{"id":239693,"date":"2024-08-06T09:23:38","date_gmt":"2024-08-06T07:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=239693"},"modified":"2024-10-16T09:19:51","modified_gmt":"2024-10-16T07:19:51","slug":"ferrari-addio-quattro-modelli-agosto-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ferrari-addio-quattro-modelli-agosto-2024\/239693\/","title":{"rendered":"Ferrari, \u00e8 il momento degli addii: spariscono per sempre ben quattro modelli"},"content":{"rendered":"<p>Il Cavallino si appresta a voltare pagina. Alla conferenza stampa del secondo trimestre 2024, <strong>Ferrari<\/strong> ha comunicato il congedo di ben quattro modelli. Mentre due, <strong>la SF90 Stradale e la 812 GTS<\/strong>, sono ora in pensione, le restanti, <strong>la Roma e la 812 Competizione<\/strong>, stanno per lasciare. Nel caso della Roma pare saluter\u00e0 soltanto la coup\u00e9, invece la spider dovrebbe avere ancora due anni di carriera davanti.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ferrari-addio-quattro-modelli-agosto-2024\/239693\/#Linizio_di_una_nuova_era\" title=\"L&#8217;inizio di una nuova era\">L&#8217;inizio di una nuova era<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ferrari-addio-quattro-modelli-agosto-2024\/239693\/#I_programmi_per_il_futuro\" title=\"I programmi per il futuro\">I programmi per il futuro<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Linizio_di_una_nuova_era\">L&#8217;inizio di una nuova era<\/span><\/h2>\n<p>La fine della produzione di questi meraviglie segna la conclusione di un\u2019era e l\u2019inizio di un\u2019altra, ricca di novit\u00e0 e sfide. Una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mini\/mini-mini\/\">mini<\/a>-rivoluzione era mettere in conto, perch\u00e9 la tiratura limitata rimane un requisito chiave e i modelli cominciavano a essere un po&#8217; troppi. E l\u2019attivit\u00e0 si focalizzer\u00e0 su proposte all\u2019avanguardia, frutto dei recenti trend. Gi\u00e0 lo avevamo accertato con il lancio del primo FUV (cos\u00ec lo hanno definito), la <strong>Purosangue<\/strong>, il \u201cSUV-non SUV\u201d nato dalla matita di Flavio Manzoni.<\/p>\n<p>Il responsabile del design, investito della carica nel gennaio 2010, ha contribuito all\u2019evoluzione del brand, mantenendone i tratti distintivi. Elementi all\u2019avanguardia e innovativi hanno caratterizzato le recenti uscite, dove ieri e domani si fondono in un mix affascinante. Le Ferrari uscenti dalla <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/ferrari\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">gamma<\/a> hanno segnato una svolta: la 812 per il dodici cilindri aspirato, la SF90 in quanto prima ibrida del marchio, la Roma come celebrazione del legame tra l\u2019azienda e la Dolce Vita.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_programmi_per_il_futuro\">I programmi per il futuro<\/span><\/h2>\n<p>La scomparsa lascia un vuoto incolmabile nel cuore degli appassionati, ma apre le porte a interpretazioni inedite. Il corso vagliato \u00e8 orientato al green. Sull&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ferrari-elettrica-quasi-pronta-prezzi\/237782\/\">elettrica<\/a> \u201cdura e pura\u201d, il Cavallino Rampante \u00e8 stato finora avaro di dettagli. Di immagini ufficiali o di bozzetti nemmeno l\u2019ombra, e nemmeno sulla potenza sprigionata dal powertrain sono trapelate informazioni. Le uniche dichiarazioni a riguardo sono state rilasciate dai massimi esponenti di Ferrari, il presidente John Elkann e l\u2019amministratore delegato Benedetto Vigna.<\/p>\n<p>Entrambi assicurano che non deluder\u00e0 le aspettative, degna del logo illustre. Gli ingegneri avrebbero realizzato un lavoro magnifico, capace di emozionare, anche nel rombo del motore. Sebbene un powertrain elettrico non ne emetta alcun rombo, in laboratorio si pu\u00f2 creare un suono artificiale. E le Ferrari devono toccare le corde pi\u00f9 profonde dell\u2019anima: lo impongono sia la storia sia il prezzo. Per le stesse ragioni pure Lamborghini, la rivale numero uno fin dall\u2019epoca del Drake, ha messo in atto la stessa strategia.<\/p>\n<p>Oltre alla pioniera delle BEV, i prossimi anni riserveranno diversi nuovi modelli con <strong>powertrain ibridi<\/strong>, tuttora i preferiti dal mercato. Il 2035 rimane ancora lontano, e danno la sensazione di una maggiore \u201cvirilit\u00e0\u201d, idem le termiche \u201cpure\u201d, confermatissime. Nel solco della 812 arriva la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-12cilindri-motore-prezzo\/223757\/\">12Cilindri<\/a>, in grado di sprigionare 830 CV. Il tutto senza sovralimentazione.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo \u00e8 quello di offrire un\u2019esperienza al volante e indimenticabile, seppur in linea con le ultime normative sulle emissioni. La Commissione Europea ha fissato dei rigidi paletti, preoccupata dal cambiamento climatico. Adeguarsi significa risparmiarsi danni di reputazione ed economici, date le sanzioni promesse a chiunque trasgredisca. Ti potrai anche chiamare Ferrari, ma la legge, \u00e8 risaputo, non guarda in faccia a nessuno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrari dice addio a quattro modelli che per anni hanno fatto parte della sua gamma e con buoni riscontri: Maranello vira sull&#8217;elettrificazione","protected":false},"author":183220841,"featured_media":239771,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890863],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-239693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Ferrari-addio-quattro-modelli.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239693"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246850,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239693\/revisions\/246850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239693"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=239693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}