{"id":238861,"date":"2024-07-30T09:38:58","date_gmt":"2024-07-30T07:38:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=238861"},"modified":"2024-07-30T09:44:34","modified_gmt":"2024-07-30T07:44:34","slug":"ponte-ripido-giappone-eshima-ohashi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ponte-ripido-giappone-eshima-ohashi\/238861\/","title":{"rendered":"Giappone, &#8220;il ponte delle montagne russe\u201d: il pi\u00f9 ripido al mondo"},"content":{"rendered":"<p><em>\u201cIl ponte delle montagne russe\u201d<\/em>: il soprannome affibbiatogli \u00e8 tutto un programma. Caratterizzato da un ponte a telaio rigido situato in Giappone che collega le citt\u00e0 di Matsue e Sakaiminato, l\u2019<strong>Eshima Ohashi bridge<\/strong> ha un aspetto inconfondibile. \u00c8 il pi\u00f9 ripido al mondo, con una pendenza del 6,1% da un lato e del 5,1% dall\u2019altro, che in alcune foto tende a sembrare estrema. In realt\u00e0, pu\u00f2 essere paragonata a quella di una rampa di un parcheggio.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ponte-ripido-giappone-eshima-ohashi\/238861\/#Pericoloso_solo_in_apparenza\" title=\"Pericoloso solo in apparenza\">Pericoloso solo in apparenza<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ponte-ripido-giappone-eshima-ohashi\/238861\/#Perche_e_stato_costruito\" title=\"Perch\u00e9 \u00e8 stato costruito\">Perch\u00e9 \u00e8 stato costruito<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pericoloso_solo_in_apparenza\">Pericoloso solo in apparenza<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante l&#8217;inclinazione, gli esperti non lo considerano molto pericoloso. La struttura risulta, infatti, solida e progettata al fine di<strong> sopportare forte raffiche di vento e traffico intenso<\/strong>. Tuttavia, i conducenti inesperti potrebbero riscontrare qualche disagio alla guida. Qualora, in visita delle bellezze del Sol Levante, rientri nel vostro itinerario, prestate attenzione. La brusca salita e discesa rischia di disorientare e richiede una maggiore attenzione al volante. Inoltre, in caso di intemperie, la pioggia e la nebbia tendono a ridurre la visibilit\u00e0 e rendere la circolazione una discreta sfida.<\/p>\n<p>Nulla, comunque, di allarmante. Dalla sua inaugurazione nel 2004, dopo sette anni di lavori, non si sono verificati incidenti gravi. A scopo preventivo le autorit\u00e0 locali hanno disposto un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/limite-30-km-h-nuova-proposta-legge-nazionale\/192261\/\">limite di velocit\u00e0<\/a> di <strong>30 km\/h all\u2019ingresso e di 50 km\/h sul tratto stesso<\/strong>. Osservarli \u00e8 essenziale per mantenere il controllo della macchina e scongiurare sinistri. Mantenere una distanza di sicurezza idonea dal veicolo che precede \u00e8 un\u2019accortezza importante in qualunque situazione, ma lo \u00e8 ancora di pi\u00f9 sull\u2019Eshima Ohashi.<\/p>\n<p>Laddove avvenga una frenata improvvisa, la pendenza potrebbe complicare l\u2019arresto della marcia in tempo utile. Al volante di un\u2019auto dotata di cambio manuale, si raccomanda di utilizzare le <strong>marce basse in salita<\/strong>, cos\u00ec da averne un maggiore controllo. Al solito, vi suggeriamo di non distrarvi alla guida. Niente cellulare n\u00e9 spuntini: la salvaguardia personale e degli altri utenti della strada merita la priorit\u00e0. Bench\u00e9 costituisca una dritta abbastanza ovvia, pure nella nostra cara Italia capita di imbattersi in completi sprovveduti, per questo il Governo in carica intende prendere delle contromisure con la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/codice-strada-tutte-novita-riforma\/217621\/\">riforma del Codice della Strada<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_e_stato_costruito\">Perch\u00e9 \u00e8 stato costruito<\/span><\/h2>\n<p>I progettisti lo avevano pensato come <strong>sostituto di un vecchio ponte levatoio<\/strong>, reo di condizionare in modo considerevole il traffico. I tempi di attesa per il passaggio delle navi potevano arrivare fino a otto minuti, con il flusso veicolare interrotto quasi costantemente. Eshima Ohashi ha risolto il problema alla grande. Oltre alla funzione primaria, l\u2019opera pubblica \u00e8 diventata una meta ambita da turisti di ogni angolo del Pianeta. C\u2019\u00e8 chi si reca qui desideroso di ammirarne la struttura imponente e chi, invece, sfida la propria paura attraversandolo in auto. Se siete delle anime temerarie, potete persino percorrerlo in bicicletta o a piedi mediante la pista ciclabile presente.<\/p>\n<p>Dalla cima del ponte \u00e8 possibile godersi un <strong>panorama mozzafiato sul lago Nakaumi<\/strong>, al punto che ai visitatori sono stati messi a disposizione telescopi e binocoli gratuiti. La fama \u00e8 tale da aver convinto il produttore di auto <strong>Daihatsu Motor Co.<\/strong> a realizzarvi uno spot pubblicitario, dove un minivan dell\u2019azienda ne affronta le pendenze per dimostrare la resistenza del mezzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo chiamano &#8220;il ponte delle montagne russe&#8221; per via della sua caratteristica conformazione: l&#8217;Eshima Ohashi bridge \u00e8 il ponte pi\u00f9 ripido al mondo","protected":false},"author":183220841,"featured_media":238862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-238861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Eshima-Ohashi-bridge-ponte-stradale-Giappone.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238861"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":238964,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238861\/revisions\/238964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238861"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=238861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}