{"id":236459,"date":"2024-07-16T07:30:28","date_gmt":"2024-07-16T05:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=236459"},"modified":"2024-07-15T23:09:16","modified_gmt":"2024-07-15T21:09:16","slug":"ceirano-auto-antica-asta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ceirano-auto-antica-asta\/236459\/","title":{"rendered":"All&#8217;asta una delle auto pi\u00f9 antiche, rare e preziose rimaste al mondo"},"content":{"rendered":"<p>Una delle auto pi\u00f9 antiche e rare al mondo \u00e8 stata messa in vendita all\u2019<strong>asta<\/strong> e un fortunato potrebbe accaparrarsela a un prezzo stracciato. Parliamo della <strong>Ceirano De-Dion Bouton del 1903<\/strong>, vettura che l&#8217;Automotoclub Storico Italiano (ASI) ha ufficialmente riconosciuto come una delle primissime vetture prodotte dai fratelli Ceirano, pionieri dell\u2019automobilismo in Italia. Un rarissimo pezzo da collezione, con grande probabilit\u00e0 rimasto ormai unico, che Car &amp; Classic mette all\u2019asta con un valore stimato <strong>tra i 40.000 e i 50.000 euro<\/strong> e che come prima offerta ha avuto una partenza generosa dai 15.000 euro e che andr\u00e0 avanti per una settimana.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ceirano-auto-antica-asta\/236459\/#Una_Ceirano_da_collezione_allasta\" title=\"Una Ceirano da collezione all\u2019asta\">Una Ceirano da collezione all\u2019asta<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ceirano-auto-antica-asta\/236459\/#Un_pezzo_unico\" title=\"Un pezzo unico\">Un pezzo unico<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_Ceirano_da_collezione_allasta\">Una Ceirano da collezione all\u2019asta<\/span><\/h2>\n<p>Il modello messo all\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/michael-schumacher-ferrari-550-asta\/233679\/\">asta<\/a> su Car &amp; Classic sembra essere unico nel suo genere, forse l\u2019ultimo rimasto ancora oggi in vita. L&#8217;auto \u00e8 stata trovata in condizioni complete dal padre del venditore nel 1962 e, secondo quanto riferito nella descrizione della vendita, \u00e8 stata restaurata professionalmente poco dopo. Il restauro, documentato da una fattura, \u00e8 stato effettuato da un&#8217;officina ufficiale Lancia vicino a Corso Rosselli, a Torino, nel 1963.<\/p>\n<p>Una vettura che vanta partecipazioni a numerose corse e raduni, inclusa la prestigiosa corsa Torino-Asti-Torino. Negli ultimi anni, per\u00f2, \u00e8 stata guidata di rado e il venditore raccomanda una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/multa-700-euro-senza-rispettare-scadenza\/176626\/\">revisione completa<\/a> prima di guidarla nuovamente su strada.<\/p>\n<p>Si tratta comunque di un\u2019auto spinta da un<strong> motore monocilindrico De-Dion Bouton<\/strong>, che conferisce all&#8217;auto una velocit\u00e0 massima di 50-55 km\/h, prestazioni notevoli per la sua epoca. Con<strong> cambio manuale a tre marce pi\u00f9 retromarcia<\/strong>, selettore del cambio e freno a mano azionati da leve esterne sul lato destro e freno sull\u2019albero motore, \u00e8 una vetturetta con<strong> guida a destra<\/strong>.<\/p>\n<p>Esteticamente, nonostante i suoi 121 anni, si presenta egregiamente. Frutto, ovviamente, del restauro di 61 anni fa, l\u2019auto \u00e8 stata ritoccata nella vernice e nei sedili, mentre i cassetti posteriori sono stati leggermente modificati prima che la vettura fosse acquisita dal padre del venditore, che ha scelto di non riportarli alle condizioni originali, preferendo conservare l&#8217;auto come l&#8217;ha trovata.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_pezzo_unico\">Un pezzo unico<\/span><\/h2>\n<p>La Ceirano De-Dion Bouton del 1903, tra l\u2019altro, ha due serbatoi per il carburante, uno sotto il sedile che \u00e8 il principale e uno in ottone, che contiene anche olio, sul parafiamma centrale. Una vettura che <strong>si avvia esclusivamente a manovella<\/strong>, con un solo colpo e ritorno, con un sistema ad acetilene. Insomma, davvero vecchio stile.<\/p>\n<p>La vetturetta \u00e8 stata identificata dall\u2019ASI-Automotoclub Storico Italiano, che le ha rilasciato la <strong>Targa Or<\/strong>o. Nonostante sia decisamente un pezzo da museo, \u00e8 ben funzionante e va in moto al primo colpo, grazie alla cura con cui \u00e8 stata conservata: va ovviamente considerata una revisione generale dal momento che \u00e8 stata a lungo ferma.<\/p>\n<p>E dato il suo anno di fabbricazione rientra nel limite temporale di et\u00e0 per poter partecipare alla celeberrima London to Brighton Veteran Car Run, la passeggiata di veicoli costruiti entro il 1904 che dal centro di Londra raggiunge, ogni prima domenica di novembre, il lungomare di Brighton.<\/p>\n<p>Insomma, una vettura unica nel suo genere che \u00e8 capace di <strong>emozionare allo sguardo e alla guida<\/strong>. Il venditore, infatti, fa sapere che mettersi al volante di una quattro ruote cos\u00ec, ancora funzionante nonostante qualche acciacco dovuto alla propria et\u00e0, \u00e8 esaltante e straordinario, con la consapevolezza di essere alla guida di un mezzo che trasuda storia da ogni sua componente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una delle auto pi\u00f9 antiche di sempre \u00e8 stata messa all&#8217;asta: ecco tutti i dettagli della bellissima Ceirano De-Dion Bouton del 1903","protected":false},"author":183220747,"featured_media":236461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420891355,420891295],"class_list":["post-236459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Ceirano-De-Dion-Bouton.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220747"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236459"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236462,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236459\/revisions\/236462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236459"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=236459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}