{"id":239564,"date":"2024-08-04T20:54:05","date_gmt":"2024-08-04T18:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=239564"},"modified":"2024-08-04T20:59:46","modified_gmt":"2024-08-04T18:59:46","slug":"honda-sh350i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/honda-sh350i\/239564\/","title":{"rendered":"Honda SH350i: potenza e agilit\u00e0 per la citt\u00e0 e oltre"},"content":{"rendered":"<p>Da oltre tre decenni, l\u2019acronimo \u201cSH\u201d delle Honda \u00e8 sinonimo di scooter di alta qualit\u00e0 e affidabilit\u00e0. Superato il milione di unit\u00e0 vendute in Europa, la famiglia ha conquistato un posto di rilievo nel cuore degli appassionati delle due ruote. Precursore del modello ora nei concessionari, la <strong>Honda<\/strong> <strong>SH300i<\/strong>, ha riscritto gli standard nel segmento, connubio di diverse elementi, curati appieno. Il passaggio all\u2019Euro 4 nel 2015 ha portato degli upgrade in termini di motore e ciclistica, affinch\u00e9 diventasse ancora pi\u00f9 competitivo.<\/p>\n<p>Un compito meno facile di quanto verrebbe da credere. Lo affermiamo alla luce dei livelli gi\u00e0 conseguiti dalla due ruote in passato, tali da consacrarla come la soluzione ideale per spostarsi in citt\u00e0. Chiunque ha l\u2019opportunit\u00e0 di apprezzarne le doti, adatte a destreggiarsi lungo le affollate vie urbane nelle ore di punta.<\/p>\n<p>In segno di continuit\u00e0 rispetto al predecessore, la SH300i \u00e8 stata tenuta a battesimo nel 2021. Forte di un propulsore pi\u00f9 potente e una coppia maggiorata, i portavoce hanno svelato, orgogliosi, il frutto degli sforzi compiuti. A fronte di un\u2019esperienza di guida migliore, senza sacrificare l\u2019agilit\u00e0 e il comfort tipici della gamma.<\/p>\n<p>Sotto il profilo estetico, appaiono evidenti i rimandi alle linee classiche, senza disdegnare, per\u00f2, dei tocchi contemporanei. Poi, la tavolozza cromatica \u00e8 cresciuta in concomitanza con il <strong>Model Year 2023<\/strong>. Cerchi neri e dettagli rossi conferiscono al look delle versioni Sporty grinta e dinamicit\u00e0, disponibile anche nelle nuove tonalit\u00e0 Mat lucent silver metallic e Mat coal black metallic.<\/p>\n<p>Sul perch\u00e9 scegliere proprio la SH350i, esistono diverse ragioni, innanzitutto l\u2019affidabilit\u00e0, sinonimo di valore e durata nel tempo. La posizione rilassata e la comodit\u00e0 della sella la rendono una valida opzione anche negli spostamenti lunghi, mentre varie sottigliezze, percepibili da fini intenditori, <strong>elevano l\u2019handling<\/strong>. Potente e reattivo, il motore assicura uno scatto brillante e una velocit\u00e0 di crociere degna di nota.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/honda-sh350i\/239564\/#Non_solo_piacevole_da_osservare\" title=\"Non solo piacevole da osservare\">Non solo piacevole da osservare<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/honda-sh350i\/239564\/#Conforme_alle_normative_Euro_5\" title=\"Conforme alle normative Euro 5\">Conforme alle normative Euro 5<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Non_solo_piacevole_da_osservare\">Non solo piacevole da osservare<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019Honda SH350i supera la semplice concezione di mezzo di trasporto. Infatti, rappresenta un\u2019<strong>icona di stile e praticit\u00e0<\/strong>. Evoluzione naturale del popolare SH125\/150i, l\u2019immagine cattura l\u2019attenzione attraverso <strong>forme decise e un frontale distintivo<\/strong>. I fari a LED sdoppiati e la luce di posizione sul manubrio creano un \u201cabito\u201d all\u2019avanguardia ed elegante.<\/p>\n<p>Ma la piccola di casa Honda non \u00e8 solo piacevole da osservare. Ai progettisti \u00e8 stato affidato il compito di massimizzare il relax, a prescindere dalle condizioni stradali. Missione compiuta: la <strong>sella, posta a 805 mm da terra<\/strong>, \u00e8 facile da raggiungere e la pedana piatta, fil rouge della serie, consente di divincolarsi in tutta scioltezza, nonch\u00e9 di trasportare oggetti ingombranti.<\/p>\n<p>La<strong> strumentazione LCD<\/strong>, completa e intuitiva, fornisce ogni info necessaria al pilota. Si leggono agevolmente le spie di avvertenza, tra cui quelle inerenti al\u2019HSTC (Honda Selectable Torque Control) e all\u2019ABS. In caso di smartphone e ulteriori dispositivi elettronici, viene in soccorso la presa USB di tipo C.<\/p>\n<p>Siccome la sicurezza costituisce una priorit\u00e0 assoluta, lo scooter prevede i<strong>ndicatori di direzione con segnalazione di frenata d\u2019emergenza<\/strong>: qualora avvenga un arresto brusca, le luci lampeggiano cosicch\u00e9 gli altri utenti della strada ne vengano subito messi al corrente. Abbinato ai dischi freno anteriori e posteriori da 256 mm, il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/abs-moto-cose-come-funziona\/165790\/\">sistema ABS<\/a> a due canali si traduce in un\u2019eccellente frenata in qualsiasi circostanza.