{"id":240703,"date":"2024-08-16T14:28:43","date_gmt":"2024-08-16T12:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=240703"},"modified":"2024-08-16T15:29:45","modified_gmt":"2024-08-16T13:29:45","slug":"cina-esportazioni-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/cina-esportazioni-auto\/240703\/","title":{"rendered":"Cina, numeri impressionanti per le esportazioni di auto"},"content":{"rendered":"<p>Il mondo delle auto \u00e8 davvero molto particolare perch\u00e9 muta continuamente e nulla resta immutato nel tempo. Siamo stati abituati per anni a vedere il monopolio delle vendite affidato agli europei, americani e giapponesi, ma ora non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec. Anzi i vecchi marchi che un tempo si muovevano da soli, forti di vendite eccezionali, oggi cercano partner con cui fondersi o nella migliore delle ipotesi creare joint venture.<\/p>\n<p>Uno dei casi pi\u00f9 eclatanti \u00e8 dato sicuramente dalla <strong>FIAT<\/strong>, che dopo aver praticamente rilevato tutti i marchi italiani pi\u00f9 famosi nel corso del &#8216;900, negli ultimi 25 anni ha prima creato <strong>FCA<\/strong> con <strong>Chrysler<\/strong> e poi ha operato un fusione con il <strong>Gruppo PSI<\/strong> che ha dato vita a <strong>Stellantis<\/strong>. L&#8217;azienda torinese per\u00f2 non \u00e8 l&#8217;unica ad aver fatto ci\u00f2 e non sar\u00e0 di certo l&#8217;ultima.<\/p>\n<p>L&#8217;unione di questi marchi, infatti, permette alle case di ridurre i costi di sviluppo e produzione delle vetture. Capita spesso, infatti, di recente, di vedere auto praticamente tutte uguali. Questo \u00e8 dovuto principalmente alla condivisione di progetti che avviene internamente a queste holding. Stiamo vivendo poi indubbiamente un momento di grandi cambiamenti dovuti principalmente all&#8217;arrivo sulle nostre strade dei veicoli elettriche, che almeno in Europa, dovranno soppiantare nell&#8217;offerta commerciale di tutti marchi le auto endotermiche entro il 2035.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/cina-esportazioni-auto\/240703\/#La_Cina_ha_anticipato_i_tempi\" title=\"La Cina ha anticipato i tempi\">La Cina ha anticipato i tempi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/cina-esportazioni-auto\/240703\/#Non_si_vendono_solo_elettriche\" title=\"Non si vendono solo elettriche\">Non si vendono solo elettriche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Cina_ha_anticipato_i_tempi\">La Cina ha anticipato i tempi<\/span><\/h2>\n<p>Chi per\u00f2 ha anticipato i tempi in tal senso \u00e8 senza ombra di dubbio la Cina. In questi anni, infatti, hanno investito tanto sul comparto automobilistico e in particolar modo <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/auto-elettriche-cinesi-europa\/240180\/\">sull&#8217;elettrico<\/a> facendosi trovati pi\u00f9 che pronti all&#8217;appuntamento. Negli anni scorsi i costruttori cinesi erano soliti concentrarsi sul mercato interno, ma di recente le cose sono decisamente cambiate. Secondo quanto riportato da AlVolante, nel 2023 hanno esportato <strong>5,22 milioni di veicoli<\/strong>, numeri vicini a quelli giapponesi che sono stati di 5,27 milioni.<\/p>\n<p>Il 2024 per\u00f2 sembra essere l&#8217;anno addirittura del definitivo sorpasso ai cugini del sol levante. Stando ai dati di questi primi 6 mesi, infatti, i costruttori cinesi hanno gi\u00e0 venduto 2,79 milioni di veicoli, con un incremento del 31% rispetto a un anno fa. Se questa tendenza fosse confermata i cinesi si ritroverebbero a quel punto a chiudere il 2024 con vendite estere pari a 5,58 milioni. I giapponesi, invece, fanno addirittura registrare un calo dello 0,3% in questi primi 6 mesi con &#8220;soli&#8221; 2,02 milioni di veicoli venduti.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Non_si_vendono_solo_elettriche\">Non si vendono solo elettriche<\/span><\/h2>\n<p>L&#8217;industria automobilistica cinese per\u00f2 \u00e8 una realt\u00e0 a tutti gli effetti. Infatti, stando ai dati, le vetture esportate, per 2,19 milioni di unit\u00e0, sono in realt\u00e0 con motore a combustione. Ci\u00f2 dimostra che in questo momento i costruttori cinesi hanno acquisito maggiore appeal in tutto il mondo. I clienti vedono di buon occhio queste auto che sono affidabili, belle da vedere e il pi\u00f9 delle volte molto economiche.<\/p>\n<p>Tra gli esportatori di maggiore successo c&#8217;\u00e8 anche chi si appoggia all&#8217;Italia. Uno dei casi pi\u00f9 eclatanti \u00e8 dato dalla <strong>Chery<\/strong> che fornisce le vetture alla nostra <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dr-unazienda-giovane-curiosita-informazioni\/76930\/\"><strong>DR<\/strong><\/a> e ha esportato 532.000 veicoli. C&#8217;\u00e8 poi la SAIC con 439.000 veicoli, famosa in Europa per aver rilevato lo storico marchio <strong>MG<\/strong>. Dietro queste due con 285.000 mezzi c&#8217;\u00e8 la <strong>Changan<\/strong> e poi la <strong>Geely<\/strong> con 242.000 auto, quest&#8217;ultima \u00e8 anche proprietaria di <strong>Volvo<\/strong>. Infine, tra i fantastici 5 dei costruttori cinesi top nelle esportazioni, con 207.000 veicoli venduti fuori dalla Cina nei primi 6 mesi del 2024 c&#8217;\u00e8 la <strong>BYD<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le auto cinesi sono in costante crescita. I numeri legati alle esportazioni in particolare hanno superato quelli giapponesi, un avvenimento storico","protected":false},"author":183220875,"featured_media":240704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890923,420890792,420891099],"coauthors":[420891375,420891374],"class_list":["post-240703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-chrysler","tag-fiat","tag-stellantis","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/auto-cinesi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220875"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240703"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306184,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240703\/revisions\/306184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240703"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=240703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}