{"id":234643,"date":"2024-07-09T07:08:51","date_gmt":"2024-07-09T05:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=234643"},"modified":"2024-11-26T14:54:43","modified_gmt":"2024-11-26T13:54:43","slug":"e-bike-moto-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/e-bike-moto-idrogeno\/234643\/","title":{"rendered":"E-bike e due ruote a idrogeno, facciamo il punto"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400\">Recentemente si \u00e8 tornati a parlare di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/auto-a-idrogeno-come-funzionano\/211015\/\"><strong>propulsione ad idrogeno<\/strong><\/a> nel mondo dei motori, in concomitanza con l\u2019uscita di un nuovo modello di e-bike che vanta una spiccata facilit\u00e0 di utilizzo. Nonostante i ricorsivi dubbi nessuno ha mai dimenticato questa tecnologia, che aspetta silenziosa il momento buono per farsi strada. Il suo problema risiede nella difficolt\u00e0 a diventare capillare per i <strong>rifornimenti<\/strong>, aspetto\u00a0 condiviso per la verit\u00e0 con altre forme di energia alternative ai combustibili fossili. Ma andiamo con ordine.<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/e-bike-moto-idrogeno\/234643\/#La_nuova_e-bike_HydroRide\" title=\"La nuova e-bike HydroRide\">La nuova e-bike HydroRide<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/e-bike-moto-idrogeno\/234643\/#Come_funziona_la_tecnologia_a_idrogeno\" title=\"Come funziona la tecnologia a idrogeno\">Come funziona la tecnologia a idrogeno<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/e-bike-moto-idrogeno\/234643\/#Pro_e_contro\" title=\"Pro e contro\">Pro e contro<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/e-bike-moto-idrogeno\/234643\/#Le_ultime_novita\" title=\"Le ultime novit\u00e0\">Le ultime novit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/e-bike-moto-idrogeno\/234643\/#Prospettive_future\" title=\"Prospettive future\">Prospettive future<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_nuova_e-bike_HydroRide\"><b>La nuova e-bike HydroRide<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La nuova <strong>linea e-bike<\/strong> di cui stiamo parlando si chiama <strong>HydroRide<\/strong> e si propone un vero e proprio sistema per sfruttare al meglio la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno, offrendo diversi modelli tra cui anche uno <strong>pieghevole<\/strong>. Viene venduto un pacchetto completo dove sono compresi, oltre la bici, la bomboletta ricaricabile di rifornimento e il generatore domestico, un <strong>kit<\/strong> perfetto per un ipotetico tragitto casa-lavoro. Il funzionamento \u00e8 relativamente semplice: il generatore di idrogeno domestico, alimentato da presa di corrente o pannelli solari, ricarica le bombolette, trasformando <strong>200 ml di acqua purificata in 20 g di idrogeno in sei ore<\/strong>. Una volta ottenuto il gas si andr\u00e0 a riempire la bomboletta che, in <strong>meno di dieci secondi<\/strong>, pu\u00f2 essere sostituita sulla bici. Il valore aggiunto della linea di bicicletta non \u00e8 tanto la velocit\u00e0 di ricarica (che comunque \u00e8 alta), quanto piuttosto la semplicit\u00e0 con cui questo processo avviene.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Il motore \u00e8 nel mozzo posteriore e consente alla bici di raggiungere una velocit\u00e0 massima di <strong>23 km\/h<\/strong> (seguendo la legge europea come una qualunque delle sue colleghe agli ioni di litio). L&#8217;autonomia \u00e8 di circa <strong>60 km<\/strong> con una singola carica di idrogeno, e il peso oscilla intorno ai <strong>25 kg<\/strong>. Quest\u2019ultimo valore \u00e8 tutto sommato basso, visto che il competitor principale, Phragma Alpha, raggiunge i 30 kg. Autonomia e completezza rendono il sistema HydroRide particolarmente adatto all\u2019uso urbano, dove \u00e8 necessario avere maneggevolezza e versatilit\u00e0, soprattutto nel caso dell\u2019idrogeno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Attualmente, i dettagli su costo e disponibilit\u00e0 non sono stati completamente resi noti, ma possiamo dire che il generatore costa circa <strong>1500\u20ac<\/strong>, mentre la bici dai <strong>2000<\/strong> ai <strong>4000\u20ac<\/strong>.