{"id":239208,"date":"2024-08-01T16:15:09","date_gmt":"2024-08-01T14:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=239208"},"modified":"2024-10-16T11:14:05","modified_gmt":"2024-10-16T09:14:05","slug":"segreto-renault-5-costruita-1000-pezzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/segreto-renault-5-costruita-1000-pezzi\/239208\/","title":{"rendered":"Il segreto della Renault 5, costruita con solo 1000 pezzi"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Renault 5<\/strong> punta a diventare un nuovo punto di riferimento della mobilit\u00e0 a zero emissioni in Europa. Uno dei segreti del nuovo progetto della Casa francese \u00e8 rappresentato dalla <strong>semplicit\u00e0<\/strong> con cui \u00e8 stato realizzato il modello e con cui \u00e8 possibile assemblarlo. La conferma \u00e8 arrivata direttamente da <strong>Luca De Meo, CEO di Renault<\/strong>, che ha fornito alcune anticipazioni sulla nuova city car nel corso di un&#8217;intervista a Milano Finanza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/segreto-renault-5-costruita-1000-pezzi\/239208\/#Solo_1000_pezzi\" title=\"Solo 1.000 pezzi\">Solo 1.000 pezzi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/segreto-renault-5-costruita-1000-pezzi\/239208\/#La_city_car_sta_arrivando\" title=\"La city car sta arrivando\">La city car sta arrivando<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Solo_1000_pezzi\">Solo 1.000 pezzi<\/span><\/h2>\n<p>Come chiarito da De Meo, la Nuova Renault 5 \u00e8 costituita da <strong>appena 1.000 pezzi<\/strong>, permettendo un assemblaggio pi\u00f9 semplice e veloce oltre che una netta riduzione dei costi di produzione. Il numero uno di casa Renault ha chiarito che un singolo esemplare di Renault 5 pu\u00f2 essere assemblato in appena 10 ore. Si tratta di un <strong>vantaggio<\/strong> <strong>considerevole<\/strong> rispetto alla concorrenza rappresentata da Stellantis: &#8220;<em>Il problema \u00e8 il costo del lavoro, ma se invece di metterci 20 ore per fare una macchina ce ne metto 10, il costo si dimezza. Renault \u00e8 in vantaggio anche su Stellantis<\/em>\u201d. Il confronto con Stellantis \u00e8 fondamentale per Renault che punta a crescere e ad avvicinare il secondo gruppo in Europa per volumi di vendita dopo Volkswagen (Renault, invece, \u00e8 attualmente al terzo posto per volumi di vendita).<\/p>\n<p>La Nuova Renault 5 entrer\u00e0<strong> in contrasto con diversi modelli elettrici economici<\/strong> di Stellantis come la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/citroen\/citroen-c3\/\">Citroen C3<\/a> oppure la nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-grande-panda-dimensioni-motore-prezzi\/235545\/\"><strong>Fiat Grande Panda<\/strong><\/a>. La possibilit\u00e0 di sfruttare un vantaggio in termini di efficienza produttiva (e quindi di costi di produzione) potrebbe rappresentare un&#8217;arma in pi\u00f9 per Renault che potrebbe avere i margini sufficienti per proporre, in caso di necessit\u00e0, delle promozioni vantaggiose per i clienti, con un prezzo particolarmente aggressivo. Nel corso dei prossimi mesi, sul mercato europeo, la sfida nel settore delle auto elettriche si sposter\u00e0, sempre di pi\u00f9 verso il segmento B, con city car e piccoli SUV a zero emissioni pronti ad attirare, grazie a un prezzo pi\u00f9 basso rispetto ai modelli di segmento superiore, le attenzioni degli automobilisti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_city_car_sta_arrivando\">La city car sta arrivando<\/span><\/h2>\n<p>La semplicit\u00e0 di assemblaggio consente a Renault di ridurre i costi e di velocizzare la produzione della sua nuova Renault 5, un modello destinato a ricoprire un ruolo di primo piano per il futuro del mondo delle quattro ruote in Europa. La vettura, dopo la presentazione, <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/renault-5-elettrica\/215976\/\">\u00e8 ordinabile da alcuni mesi<\/a><\/strong>. Inizialmente, Renault ha messo a disposizione dei suoi clienti la sola variante da<strong> 32.000 euro<\/strong>. In arrivo, per\u00f2, c&#8217;\u00e8 anche una <strong>versione economica da 25.000 euro<\/strong> che, potenzialmente, potrebbe diventare la best seller della Casa francese.<\/p>\n<p>Questa versione entrer\u00e0 in fase di ordinabilit\u00e0 nel corso dei prossimi mesi, probabilmente a inizio 2025. Per quanto riguarda le consegne della Nuova Renault 5, invece, i primi clienti che hanno gi\u00e0 ordinato la vettura dovrebbero ricever\u00e0 entro fine anno, nel caso in cui sia stato acquistato l&#8217;R5 Pass entro il 30 maggio, oppure entro gennaio 2025, in caso di acquisto dell&#8217;R5 Pass entro il 17 giugno. A partire dalla fine del mese di gennaio del prossimo anno, inoltre, dovrebbero iniziare anche le consegne per chi ha ordinato la city car dopo il 17 giugno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Renault 5 \u00e8 semplice da produrre: la city car \u00e8 composta da appena 1.000 pezzi: si tratta di un vantaggio importante per la Casa francese","protected":false},"author":183220809,"featured_media":239218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890904],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":["post-239208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-city-car","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/renault-5-segreto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239208"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305307,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239208\/revisions\/305307"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239208"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=239208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}