria.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_ripensamenti_dellUE_sui_dazi_alle_auto_elettriche_cinesi\">I ripensamenti dell&#8217;UE sui dazi alle auto elettriche cinesi<\/span><\/h2>\n<p>Secondo quanto promesso dall&#8217;Unione Europea, il gruppo cinese pi\u00f9 colpito dai dazi sarebbe stato <strong>SAIC<\/strong>, che nel Vecchio Continente vende veicoli a marchio <strong>MG<\/strong> e <strong>Maxus<\/strong>, con una quota del 48% rispetto al 10% di adesso. Come conferma il professore Peter Wells dell\u2019Universit\u00e0 di Cardiff, tuttavia, questi costi sarebbero stati <strong>traslati sul consumatore<\/strong>, che avrebbe pagato in modo pi\u00f9 salato le automobili.<\/p>\n<p>Inoltre, questo eccesso di protezionismo potrebbe innescare una reazione nociva su tutto il settore automotive d&#8217;Europa, poich\u00e9 i produttori del Vecchio Continente avrebbero potuto alzare i prezzi non dovendosi pi\u00f9 preoccupare della concorrenza pi\u00f9 accessibile proveniente dall&#8217;Asia. Senza contare che questo eccesso di zelo nel difendere il mercato locale ha fatto tuonare anche la <strong>Cina<\/strong>, che ha criticato aspramente il provvedimento: qualora il Paese asiatico decidesse di fare lo stesso, innalzando le tasse di importazione ai prodotti europei, sarebbe un disastro di dimensioni globali per tutti coloro che dall&#8217;Europa hanno creato proficui ponti commerciali con il Dragone.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_europei_contro_i_dazi_cinesi\">Gli europei contro i dazi cinesi<\/span><\/h2>\n<p>Per tutte le ragioni elencate molti produttori europei si sono detti da subito contrari ad alzare le tasse ai brand cinesi. In testa a questo plotone c&#8217;\u00e8 <strong>Mercedes-Benz<\/strong>, che ha affari con <strong>Geely<\/strong>, ma non sarebbe l&#8217;unica. Adesso partono nuovi dialoghi annunciati dalla UE che fanno sperare in una soluzione pi\u00f9 armonica, che vada bene a tutti quanti. Sar\u00e0 possibile? Staremo a vedere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I dazi alle auto elettriche cinesi pensati dall&#8217;UE e che avrebbero portato a una maggiorazione fino al 48%, potrebbero ben presto subire cambiamenti","protected":false},"author":183220833,"featured_media":233116,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890836],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-233112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-auto-elettriche","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Dazi-auto-elettriche-cinesi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=233112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":233117,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/233112\/revisions\/233117"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/233116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233112"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=233112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}