{"id":235117,"date":"2024-07-08T13:28:17","date_gmt":"2024-07-08T11:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=235117"},"modified":"2024-07-16T10:45:19","modified_gmt":"2024-07-16T08:45:19","slug":"volkswagen-polo-fine-produzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-fine-produzione\/235117\/","title":{"rendered":"La Volkswagen Polo esce di scena, al suo posto due nuove elettriche"},"content":{"rendered":"<p>La storica era della <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/volkswagen\/volkswagen-polo\/\">Volkswagen Polo<\/a><\/strong> si \u00e8 conclusa ufficialmente lo scorso 2 luglio. Dalle linee produttive dello stabilimento spagnolo di Navarra \u00e8 uscito proprio quel giorno l\u2019ultimo esemplare della mitica B-Hatch. Per il dispiacere dei fan di vecchia data, scende il sipario su un modello che ha fruttato molto alla Casa di Wolfsburg in termini commerciali. Lanciata inizialmente nel 1984, la vettura ha conservato un ruolo di primo piano nel corso di ben quattro decenni.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-fine-produzione\/235117\/#Il_perche_delladdio\" title=\"Il perch\u00e9 dell&#8217;addio\">Il perch\u00e9 dell&#8217;addio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-fine-produzione\/235117\/#Nascera_ancora_in_Sudafrica\" title=\"Nascer\u00e0 ancora in Sudafrica\">Nascer\u00e0 ancora in Sudafrica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_perche_delladdio\">Il perch\u00e9 dell&#8217;addio<\/span><\/h2>\n<p>La decisione del management societario di porre fine alla sua realizzazione in Europa deve essere, soprattutto, attribuita all\u2019<strong>inasprimento delle normative sulle emissioni<\/strong>. In risposta al fenomeno del cambiamento climatico, la Commissione UE ha, infatti, fissato dei stringenti paletti, mentre ci avviciniamo al fatidico 2035, ammesso e non concesso che l\u2019addio totale a <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stop-auto-motori-termici-2035-europa\/234343\/\">benzina e diesel<\/a> abbia luogo. Se fino a poco tempo fa, il pronunciamento sembrava scontato, negli scorsi giorni hanno cominciato a diffondersi dei dubbi.<\/p>\n<p>Comunque andr\u00e0, il costo della Volkswagen Polo <strong>pesava troppo sulle casse del marchio tedesco<\/strong>. E, in nome dell\u2019efficienza, Thomas Schafer ha scelto di non confermarla nel <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/volkswagen\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">listino VW<\/a>. Le risorse principali verranno destinata alla transizione ecologica e, infatti, la prossima generazione della Golf, da poco soggetta a restyling, sar\u00e0 a batteria.<\/p>\n<p>La Volkswagen Polo \u00e8 stata una delle best seller assolute in Europa nel segmento di appartenenza. Con oltre 18 milioni di unit\u00e0 fabbricate nella prolungata carriera, ha conquistato il favore dei conducenti. Il mix di solidit\u00e0, design accattivante e guida piacevole \u00e8 valso un posto nel cuore di tanti, che una lacrimuccia la verseranno, in memora dei bei tempi andati.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nascera_ancora_in_Sudafrica\">Nascer\u00e0 ancora in Sudafrica<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante il ritiro dal Vecchio Continente, la Volkswagen Polo andr\u00e0 avanti a vedere la luce nell\u2019impianto di <strong>Kariega, in Sudafrica<\/strong>, per i mercati locali. A sostituirla in territorio europeo ci penseranno due esemplari: la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-svela-auto-elettrica-economica\/190030\/\">ID.2<\/a> e la cugina Skoda Epic. La<strong> ID.2<\/strong> ha gi\u00e0 fatto parecchio parlare di s\u00e9, a causa del ventilato prezzo di listino. Prima erano trapelate le voci, dunque gli alti esponenti del colosso tedesco lo hanno confermato: l\u2019allestimento entry-level sar\u00e0 disponibile a circa 25.000 euro.<\/p>\n<p>All\u2019annuncio i fan dell\u2019azienda hanno risposto entusiasti, visto quanto rimane difficile reperire oggi una BEV a certe cifre. La pi\u00f9 economica rimane la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/dacia-spring-auto-elettrica-piu-economica\/222273\/\">Dacia Spring<\/a>, seguita dalla Citro\u00ebn e-C3 e dalla nuova Fiat Grande Panda. La best seller della nostra penisola, attesa alla next gen, nascer\u00e0 sulla stessa piattaforma della francesina e verr\u00e0 presentata il prossimo 11 luglio. In occasione dei 125 anni del Lingotto, Olivier Fran\u00e7ois, amministratore delegato del brand, sveler\u00e0 il veicolo a Kragujevac, in Serbia, dove verr\u00e0 costruito.<\/p>\n<p>Attesa sul mercato per il 2026, la ID.2 sar\u00e0 una macchina simile nelle dimensioni e nelle sembianze alla Volkswagen Polo, ma monter\u00e0 un motore completamente a zero emissioni. Invece, la Skoda Epic avr\u00e0 dimensioni maggiori e offrir\u00e0 delle dotazioni di classe superiore. L\u2019impianto di Landaben, vicino a Pamplona, in Spagna, da sempre casa della Polo, ha un legame importante anche con l\u2019Itala: negli anni 1980, quando Seat e Fiat erano partner, a Navarra vennero prodotte la Lancia Beta Coup\u00e9 e la HPE, uniche proposte del marchio torinese affidate fuori dai confini italiani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo 40 anni di ininterrotta carriera, la Volkswagen Polo esce di produzione: il modello lascia posto a due nuovi modelli completamente elettrici","protected":false},"author":183220841,"featured_media":235119,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890836,420890892],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-235117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-elettriche","tag-volkswagen","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Volkswagen-Polo-ritiro.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235117"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306248,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235117\/revisions\/306248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235117"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=235117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}