{"id":2343,"date":"2014-03-04T10:28:00","date_gmt":"2014-03-04T10:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.vip.hmn.md\/donne-moto-piu-famose-motocicliste-storia-foto-17360\/2343\/"},"modified":"2015-09-04T10:13:17","modified_gmt":"2015-09-04T10:13:17","slug":"donne-moto-piu-famose-motocicliste-storia-foto-17360","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/donne-moto-piu-famose-motocicliste-storia-foto-17360\/2343\/","title":{"rendered":"Donne e Moto: le pi\u00f9 famose motocicliste della storia. Foto"},"content":{"rendered":"<p>Come si sa i motori e la velocit&agrave; sono passioni prettamente maschili, ma c&#8217;&egrave; anche qualche <b>ragazza che ha contribuito alla storia dello sport <\/b>e della cultura motociclistica. Ricordiamo le pi&ugrave; famose.<\/p>\n<p>La pioniera delle donne motocicliste fu <b>Vittorina Sambri<\/b>, italiana che nei primi anni del secolo ha sfidato gli uomini in sella a una<b> Borgo 500 monocilindrica<\/b> con la quale &#8220;bastonava&#8221; spesso i colleghi. Fra i motociclisti dell&#8217;epoca si diffuse la diceria che Vittorina in realt&agrave; fosse un uomo perch&egrave; portava soltanto pantaloni. <\/p>\n<p> Nel <b>1962 <\/b>Beryl Swain ha gareggiato in sella a un <b>Itom 50 al Tourist Trophy<\/b>, classificandosi 22a di categoria, un evento che calamit&ograve; l&#8217;attenzione di tutti gli appassionati. Da quel giorno le moto furono uno &#8220;<b>sport troppo pericoloso per le donne<\/b>&#8221; e per 16 anni il genere femminile non partecip&ograve; ad un Mondiale.<\/p>\n<p> <b>Gina Bovaird<\/b> fu la prima e unica donna a correre nella<b> classe 500 del Motomondiale<\/b>. Partecip&ograve; al campionato americano AMA nella storica 200 Miglia di Indianapolis del 79, dove fu premiata come<b> miglior debuttante in pista<\/b>. Nel 1981 &egrave; la prima iscritta donna nella 500 mondiale dove non ha raggiunto grandi piazzamenti in poche gare.<\/p>\n<p> La prima donna a<b> conquistare punti<\/b> in una gara del Motomondiale fu<b> Taru Rinne<\/b>. Passata alle moto, dopo gli inizi nei kart, fece subito faville. Nel 1987 e 1988<b> corse nel mondiale 125<\/b> conquistando 2 punti, i primi per una donna, nel 1989 ne fece ben 23, <b>record assoluto<\/b> ancora imbattuto per una ragazza. <\/p>\n<p> Lei &egrave; senza dubbio la motocilista con la carriera pi&ugrave; lunga e invidiabile:<b> Katja Poensgen<\/b> nel 1995 vince il campionato <b>ADAC Junior Cup<\/b>, nel 1997 vince il titolo europeo Supermono e nel 2001 debutt&ograve; nel <b>mondiale 250<\/b>, diventando la prima donna a ottenere punti in questa categoria. <\/p>\n<p> Infine <b>Ana Carrasc<\/b>o, il futuro del motociclismo in rosa.<b> Classe &lsquo;97<\/b>, ha debuttato lo scorso anno come<b> pilota della Moto3<\/b> nel team campione del mondo con Maverick Vinales. &Egrave; stata la prima donna a conquistare punti in tutte le classi a cui ha partecipato dal 2001.<\/p>\n<p style=\"text-align:right;\">(a cura di OmniMoto.it)<br \/> &nbsp;<\/p>\n<hr>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Come si sa i motori e la velocit&agrave; sono passioni prettamente maschili, ma c&#8217;&egrave; anche qualche ragazza che ha contribuito alla storia dello sport e della cultura ","protected":false},"author":91371793,"featured_media":18411,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-2343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2015\/07\/donne-ap1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/91371793"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2343"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204333,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2343\/revisions\/204333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2343"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=2343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}