{"id":239167,"date":"2024-08-01T11:32:02","date_gmt":"2024-08-01T09:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=239167"},"modified":"2024-08-01T11:38:12","modified_gmt":"2024-08-01T09:38:12","slug":"motore-spinrel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/motore-spinrel\/239167\/","title":{"rendered":"Addio terre rare, il motore che rivoluzioner\u00e0 la mobilit\u00e0 elettrica"},"content":{"rendered":"<p>Addio terre rare. L\u2019Italia si conferma artefice di innovazione, grazie a un progetto curato da tre aziende, Settima Meccanica, Spin e Motive. Tutte lombarde, hanno deciso di unire le forze costituendo il polo industriale <strong>Green Silence Group<\/strong>, protagonista alla International Vehicle Technology di Colonia, in Germania. Finanziato dal fondo di private equity xenon, il conglomerato ha presentato alla kermesse tedesca il <strong>motore elettrico Spinrel<\/strong>, di cui pare sentiremo parlare a lungo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/motore-spinrel\/239167\/#Per_riscrivere_la_mobilita\" title=\"Per riscrivere la mobilit\u00e0\">Per riscrivere la mobilit\u00e0<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/motore-spinrel\/239167\/#Niente_flussi_magnetici\" title=\"Niente flussi magnetici\">Niente flussi magnetici<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Per_riscrivere_la_mobilita\">Per riscrivere la mobilit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Secondo gli autori del progetto, le caratteristiche tecniche sono capaci di riscrivere il futuro della mobilit\u00e0. Si tratta di un propulsore innovativo, pensato allo scopo di ovviare a una delle grandi criticit\u00e0 insite nella transazione ecologica attuale: la necessit\u00e0 dei <strong>magneti permanenti, composti fino al 30% di terre rare<\/strong>. Senza ricorrervi, il &#8216;cuore pulsante&#8217; \u00e8 ugualmente in grado di &#8216;battere&#8217;. Rispetto alle unit\u00e0 canoniche, gli Spinrel promettono di ridurre, in modo significativo, la quantit\u00e0 di smog, sia ambientale sia acustico, nonch\u00e9 di proporre un\u2019efficienza maggiore.<\/p>\n<p>Il progresso mostrato ha il potenziale di <strong>accorciare il gap rispetto alla Cina<\/strong>, principale produttore e processore di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/stati-uniti-giacimento-terre-rare\/233576\/\">terre rare<\/a> su scala globale. Questi elementi chimici, presenti in diverse parti del mondo, sono perlopi\u00f9 localizzate nella Repubblica del Dragone a causa, anzitutto, dei grandi giacimenti presenti nel Paese. Inoltre, Pechino ha effettuato dei massicci investimenti nell\u2019estrazione, nella raffinazione e nella lavorazione di tali elementi, sviluppando una catena di produzione alquanto efficiente.<\/p>\n<p>Infine, il governo locale ha promosso in maniera attiva lo sviluppo di industrie ad alta tecnologia, come quelle dei magneti permanenti e dell\u2019elettronica. Sono essenziali nel garantire l\u2019efficienza e la potenza dei powertrain. Il fatto di averne una larga parte permette alla Repubblica Popolare di influenzare i prezzi e la disponibilit\u00e0 dei materiali, il che provoca incertezza e instabilit\u00e0 nel mercato globale. L\u2019aumento dei costi si ripercuote direttamente sulle spese di produzione delle batterie e, pertanto, sui prezzi finali di listino delle vetture.<\/p>\n<p>Anche per questo gli attuali esponenti del Governo italiano imputano all\u2019Unione Europea di aver commesso un grave errore col bando dei propulsori endotermici nel 2035. Una \u201cfollia ideologica\u201d secondo la premier, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/auto-elettriche-governo-cina-accordo\/238760\/\">Giorgia Meloni<\/a>, reduce dalla visita a Pechino, dove, col primo ministro cinese, ha sottoscritto un patto sulle BEV e non solo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Niente_flussi_magnetici\">Niente flussi magnetici<\/span><\/h2>\n<p><em>\u201cGli Spinrel non lavorano, come fanno tradizionalmente i motori elettrici, attraverso variazioni di flussi magnetici generate da magneti permanenti, ma &#8211;<\/em>\u00a0 spiega a\u00a0<em>Open<\/em>\u00a0Alessandro Tassi, CEO di Spin<em> &#8211; mediante della cavit\u00e0, appositamente studiate e disegnate, che creano dei vuoti e dei pieni\u201d<\/em>. Sull\u2019applicabilit\u00e0, Tassi assicura: <em>\u201c<strong>Questa tecnologia va bene per qualunque veicolo<\/strong>, sia industriale che commerciale\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Al di l\u00e0 di una questione economica, il progetto ha il merito di diminuire le emissioni nell\u2019ecosistema. Troppo spesso maltrattato dall\u2019uomo in passato, il Pianeta ha lanciato diversi SOS e l\u2019automotive pu\u00f2 contribuire alla svolta. <em>\u201cLa <strong>riduzione di impatto ambientale<\/strong> \u00e8 enorme, direi totale, sia a monte che a valle\u201d<\/em>, sottolinea Tassi. A monte <em>\u201cperch\u00e9 si azzera completamente l\u2019uso di terre rare e quindi si pu\u00f2 evitare l\u2019attivit\u00e0 estrattiva fortemente impattante sull\u2019ambiente\u201d<\/em>. A valle, invece, perch\u00e9 <em>&#8220;l\u2019assenza dei magneti rende i <strong>motori riciclabili<\/strong>&#8220;<\/em>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Niente pi\u00f9 dipendenza dalle terre rare: \u00e8 quello che promette il nuovo motore elettrico di tre aziende lombarde, determinate a cambiare la mobilit\u00e0","protected":false},"author":183220841,"featured_media":239178,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-239167","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Motore-Spinrel.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239167"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239181,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239167\/revisions\/239181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239167"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=239167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}