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona_la_tecnologia_a_idrogeno\"><b>Come funziona la tecnologia a idrogeno<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Per chi non avesse mai sentito parlare di questa tecnologia, \u00e8 sostanzialmente una <strong>reazione elettrochimica<\/strong> basata appunto sull\u2019idrogeno per ottenere energia. Il gas immagazzinato dentro bombole ad alta pressione viene lentamente rilasciato in una pila a combustibile nella quale avviene una <strong>reazione con l\u2019ossigeno che genera due sottoprodotti, elettricit\u00e0 e vapore acqueo<\/strong>. Il primo dei due va ovviamente a depositarsi nella batteria e successivamente ad alimentare il motore elettrico, mentre il secondo non \u00e8 nient\u2019altro che un\u2019innocua emissione senza alcun effetto in termini di inquinamento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Nel mondo ciclistico, questa tecnologia \u00e8 stata applicata con successo da aziende come la gi\u00e0 citata <strong>Phragma Alpha<\/strong> che sta utilizzando questi veicoli soprattutto nel mondo del noleggio turistico. La loro e-bike utilizza una bombola di idrogeno ad alta pressione per alimentare una cella a combustibile da 480 W. In particolare, l\u2019ultimo modello dell\u2019azienda e chiamato Alpha Neo, sta utilizzando l\u2019idrogeno congiuntamente ai <strong>supercondensatori<\/strong> (di cui abbiamo parlato <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/e-bike-superconduttori-olandesi-ostrichoo\/212377\/\">qui<\/a><\/strong>), eliminando la necessit\u00e0 di una batteria al litio comunque necessaria in caso di richiesta di picchi energetici.<\/span><\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_234646\" aria-describedby=\"caption-attachment-234646\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-234646\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Phragma-Aplha-Neo-3.jpg\" alt=\"E-bike Phragma Alpha\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Phragma-Aplha-Neo-3.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Phragma-Aplha-Neo-3.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Phragma-Aplha-Neo-3.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Phragma-Aplha-Neo-3.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Phragma-Aplha-Neo-3.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Phragma-Aplha-Neo-3.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\"><a href=\"https:\/\/pragma-mobility.com\/en\/\" rel=\"nofollow\">https:\/\/pragma-mobility.com\/en\/<\/a><\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-234646\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">La bici elettrica Neo di Phragma Alpha viene gi\u00e0 utilizzata, soprattutto nel bike rent.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pro_e_contro\"><b>Pro e contro<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">I vantaggi della tecnologia a idrogeno sono numerosi. Primo fra tutti, la rapidit\u00e0 di rifornimento: <strong>riempire una bomboletta di idrogeno richiede pochi minuti<\/strong>, molto meno rispetto alle ore necessarie per ricaricare una batteria agli ioni di litio. Inoltre, le celle a combustibile a idrogeno non producono emissioni inquinanti, rendendole una scelta tra le pi\u00f9 ecologiche in assoluto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi. La <strong>produzione e lo stoccaggio dell&#8217;idrogeno sono processi costosi e complessi<\/strong>. Inoltre, l&#8217;infrastruttura per la distribuzione dell&#8217;idrogeno \u00e8 ancora limitata, il che pu\u00f2 rendere difficile il rifornimento in alcune aree.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">La tecnologia a idrogeno funziona meglio in settori dove la rapidit\u00e0 di rifornimento e la riduzione delle emissioni sono critiche, come nei veicoli leggeri (e-bike e moto) e nei trasporti pubblici urbani.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_ultime_novita\"><b>Le ultime novit\u00e0<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Tra le ultime novit\u00e0 a due ruote che sfruttano questa tecnologia vi sono il modello <strong>Youon Y800<\/strong> e la Joy e-bike. La Youon Y800, dotata di un motore da 250 W e una <strong>stazione di generazione di idrogeno domestica<\/strong>, offre un&#8217;autonomia di 60 km con un rifornimento. <strong>Joy e-bike<\/strong> \u00e8 invece un concept di <strong>scooter elettrico<\/strong> ad alta velocit\u00e0 e alimentato a idrogeno, il primo nella sua categoria.