{"id":237420,"date":"2024-07-17T16:02:20","date_gmt":"2024-07-17T14:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=237420"},"modified":"2024-07-17T16:02:20","modified_gmt":"2024-07-17T14:02:20","slug":"f1-gp-ungheria-2024-anteprima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-ungheria-2024-anteprima\/237420\/","title":{"rendered":"Ferrari non si arrende: alla ricerca della svolta in Ungheria"},"content":{"rendered":"<p>Sono trascorse appena due settimane dal GP di Gran Bretagna che il Circus della F1 si sposta all&#8217;Hungaroring per il GP Ungheria, 13esima gara del Mondiale 2024. Sul tracciato magiaro si corre una delle<strong> tappe pi\u00f9 caratteristiche e calde<\/strong> (soprattutto per via delle temperature) dell&#8217;estate, la penultima prima della pausa estiva che si prender\u00e0 il Circus.<\/p>\n<p>I nostalgici della F1 sicuramente hanno ancor impresso negli occhi la vittoria di Lewis Hamilton a Silverstone. Un ritorno sul gradino pi\u00f9 alto del podio per il pilota inglese che, a distanza di quasi due anni dall&#8217;ultima vittoria e dopo varie speculazioni sulla sua fame agonistica, ha dimostrato di avere <strong>ancora le carte in regola giuste<\/strong> per lottare per le posizioni che contano.<\/p>\n<p>Se la McLaren continua a essere l&#8217;osservata speciale del campionato, nonostante tra tutti i top team appare quello pi\u00f9 in difficolt\u00e0 a concretizzare la vittoria, la Red Bull finalmente \u00e8 tornata a fare parte della<strong> cerchia degli &#8220;umani&#8221;<\/strong>. Max Verstappen \u00e8 la vera forza del team di Milton Keynes e non ci vuole un genio a capirlo, guardando cosa sta riuscendo a portare a casa Perez.<\/p>\n<p>Il GP Ungheria, di suo, non ha<strong> quasi mai sorriso alla Ferrari<\/strong> sebbene il Cavallino Rampante sia la scuderia capace di conquistare pi\u00f9 punti nell&#8217;arco della storia di questa gara. E tenendo conto dell&#8217;attuale situazione della Rossa, sembra impossibile che la SF24 possa tornare alla vittoria proprio all&#8217;Hungaroring.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-ungheria-2024-anteprima\/237420\/#Ferrari_fondamentale_ripartire\" title=\"Ferrari: fondamentale ripartire\">Ferrari: fondamentale ripartire<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-ungheria-2024-anteprima\/237420\/#McLaren_illegale\" title=\"McLaren illegale?\">McLaren illegale?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-ungheria-2024-anteprima\/237420\/#Antonelli_vicino_al_debutto_in_Mercedes\" title=\"Antonelli vicino al debutto in Mercedes?\">Antonelli vicino al debutto in Mercedes?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/motor-sport\/f1-gp-ungheria-2024-anteprima\/237420\/#LHungaroring_omaggia_Senna\" title=\"L&#8217;Hungaroring omaggia Senna\">L&#8217;Hungaroring omaggia Senna<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ferrari_fondamentale_ripartire\">Ferrari: fondamentale ripartire<\/span><\/h2>\n<p>Se a inizio anno mi avessero detto di dover parlare della Ferrari come della <strong>quarta forza del Mondiale<\/strong>, mi sarebbe scappata una grossa risata. Il campionato 2024 del Cavallino Rampante era cominciato col piglio giusto. Unica anti-Red Bull della griglia di partenza, capace di vincere con entrambi i piloti. Poi hanno cominciato a debuttare sulla SF24 i primi aggiornamenti e<strong> si \u00e8 fatto buio<\/strong> in quel di Maranello.