{"id":240420,"date":"2024-08-13T11:15:26","date_gmt":"2024-08-13T09:15:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=240420"},"modified":"2024-08-13T11:18:00","modified_gmt":"2024-08-13T09:18:00","slug":"ferrari-maranello-nuova-hypercar-f250","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-maranello-nuova-hypercar-f250\/240420\/","title":{"rendered":"Ferrari, avvistata a Maranello la nuova hypercar &#8220;F250&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Quando un costruttore annuncia l&#8217;intenzione di voler introdurre sul mercato una nuova hypercar l&#8217;entusiasmo di tutti gli appassionati cresce giorno dopo giorno, ma quando questo costruttore si chiama Ferrari l&#8217;attesa per vedere svelata la nuova opera d&#8217;arte su quattro ruote diventa incontenibile. Ultimamente sono stati sempre pi\u00f9 frequenti gli avvistamenti del prototipo che, uscita dopo uscita, ha iniziato a perdere le pensanti camuffature e fatto intuire quella che sar\u00e0 la sua linea definitiva.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-maranello-nuova-hypercar-f250\/240420\/#Lerede_della_LaFerrari_e_gia_su_strada\" title=\"L&#8217;erede della LaFerrari \u00e8 gi\u00e0 su strada\">L&#8217;erede della LaFerrari \u00e8 gi\u00e0 su strada<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-maranello-nuova-hypercar-f250\/240420\/#Addio_al_V12_si_passa_al_motore_V6_ibrido\" title=\"Addio al V12, si passa al motore V6 ibrido?\">Addio al V12, si passa al motore V6 ibrido?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lerede_della_LaFerrari_e_gia_su_strada\">L&#8217;erede della LaFerrari \u00e8 gi\u00e0 su strada<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;entusiasmo per vedere quella che sar\u00e0 la prossima Ferrari hypercar \u00e8 notevole, specie considerando come i prototipi di questa vettura stiano girando ormai da qualche mese sulle strade vicine alla fabbrica di Maranello. Tuttavia l&#8217;ultimo prototipo &#8220;paparazzato&#8221; ha colpito perch\u00e9 adesso \u00e8 possibile intuire quella che sar\u00e0 il design della vettura. Se fino a qualche mese fa, infatti, le protezioni posticce impedivano una riflessione sensata, oggi questo pensiero \u00e8 fattibile.<\/p>\n<p>La prima cosa che colpisce &#8211; e che in realt\u00e0 era apparsa manifesta anche nelle precedenti uscite &#8211; \u00e8 il ritorno di un generoso alettone posteriore mobile finalizzato a massimizzare il carico aerodinamico. <strong>Per la Ferrari si tratta di un ritorno al passato<\/strong> dato che questo elemento, seppur fisso e splendidamente armonizzato con la carrozzeria, aveva fatto il suo debutto sulla meravigliosa <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bodykit-speciale-storica-ferrari-f40\/187151\/\">Ferrari F40<\/a> per poi essere nuovamente utilizzato sulla successiva Ferrari F50.<\/p>\n<p>Il design complessivo, adesso che si inizia ad intravedere qualche dettaglio in pi\u00f9 del corpo vettura, sembra essere particolarmente filante e armonico. Il frontale si presenta basso e aggressivo e con tutta probabilit\u00e0 richiamer\u00e0 lo stile gi\u00e0 visto sulle ultime creazioni come la 12 Cilindri, mentre ammirando la fiancata non sfugge il particolare lavoro cui \u00e8 stata sottoposta la vettura per creare condotti di raffreddamento necessari per tenere a bada le temperature del propulsore.<\/p>\n<p>Ancora, merita una analisi speciale il posteriore della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-f250-erede-laferrari\/238231\/\">Ferrari F250<\/a> perch\u00e9, con tutta probabilit\u00e0, sulla vettura definitiva sar\u00e0 presente un richiamo al passato. Ammirando il cupolino che protegge il motore &#8211; oggi ancora camuffato &#8211; si possono notare delle feritoie che <strong>richiamano alla memoria quanto visto sulla Ferrari F40<\/strong> dove il V8 biturbo era esposto alla pubblica vista da dietro una componente trasparente cos\u00ec da far ammirare ad ogni appassionato una vera e propria opera di ingegneria.<\/p>\n\n\t\t<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/C-fLxPTqU-D\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"><div style=\"padding:16px;\"> <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/C-fLxPTqU-D\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" style=\" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;\" target=\"_blank\"> <div style=\" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;\"> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;\"><\/div> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;\"><\/div><\/div><\/div><div style=\"padding: 19% 0;\"><\/div> <div style=\"display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;\"><svg width=\"50px\" height=\"50px\" viewBox=\"0 0 60 60\" version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" xmlns:xlink=\"https:\/\/www.w3.org\/1999\/xlink\"><g stroke=\"none\" stroke-width=\"1\" fill=\"none\" fill-rule=\"evenodd\"><g transform=\"translate(-511.000000, -20.000000)\" fill=\"#000000\"><g><path d=\"M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631\"><\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div><div style=\"padding-top: 8px;\"> <div style=\" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;\">Visualizza questo post su Instagram<\/div><\/div><div style=\"padding: 12.5% 0;\"><\/div> <div style=\"display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;\"><div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;\"><\/div> <div style=\"background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);\"><\/div><\/div><div style=\"margin-left: 8px;\"> <div style=\" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;\"><\/div> <div style=\" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; 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Se si guarda al passato si pu\u00f2 notare come la meravigliosa <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/asta-ferrari-enzo-pochi-sapevano-esistenza\/196517\/\">Ferrari Enzo<\/a> e la iperaggressiva Ferrari LaFerrari hanno proseguito nella tradizione della Casa sfoggiando un propulsore V12, vero e proprio orgoglio di Maranello. Per la prima si trattava di un&#8217;unit\u00e0 aspirata, mentre per la seconda si \u00e8 fatto ricorso ad un sistema di recupero di energia Hy-Kers in grado di aggiungere ulteriori 163 CV.<\/p>\n<p>L&#8217;ultima hypercar Ferrari, chiamata al momento con il nome in codice F250, dovrebbe invece interrompere questa tradizione dei motori V12 ed abbracciare una vera e propria rivoluzione <strong>adottando il motore V6 ibrido stretto parente di quello installato sulle Ferrari 499P<\/strong> che hanno conquistato la vittoria alla 24 Ore di Le Mans sia nell&#8217;anno del centenario della gara, il 2023, che nel 2024. La potenza complessiva di questa power unit potrebbe superare tranquillamente quota 1.000 CV ed assestarsi a 1.300 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sulle strade di Maranello, vicino alla storica fabbrica, \u00e8 stato avvistato il muletto della prossima hypercar Ferrari con sempre meno camuffature","protected":false},"author":183220874,"featured_media":240426,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890809,420890863,420890808,420890940],"coauthors":[420891377,420891373],"class_list":["post-240420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-auto-sportive","tag-ferrari","tag-hypercar","tag-maranello","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Logo-Ferrari.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220874"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240420"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":240430,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240420\/revisions\/240430"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240420"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=240420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}