{"id":239121,"date":"2024-07-31T16:29:06","date_gmt":"2024-07-31T14:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=239121"},"modified":"2024-07-31T16:31:39","modified_gmt":"2024-07-31T14:31:39","slug":"fehrmarnbelt-tunnel-sottomarino-piu-lungo-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fehrmarnbelt-tunnel-sottomarino-piu-lungo-europa\/239121\/","title":{"rendered":"Al via i lavori per il tunnel sottomarino pi\u00f9 lungo d&#8217;Europa"},"content":{"rendered":"<p>Il Mar Baltico si appresta a vivere una trasformazione epocale. \u00c8 in fase di costruzione il <strong>Fehmarnbelt<\/strong>, un\u2019opera titanica di collegamento tra la Danimarca e la Germania, che promette di rivoluzionare i trasporti. Con i suoi 18 km di lunghezza, diverr\u00e0 il tunnel sottomarino pi\u00f9 esteso d&#8217;Europa,<strong> unendo le isole di Lolland e Fehrmarn<\/strong>. Il viaggio in treno si ridurr\u00e0 di un paio d\u2019ore, mentre quello in auto sar\u00e0 velocizzato di molto, perch\u00e9 le lunghe deviazioni scompariranno.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 faciliter\u00e0 gli scambi commerciali e turistici tra i due Paesi, da cui inedite opportune economiche, che andranno ad arricchire le regioni coinvolte. Il Fehmarnbelt costituisce un tassello fondamentale nella strategia dell\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/rischi-potenziale-auto-elettriche-unione-europea\/234587\/\">Unione Europea<\/a>, proiettata a creare una mobilit\u00e0 efficiente e sostenibile. La realizzazione richiede il ricorso a tecnologie evolute e costituisce una sfida ingegneristica senza precedenti.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fehrmarnbelt-tunnel-sottomarino-piu-lungo-europa\/239121\/#89_sezioni_40_m_di_profondita\" title=\"89 sezioni, 40 m di profondit\u00e0\">89 sezioni, 40 m di profondit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fehrmarnbelt-tunnel-sottomarino-piu-lungo-europa\/239121\/#La_data_di_completamento_prevista\" title=\"La data di completamento prevista\">La data di completamento prevista<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"89_sezioni_40_m_di_profondita\">89 sezioni, 40 m di profondit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Il tunnel sar\u00e0 composto da <strong>89 sezioni prefabbricate in cemento armato<\/strong>, le quali verranno unite sul fondo del mare. All\u2019interno saranno presenti due corsie per auto e una linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0. <strong>La profondit\u00e0 massima ammonter\u00e0 a circa 40 metri.<\/strong> Con la cerimonia della posa della prima pietra il 25 agosto 2023 del futuro svincolo di Puttgarden, hanno preso il via i lavori alla rete federale tedesca.<\/p>\n<p><em>\u201cCon l&#8217;ammodernamento di un tratto di 16 chilometri della strada federale B 207, il governo federale sta creando un efficiente collegamento con l&#8217;entroterra al Ponte fisso di Fehmarnbelt \u2013<\/em> ha dichiarato la segretaria di Stato parlamentare presso il ministero federsale per il digitale e i trasporti, Daniela Kluckert<em> -. Questo progetto di trasporto fa parte della cosiddetta <strong>&#8220;via migratoria degli uccelli&#8221;<\/strong> tra l&#8217;Europa continentale e i paesi nordici che, una volta completate tutte le misure di costruzione, sar\u00e0 una delle arterie di trasporto pi\u00f9 efficienti da e verso la Scandinavia. Il nuovo collegamento ridurr\u00e0 significativamente i tempi di percorrenza. L&#8217;ammodernamento concentrer\u00e0 i flussi di traffico a lungo raggio sulla strada federale, aumentando la capacit\u00e0 e migliorando la sicurezza stradale. Il governo federale investe qui 224 milioni di euro in un comune futuro europeo\u201d<\/em>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_data_di_completamento_prevista\">La data di completamento prevista<\/span><\/h2>\n<p>Il 7 dicembre 2023 ha cominciato a nascere il collegamento di Fehmarnbelt alla rete ferroviaria tedesca. <em>\u201cIl collegamento della rete ferroviaria al Ponte fisso di Fehmarnbelt non avviciner\u00e0 solo Germania e Danimarca, ma tutta l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/km-percorsi-italiani\/235952\/\">Europa<\/a> \u2013<\/em> ha affermato la segretaria del Ministero Federale per il Digitale e i Trasporti, Susanne Henckel <em>-. Con un tempo di percorrenza di 2,5 ore da Amburgo a Copenaghen, il viaggio in treno durer\u00e0 solo la met\u00e0 del tempo attuale. Ma la linea ferroviaria offrir\u00e0 ancora pi\u00f9 vantaggi, creando una rete ferroviaria europea che ci permetter\u00e0 di trasportare merci pi\u00f9 velocemente da nord a sud, da Oslo a Palermo. Questa \u00e8 una vera pietra miliare europea\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Non \u00e8, per\u00f2, tutto oro ci\u00f2 che luccica. Nonostante i numerosi studi e le soluzioni introdotte, un\u2019opera di tale portata ha un ovvio impatto sull\u2019ambiente marino, oltre a costare diversi miliardi di euro, finanziati in parte dall\u2019Unione Europea e in parte dai Governi di entrambi i Paesi. Non meno rilevante la criticit\u00e0 dei tempi: <strong>la data prevista per l\u2019apertura \u00e8 il 2029<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Entro il 2029 nascer\u00e0 il tunnel sottomarino pi\u00f9 lungo d&#8217;Europa, che collegher\u00e0 Danimarca e Germania, velocizzando notevolmente i viaggi in auto","protected":false},"author":183220841,"featured_media":239122,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-239121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/Fehrmarnbelt-tunnel-sottomarino.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239121"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306352,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239121\/revisions\/306352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239121"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=239121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}