{"id":238068,"date":"2024-07-23T09:15:54","date_gmt":"2024-07-23T07:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=238068"},"modified":"2024-07-23T09:25:58","modified_gmt":"2024-07-23T07:25:58","slug":"stop-motori-termici-non-pronti-de-meo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/stop-motori-termici-non-pronti-de-meo\/238068\/","title":{"rendered":"Stop motori termici dal 2035, secondo De Meo non siamo pronti: la soluzione"},"content":{"rendered":"<p>Le <strong>auto elettriche<\/strong> rimangono delle incompiute. Nel mese di giugno le vetture a batteria hanno registrato un calo, persino in quei Paesi dove la transizione ecologica \u00e8 stata meglio accolta. Non si tratta, insomma, di un fenomeno italiano, bens\u00ec di una ritrosia generale, da imputare a diversi motivi, tra cui i prezzi elevati, l\u2019ansia da ricarica e le poche infrastrutture. Pertanto, secondo Luca de Meo, leader del gruppo Renault, il Vecchio Continente non \u00e8 pronto allo stop ai motori termici dal 2035. In compenso, esiste una soluzione.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/stop-motori-termici-non-pronti-de-meo\/238068\/#Non_ancora_sulla_giusta_traiettoria\" title=\"Non ancora sulla giusta traiettoria\">Non ancora sulla giusta traiettoria<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/stop-motori-termici-non-pronti-de-meo\/238068\/#Il_pericolo_cinese\" title=\"Il pericolo cinese\">Il pericolo cinese<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Non_ancora_sulla_giusta_traiettoria\">Non ancora sulla giusta traiettoria<\/span><\/h2>\n<p>La Commissione Europea deve andare avanti nella stessa direzione, che condurr\u00e0 al bando dei motori a combustione interna nel 2035, purch\u00e9 ampli gli orizzonti, concedendo la deroga ad alimentazioni alternative. Lo afferma de Meo, in un\u2019intervista al <em>Corriere della Sera<\/em>.<\/p>\n<p><em>\u201cQuando \u00e8 stato deciso, due anni fa, la posizione della Francia e quella del Gruppo Renault era che il 2035 era troppo presto e che <strong>avremmo dovuto puntare piuttosto al 2040<\/strong> \u2013<\/em> spiega il manager italiano <em>-. Chiedemmo anche di rispettare il principio della neutralit\u00e0 tecnologica e che il per il calcolo delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/emissioni-co2-auto-come-si-calcolano\/167838\/\">emissioni di CO2<\/a> si considerasse l\u2019intero ciclo di vita dell\u2019auto, dalla culla alla tomba. E non solo la CO2 che esce dal tubo di scappamento. Su questi tre argomenti non ho cambiato idea. <\/em><\/p>\n<p><em>La verit\u00e0 \u00e8 che <strong>non siamo ancora sulla giusta traiettoria<\/strong> per raggiungere il 100% di auto elettriche entro il 2035. Questa \u00e8 la verit\u00e0. Se i clienti non ci seguono, siamo tutti responsabili. Dobbiamo tagliare i costi&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Al tempo stesso, de Meo evita di essere disfattista. Gli incidenti di percorso vanno messi in preventivo, l\u2019importante \u00e8 fare tesoro degli errori commessi e, nel caso, correggere il tiro.<em> &#8220;<strong>Non va strumentalizzato l\u2019attuale rallentamento<\/strong> del mercato per abbandonare in modo puro e semplice l\u2019obiettivo \u2013<\/em> prosegue <em>-. Sarebbe un grave errore strategico. L\u2019industria europea dell\u2019auto ha investito decine di miliardi di euro in questa transizione. Li buttiamo dalla finestra? No.<\/em><\/p>\n<p><em>Il potere politico non pu\u00f2 cambiare idea in un momento in cui tutti i nostri sforzi si stanno concretizzando con l\u2019arrivo sul mercato di nuovi modelli. Non dobbiamo rifiutare il progresso. Nei prossimi 10 anni non ci saranno abbastanza veicoli elettrici per avere un impatto reale sulla decarbonizzazione. <strong>\u00c8 opportuno spingere l\u2019ibrido plug-in<\/strong>, come stanno facendo i cinesi. Alla roulette non puoi puntare tutto su un colore\u201d<\/em>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_pericolo_cinese\">Il pericolo cinese<\/span><\/h2>\n<p>Al quotidiano di via Solferino si tocca pure una delle questioni pi\u00f9 scottanti: i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-cinesi-costruttori-contro-ue\/237400\/\">dazi<\/a> fissati dall\u2019UE sulle vetture della Repubblica del Dragone: <em>&#8220;I cinesi hanno visto molto presto l\u2019occasione di un salto tecnologico con le auto elettriche, mentre da noi si discuteva ancora di diesel &#8211; dichiara de Meo -. Hanno preso una generazione di vantaggio. Ma <strong>non dobbiamo politicizzare il tema dei dazi<\/strong>. Per me \u00e8 una questione tecnica e giuridica. Abbiamo le regole dell&#8217;Organizzazione mondiale del commercio e dobbiamo rispettare il principio di reciprocit\u00e0&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>E sull&#8217;apertura di nuove fabbriche in Europa, de Meo ha chiari i motivi:<em>\u00a0&#8220;Chiaramente \u00e8 un tentativo di aggirare i dazi. Ma penso anche che dobbiamo trovare dei compromessi con i cinesi, perch\u00e9 l\u2019industria cinese pu\u00f2 portare molto all\u2019industria europea, stimolandola con la concorrenza, e perch\u00e9 porta tecnologia e materie prime&#8221;<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo stop ai motori termici nel 2035 in Europa \u00e8 un obiettivo fuori portata, secondo Luca de Meo: allo stato attuale, le stime sono troppo ottimistiche","protected":false},"author":183220841,"featured_media":238069,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891086],"tags":[420890836,420891247,420891391],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-238068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-smart-mobility","tag-auto-elettriche","tag-infrastrutture","tag-motori-termici","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Stop-motori-termici-de-meo-non-pronti.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238068"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238072,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238068\/revisions\/238072"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238068"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=238068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}