{"id":236475,"date":"2024-07-16T00:30:16","date_gmt":"2024-07-15T22:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=236475"},"modified":"2024-07-16T00:34:32","modified_gmt":"2024-07-15T22:34:32","slug":"fiat-linea-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-linea-storia\/236475\/","title":{"rendered":"Linea, la curiosa storia del modello Fiat mai approdato in Italia"},"content":{"rendered":"<p>Un&#8217;auto di una Casa italiana che, per\u00f2, non \u00e8 mai uscita nella nostra penisola: un paradosso? A ognuno la sua libera interpretazione. Permane un dato di fatto: la decisione presa dai dirigenti <strong>Fiat<\/strong> di destinare il modello <strong>Linea<\/strong> solo all\u2019estero, in mercati selezionati. Pensata con dimensioni compatte, \u00e8 rimasta in produzione per 9 anni in totale, dal 2007 al 2016. Le linee semplici permettevano di giocare al risparmio sul fronte dei costi, cos\u00ec da attirare un pubblico meno abbiente.<\/p>\n<p>Le forme aiutavano a trovare parcheggio in piccoli spazi e a destreggiarsi nelle affollate vie urbane in totale facilit\u00e0. I principali territori di riferimento sono stati il <strong>Sud America, il Medio Oriente e l\u2019Africa<\/strong>, nonch\u00e9 una limitata parte dell&#8217;Europa,\u00a0che hanno dato segno di apprezzarla. Perch\u00e9 andava incontro ai bisogni della popolazione, senza avere un prezzo esagerato, al di fuori della portata delle persone comuni. Nel tipico DNA dello Stivale il veicolo era, comunque, curato nei particolari, un aspetto altrettanto decisivo nelle simpatie riscosse.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-linea-storia\/236475\/#A_benzina_oppure_a_gasolio\" title=\"A benzina oppure a gasolio\">A benzina oppure a gasolio<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-linea-storia\/236475\/#Che_numeri_in_Brasile\" title=\"Che numeri in Brasile\">Che numeri in Brasile<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_benzina_oppure_a_gasolio\">A benzina oppure a gasolio<\/span><\/h2>\n<p>In termini di motori, la Fiat Linea era disponibile in variet\u00e0 a combustione interna,<strong> sia a benzina sia a gasolio<\/strong>. In merito alla prima, figuravano un\u2019unit\u00e0 da 1.4 litri e una da 1.6 litri, in grado di sprigionare, rispettivamente, una potenza di 80 e 105 CV. E il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/benzina-diesel-rincari-ets\/228205\/\">diesel<\/a>? Il propulsore era da 1.3 litri ed erogava 90 CV. In abbinamento, due tipologie di cambi: a manuale a cinque marce o automatico a sei marce.<\/p>\n<p>La critica specializzata spese parole importanti nei confronti della vettura, ritenuta un buon compromesso tra qualit\u00e0 e prezzo. Evitando di corrispondere una fortuna nelle concessionarie, rispondeva in maniera precisa alle reali necessit\u00e0 della community. A dispetto delle facili impressioni, una volta messo piede a bordo gli occupanti notavano dei <strong>generosi spazi interni<\/strong>, che li colpivano in senso positivo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Che_numeri_in_Brasile\">Che numeri in Brasile<\/span><\/h2>\n<p>Inoltre, i proprietari avevano modo di tenere sotto controllo le spese di gestione, anche nel pieno. In virt\u00f9 dello studio attento delle caratteristiche tecniche,la Fiat Linea consumava poco, meno rispetto alle dirette rivali. E ben sappiamo quanto sia importante tenere a bada le uscite. Valeva (e varrebbe, qualora fosse ancora in commercio) soprattutto nelle Nazioni &#8220;invase&#8221;. Anzi, aveva un impatto essenziale, date le ridotte possibilit\u00e0 economiche degli automobilisti. Se il Belpaese ha vissuto giorni migliori, versando in una perenne stagnazione nei prezzi, altrove la situazione era ed \u00e8 peggiore, persino critica. Di conseguenza, la Linea non ha mai ottenuto spazio nella <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">gamma Fiat<\/a> nel mercato locale.<\/p>\n<p>La Fiat Linea mise a segno degli ottimi numeri in <strong>Brasile<\/strong>, toccando l\u2019apice nel biennio 2008-2009. Per due annate consecutive, infatti, si aggiudic\u00f2 il <strong>titolo di best seller<\/strong> in terra carioca. E di lei cosa ne rimane oggi? Poco, a dire il vero. Il lascito pu\u00f2 essere trovato nei tratti conferiti alla Tipo, il cui nome rievoca da noi delle esperienze piacevoli. Il passato parla da s\u00e9, mentre la Linea rimane una scelta popolare nel comparto dell\u2019usato. Affidabile e conveniente, \u00e8 stata la prova di un\u2019importante verit\u00e0: <strong>un prezzo basso non implica una qualit\u00e0 carente<\/strong>, lo stesso insegnamento impartito dalle compagnie cinesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il caso della Fiat Linea \u00e8 curioso: seppur prodotta da un&#8217;azienda italiana, il modello non ha mai messo piede nelle concessionarie della penisola","protected":false},"author":183220841,"featured_media":236477,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-236475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Fiat-Linea-esterni.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=236475"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236480,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/236475\/revisions\/236480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/236477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=236475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=236475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=236475"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=236475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}