{"id":238083,"date":"2024-07-23T11:00:07","date_gmt":"2024-07-23T09:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=238083"},"modified":"2024-10-16T09:17:36","modified_gmt":"2024-10-16T07:17:36","slug":"audi-addio-cabriolet-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-addio-cabriolet-coupe\/238083\/","title":{"rendered":"Audi dice addio alle cabriolet e alle coup\u00e9, i modelli storici e &#8220;spensierati&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Cambio guida, cambio gamma. Con il passaggio di testimone da Markus Duesmann a Gernot Dollner, avvenuto nella seconda met\u00e0 del 2023, in <strong>Audi<\/strong> filtra un\u2019aria nuova. Delusi dai risultati commerciali ottenuti nel precedente corso, il Gruppo Volkswagen confida di riportare in auge il marchio dei Quattro Anelli.<\/p>\n<p>Per farlo \u00e8 stata avallata una rivoluzione in piena regola, i cui effetti li scopriremo man mano. Un assaggio significativo lo notiamo, per\u00f2, gi\u00e0 da ora, sotto forma di un addio fino a qualche tempo fa impensabile. Protagonista l\u2019Audi A5, erede dell\u2019A4 svelata negli scorsi giorni. La modifica nella denominazione segna l\u2019avvio di un\u2019era inedita, dove i modelli elettrici riceveranno numeri pari e gli elettrici quelli dispari. Nel mentre, <strong>spariscono dalle scene le varianti coup\u00e9 e cabrio<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-addio-cabriolet-coupe\/238083\/#Contiuum_solo_parziale\" title=\"Contiuum solo parziale\">Contiuum solo parziale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-addio-cabriolet-coupe\/238083\/#TT_e_R8_in_pensione\" title=\"TT e R8 in pensione\">TT e R8 in pensione<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Contiuum_solo_parziale\">Contiuum solo parziale<\/span><\/h2>\n<p>Se da un lato la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-a5-nuovi-modelli\/237335\/\">nuova A5<\/a>, disponibile nelle carrozzerie<strong> berlina (Sportback) e station wagon (Avant)<\/strong>, segue le orme della A4 in termini di nome e posizionamento, dall\u2019altro rappresenta un salto evolutivo importante. Gli esemplari in <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/audi\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">listino<\/a> non hanno mai convinto il pubblico, in particolare quello cinese e americano. I magri risultati realizzati in territori ritenuti cruciali nel percorso di espansione avrebbero avuto un ruolo decisivo nella cacciata del precedente CEO, arrivato ai ferri corti con alcuni esponenti del CdA di Wolfsburg.<\/p>\n<p>Tagliare il \u201ccordone ombelicale\u201d deve essere sembrata la soluzione pi\u00f9 congeniale. Nell\u2019Audi A5 il design rinnovato, gli interni all\u2019avanguardia e la tecnologia di ultima generazione si fondono con una gamma di powertrain elettrici e ibridi efficienti e performanti. La scomparsa delle varianti a due porte decreta la fine di un\u2019epoca. Coup\u00e9 e cabrio, sinonimo fin dalla notte dei tempi di sportivit\u00e0 ed eleganza, lasciano un vuoto nella famiglia del Costruttore di Ingolstadt. Una scelta sofferta figlia delle mutate esigenze del mercato, oltre che dell\u2019intenzione della compagnia di concentrarsi sui segmenti a maggiore crescita, come i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/miglior-suv-rapporto-qualita-prezzo\/233825\/\">SUV<\/a> e le macchine a batteria.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"TT_e_R8_in_pensione\">TT e R8 in pensione<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019abbandono non \u00e8 l\u2019unico indicatore dello sconvolgimento in atto. Difatti, i portavoce ufficiali hanno di recente comunicato lo stop alla fabbricazione di una coppia di icone sportive: <strong>la TT e la R8<\/strong>. Dopo tre generazioni e le pi\u00f9 di 650.000 unit\u00e0 vendute, la TT non avr\u00e0 un capitolo ulteriore. Lo stesso discorso vale in proposito alla supercar R8, la quale non avr\u00e0 un prosieguo con motori a otto e dieci cilindri. In compenso, il brand prepara il lancio di un\u2019erede spirituale della R8 in chiave moderna e sostenibile: il lancio sarebbe in programma tra il 2027 e il 2028.<\/p>\n<p>Seppur dolorosa, la decisione di congedare coup\u00e9 e cabriolet da parte di Audi non rappresenta un caso isolato. Anzi, il comparto dei veicoli a due porte, di nicchia per loro stessa natura, sta subendo un calo costante da anni. Tra le realt\u00e0 generaliste, resistono solo poche eccezioni, capitanate dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mazda\/mazda-mx-5\/\">Mazda MX-5<\/a>. Invece, se parliamo di competitor premium, BMW mantiene un ampio assortimento, al contrario di Mercedes. I vertici di Stoccarda hanno, infatti, da poco semplificato la relativa offerta unendo la Classe C e Classe E Coup\u00e9 e Cabrio in un unico modello, la CLE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi non rilascer\u00e0 sul mercato le varianti coup\u00e9 e cabriolet della nuova A5: le &#8220;spensierate&#8221; proposte a due porte hanno ormai fatto il loro tempo","protected":false},"author":183220841,"featured_media":238084,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890821,420890950,420890899,420890892],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-238083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-audi","tag-cabriolet","tag-coupe","tag-volkswagen","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Audi-A5-addio-coupe-cabrio.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238083"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246820,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238083\/revisions\/246820"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238083"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=238083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}