<\/span><\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_234645\" aria-describedby=\"caption-attachment-234645\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img size-full wp-image-234645\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Joy-e-bike.jpg\" alt=\"e-scooter Joy\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Joy-e-bike.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Joy-e-bike.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Joy-e-bike.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Joy-e-bike.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Joy-e-bike.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Joy-e-bike.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">pragativadi.com<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-234645\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Joy e-bike \u00e8 un raro modello di scooter a idrogeno<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Allo stesso modo, il <strong>MIT<\/strong> sta sviluppando una motocicletta elettrica a idrogeno, presentata come <strong>prototipo open source<\/strong>. Questo progetto mira a dimostrare le potenzialit\u00e0 dell&#8217;idrogeno nel settore delle due ruote, forse uno dei pi\u00f9 promettenti nel breve periodo. Infine, i ricercatori della <strong>POSTECH<\/strong>, Universit\u00e0 sudcoreana, hanno sviluppato un <strong>nuovo catalizzatore a base di nichel al posto del platino per la produzione di idrogeno<\/strong>, rendendo cos\u00ec il processo pi\u00f9 economico ed efficiente.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prospettive_future\"><b>Prospettive future<\/b><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Le applicazioni future della tecnologia a idrogeno sono molteplici e promettenti. Oltre alle e-bike e alle motociclette, l&#8217;idrogeno potrebbe rivoluzionare il settore dei <strong>veicoli leggeri<\/strong>, ma anche delle auto e altri tipi di veicoli. Ad esempio, la <strong>Toyota Mirai<\/strong> \u00e8 gi\u00e0 un&#8217;auto alimentata a idrogeno disponibile sul mercato, sebbene la mancanza di infrastrutture ne abbia limitato la diffusione. Uno dei problemi \u00e8 il peso delle automobili moderne e l\u2019uso eccessivo che se ne fa: se si eliminasse buona parte di kg inutili dai veicoli si potrebbero <strong>coprire maggiori distanze con meno carica<\/strong>, rendendo la vita pi\u00f9 semplice a chi deve progettare la rete di ricarica per l\u2019idrogeno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400\">Tornando alle e-bike, l&#8217;adozione della tecnologia a idrogeno potrebbe portare a un aumento significativo dell&#8217;autonomia e a una riduzione dei tempi di ricarica, rendendo queste biciclette <strong>una scelta ancora pi\u00f9 attraente per la mobilit\u00e0 urbana<\/strong>, con particolare riferimento allo sharing. Il tutto in tempi davvero molto brevi, senza parlare poi dell\u2019impatto in termini di inquinamento e qualit\u00e0 dell\u2019aria nelle citt\u00e0.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le e-bike a idrogeno stanno emergendo nel settore della mobilit\u00e0 sostenibile, offrendo ricariche rapide e zero emissioni. Ecco le ultime novit\u00e0","protected":false},"author":183220814,"featured_media":234644,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[420890873,420891228],"coauthors":[420891314,420891312],"class_list":{"0":"post-234643","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"tag-auto-a-idrogeno","9":"tag-motori","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/HydroRide.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234643","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220814"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234643"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":235233,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234643\/revisions\/235233"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234643"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=234643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}