<\/p>\n<p>La<strong> Smart Key<\/strong> rende semplice utilizzare l\u2019SH350i. Permette di aprire il vano sottosella, il blocchetto di accensione e, laddove presente, lo Smart Top Box da 35 litri con un semplice gesto. Nella dotazione di serie rientrano il parabrezza e i paramani, delle valide protezioni dal vento e dagli agenti atmosferici.<\/p>\n<p>Il telaio monotrave in acciaio, leggero e resistente, \u00e8 efficace nell\u2019assicurare un\u2019ottima maneggevolezza e stabilit\u00e0. Steli da 35 mm e doppi ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico della forcella telescopica assorbiscono in maniera efficace le asperit\u00e0 del manto stradale, garantendo un comfort di grado superiore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conforme_alle_normative_Euro_5\">Conforme alle normative Euro 5<\/span><\/h2>\n<p>Honda ha ancora una volta alzato l\u2019asticella nel segmento della mobilit\u00e0 urbana. Al centro dello SH350i troviamo un <strong>nuovo motore monocilindrico a quattro valvole<\/strong>, raffreddato a liquido, con una cilindrata di 330 cc. Tale propulsore eroga 29,4 CV e 32 Nm, spingendo lo scooter a una velocit\u00e0 massima di <strong>oltre 130 km\/h<\/strong> e coprendo i 200 metri da fermo in appena 10,2 secondi.<\/p>\n<p>Gli ingegneri hanno operato in modo meticoloso su ciascun componente allo scopo di valorizzare le performance e ridurre al minimo attriti ed <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/emissioni-co2-auto-come-si-calcolano\/167838\/\">emissioni<\/a>. L\u2019albero motore ha perso il 10% di peso. Ottenuto a parit\u00e0 di resistenza e rigidit\u00e0, il progresso contribuisce a una minore inerzia rotante. In pratica, il propulsore risponde pi\u00f9 rapidamente ai comandi dell\u2019acceleratore, a beneficio dello sprint e della generazione dei cavalli, lineare.<\/p>\n<p>Integrato tramite dei getti d\u2019olio che spruzzano sul pistone, il <strong>sistema di raffreddamento a liquido<\/strong> \u00e8 preposto a garantire una temperatura di esercizio ottimale. Ci\u00f2 consente di anticipare la fasatura di accensione, vale a dire il momento in cui la miscela aria-carburante viene incendiata all\u2019interno della camera di combustione. Ne guadagnano la completezza e l&#8217; efficienza, dal quale deriva una maggiore potenza e consumi contenuti.<\/p>\n<p>Accoppiata a un corpo farfallato da 36 mm, l\u2019ampia scatola del filtro d\u2019aria d\u00e0 un flusso d\u2019aria abbondante e costante verso il \u201ccuore pulsante\u201d. Di conseguenza, ne giova sempre la combustione. Invece, il silenziatore a doppia camera favorisce l\u2019espulsione dei gas di scarico, per un abbattimento dei rumori e dello smog. Le singole parti del motore sono mirate a limitare l\u2019attrito, cio\u00e8 la resistenza al movimento. Il cilindro offset, il tenditore idraulico e l\u2019impianto di recupero dell\u2019olio della pompa sono giusto alcuni degli esempi di come Honda abbia lavorato.<\/p>\n<p>All\u2019interno, un contrappeso compensa le forze inerziali determinate dalla rotazione dell\u2019albero motore, in maniera da <strong>abbassare le vibrazioni<\/strong>, il che significa minor fastidio nei tragitti lunghi. L\u2019HTSC (Honda Selectable Torque Control) monitora in modo costante la velocit\u00e0 delle ruote posteriori e, in caso di perdita di aderenza, interviene riducendo la coppia motrice per evitare lo slittamento. Disattivabile in toto, il sistema incrementa la sicurezza della guida, specie su fondi scivolosi o in condizioni di scarsa aderenza.<\/p>\n<p>Lo SH350i \u00e8 conforme alla <strong>normativa Euro 5 sulle emissioni<\/strong>, a testimonianza dell\u2019impegno di Honda per una mobilit\u00e0 green. Grazie all\u2019ottimizzazione del motore e al design aerodinamico, lo scooter consuma <strong>solo 3,3 litri di carburante ogni 100 km<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oltre allo scenario urbano, lo scooter Honda SH350i sa destreggiarsi anche al di fuori dello scenario urbano, portando avanti una lunga storia","protected":false},"author":183220841,"featured_media":239572,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[420890846,420891228,420890850],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-239564","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-honda","9":"tag-motori","10":"tag-scooter","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Honda-SH-scooter.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239564"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239564\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239576,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239564\/revisions\/239576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239564"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=239564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}