{"id":237801,"date":"2024-07-19T15:47:38","date_gmt":"2024-07-19T13:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=237801"},"modified":"2024-10-16T11:27:52","modified_gmt":"2024-10-16T09:27:52","slug":"porsche-panamera-gts-e-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/porsche-panamera-gts-e-hybrid\/237801\/","title":{"rendered":"Porsche Panamera, nuove versioni GTS e E-Hybrid: prestazioni mai viste prima"},"content":{"rendered":"

Non esistono solo le berline. Casomai si nutrissero dei dubbi, Porsche<\/strong> li spazza via in un sol colpo con due berline da urlo, entrambe appartenenti alla famiglia Panamera: la GTS e la Turbo S E-Hybrid<\/strong>. Due modelli che incarnano l\u2019anima del marchio tedesco, declinata in due modalit\u00e0 distinte. L\u2019assetto ribassato, l\u2019aerodinamica raffinata e il sistema di carico sportivo ne esaltano il carattere. Ciascuna dotata di caratteristiche distintive in grado di contraddistinguerle dalla diretta concorrenza, condividono la propensione della compagnia ad l\u2019alzare l\u2019asticella. Entrambe sono, infatti, state realizzate secondo i massimi standard di categoria.<\/p>\n

Degli esemplari da favola, destinati a un pubblico facoltoso, abituato ad avere il meglio su piazza. Se gi\u00e0 la Panamera base dispone di valide credenziali, i passi in avanti compiuti nella coppia di declinazioni fanno venire la pelle d’oca. \u00c8 chiaro che per arrivare a certe soglie siano state necessarie ore e ore di studio, di tempo e di fatica. Ma il risultato giustifica l\u2019attesa dei fan, le cui aspettative vengono soddisfatte a pieno, sia dal punto di vista dell\u2019estetica sia della meccanica. Nessuna prende il sopravvento sull\u2019altra, altrimenti qualcuno ci sarebbe anche potuto rimanere male. Ma – \u00e8 ovvio \u2013 catturano le attenzioni generali soprattutto le performance, spinte a sufficienza da far provare pi\u00f9 di qualche brivido alla schiena, una volta preso in mano il volante.<\/p>\n

Prestazioni, comfort e tecnologia di altissimo livello sono i punti chiave delle new entry nella gamma Porsche<\/a>. Sia che sia alla ricerca di un\u2019esperienza al volante memorabili o del massimo in termini di lusso, ha una versione adatta. Tra le novit\u00e0, il passaggio da un turbocompressore twin-scroll a uno single-scroll garantisce un\u2019efficienza ottimale e prestazioni magnifiche. Il cambio a doppia frizione Porsche (PDK) a 8 rapporti \u00e8 stato rivisto al fine di gestire lo spirito esuberante, pronto a scatenarsi non appena sollecitato.<\/p>\n

Il powertrain della top di gamma combina un otto cilindri biturbo con un modulo elettrico, per un totale di 782 CV e 1.000 Nm di coppia motrice. Dei valori valsi il titolo di berlina ibrida di serie pi\u00f9 veloce al N\u00fcrburgring<\/a>. Il circuito tedesco, teatro di accese battaglie tra i migliori produttori di ieri e di oggi, continua a essere un banco di prova importante, a maggior ragione tra le realt\u00e0 tedesche di classe premium. Imporsi sulle dirette rivali aiuta a lanciare un messaggio forte: di essere i padroni incontrastati della strada, innescando adrenalina a fiumi.<\/p>\n

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