<\/p>\n<p>Nessuno sperava veramente che la Ferrari potesse strappare alla Red Bull il titolo 2024, ma un <strong>netto avvicinamento alla RB20<\/strong> era pi\u00f9 che auspicabile. Proprio il GP Monaco, dove a salire sul gradino pi\u00f9 alto del podio fu Leclerc, avrebbe dovuto dare l&#8217;avvio ufficiale per un campionato da protagonista alla Ferrari. E invece, proprio dopo la gara nel Principato <strong>sono cominciate le difficolt\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 chi insinua che forse la vittoria di Montecarlo abbia dato <strong>troppe e vane speranze<\/strong> agli uomini del Cavallino. Ma qui la questione \u00e8 che gli aggiornamenti fatti debuttare sulla vettura italiana non hanno funzionato, tanto che a Silverstone, la Ferrari <strong>\u00e8 tornata al pacchetto iniziale<\/strong>. I fatti dicono che se McLaren e Mercedes hanno portato soluzioni capaci di recuperare quasi tutto il gap dalla Red Bull, alla Ferrari dal mese di giugno <strong>non ne \u00e8 andata una per il verso giusto<\/strong>. Che sia un upgrade sbagliato, un errore di strategia del muretto o di guida da parte dei piloti. I rivali stanno svolgendo un lavoro migliore rispetto a quello della Ferrari, sotto tanti punti di vista.<\/p>\n<p>Ma questo non \u00e8 il momento per arrendersi per la Ferrari. Se pensiamo al fatto che la McLaren ha, forse, superato la Red Bull a livello di prestazione e che la Mercedes a inizio anno lottava con Aston Martin, a centro classifica, mentre ora ha vinto gli ultimi due GP, per il Cavallino Rampante<strong> non \u00e8 tutto perso<\/strong>. In Ungheria, infatti, potrebbe<strong> riaccendersi un barlume di speranza<\/strong> per la Rossa e per i suoi piloti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"McLaren_illegale\">McLaren illegale?<\/span><\/h2>\n<p>Come se il caldo che sta cominciando a farsi sentire su buona parte dell&#8217;Europa non fosse gi\u00e0 abbastanza, questo GP Ungheria potrebbe essere<strong> pi\u00f9 &#8220;bollente&#8221; del previsto<\/strong> per la McLaren. Il miglioramento che ha mostrato la MCL38 dal GP Miami in avanti, ossia da quando il team di Woking ha fatto debuttare sulla propria monoposto il primo e importante pacchetto di aggiornamenti, ha lasciato <strong>tutti senza parole<\/strong>.<\/p>\n<p>Gara dopo gara la McLaren si \u00e8 presa di diritto<strong> il titolo di anti-Red Bull<\/strong>. I podi di Norris e Piastri ne sono una conferma, tanto da essere considerata perfino migliore della RB20. Nonostante gli 84 punti di distacco tra il pilota inglese della McLaren e Max Verstappen in campionato ma con ancora dodici gare da disputare, in Red Bull non possono sicuramente dormire sonni tranquilli.<\/p>\n<p>Le prime<strong> richieste di chiarimento<\/strong> da parte della scuderia austro-inglese sono state inoltrate alla FIA dopo il GP Imola, dove a finire nell&#8217;occhio del ciclone erano state le ali anteriori considerate eccessivamente flessibili. Ora, alle porte del GP Ungheria, nel mirino \u00e8 finito il <strong>sistema di raffreddamento dell&#8217;impianto frenante<\/strong> della McLaren.<br \/>\nSecondo quanto osservato dagli uomini della Red Bull, sarebbero stati <strong>rilevati alcuni fori<\/strong> vicino ai dischi freno anteriori e posteriori della MCL38 non consentiti dal regolamento (si possono sfruttare solo nella giornata del venerd\u00ec <strong>per raccogliere dati<\/strong>), per lo meno in occasione delle sessioni del sabato e della domenica.<\/p>\n<p>Queste aperture, infatti, dovrebbero essere <strong>chiusi a partire da sabato mattina<\/strong> e fino al termine del fine settimana di gara. Ma secondo quanto osservato dalla Red Bull la McLaren avrebbe lasciato aperto questi fori in occasione di alcune gare e solamente in Austria e a Silverstone sarebbero stati <strong>serrati con del nastro adesivo<\/strong>.<\/p>\n<p>Se a Miami, Imola e Barcellona effettivamente la MCL38 con pneumatici vecchi si \u00e8 mostrata pi\u00f9 competitiva rispetto alla Red Bull, nelle ultime due gare, vinte dalla Mercedes, il vantaggio del team di Woking su coperture vecchie \u00e8 <strong>risultato meno lampante<\/strong> rispetto al GP precedenti. &#8220;A pensare male degli altri si fa peccato, ma spesso si indovina&#8221;. Forse, la McLaren ha effettivamente <strong>trovato un vantaggio<\/strong> grazie a quelle fessure.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Antonelli_vicino_al_debutto_in_Mercedes\">Antonelli vicino al debutto in Mercedes?<\/span><\/h2>\n<p>Oltre a Bearman che correr\u00e0 per la Haas nel 2025, la F1 potrebbe avere <strong>un altro rookie<\/strong> sulla griglia di partenza della stagione 2025. Il fortunato potrebbe essere <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong>. Il pilota italiano, attualmente impegnato in F2, potrebbe correre o al volante della Williams o direttamente sulla Mercedes, come compagno di squadra di George Russell.<\/p>\n<p>Messo sotto contratto dalla scuderia tedesca quando<strong> aveva appena undici anni<\/strong>, non sembra essere un caso che la FIA abbia deciso di rivedere la regola introdotta dopo il debutto di Verstappen, che impedisce di guidare in monoposto di F1 a chi ha meno di diciotto anni. Grazie a questa rettifica Antonelli potrebbe disputare le prove libere di qualche GP o perfino <strong>prendere il posto di Sargeant<\/strong> in Williams, gi\u00e0 in questo 2024, nel caso in cui il pilota americano continui a non soddisfare i vertici del team inglese.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LHungaroring_omaggia_Senna\">L&#8217;Hungaroring omaggia Senna<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante siano passati oltre due mesi dall&#8217;anniversario della morte di Ayrton Senna, gli omaggi per il compianto pilota brasiliano non si sono di certo fermati. Gli organizzatori del GP Ungheria, infatti, hanno preso la decisione di <strong>colorare di verde e giallo<\/strong> (i colori della bandiera brasiliana per l&#8217;appunto) i cordoli del secondo settore del tracciato.<\/p>\n<p>La scelta <strong>non \u00e8 stata casuale<\/strong>. La parte designata per omaggiare Senna, che ad oggi viene considerato probabilmente come <strong>il pilota pi\u00f9 forte<\/strong> della massima serie automobilistica, infatti, \u00e8 una <strong>sezione particolarmente tecnica<\/strong> e ricca di curve difficili per assi del volante e monoposto.<\/p>\n<p>Non solo i cordoli. Anche il premio che verr\u00e0 assegnato ai primi tre classificati della gara \u00e8 stato <strong>rivisto in chiave &#8220;verdeoro&#8221;<\/strong>. Per il GP Ungheria, tradizionalmente la coppa che viene consegnata al piloti che salgono sul podio viene realizzata dall&#8217;azienda magiara Herendi, leader nella produzione di manufatti in ceramica.<\/p>\n<p>Rispetto alle stagioni passate dove il colore presente in maggioranza sul trofeo era il rosso, quest&#8217;anno <strong>\u00e8 stato sostituito dal verd<\/strong>e. Anche in questo caso si sta parlando di una delle tinte che ritroviamo sulla bandiera ungherese. Un modo, forse, per <strong>mantenere una certa continuit\u00e0<\/strong> coi trofei creati per le gare degli anni passati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nonostante i risultati delle ultime gare non \u00e8 ancora giunto il momento per arrendersi per la Ferrari. 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