{"id":240788,"date":"2024-08-18T14:30:58","date_gmt":"2024-08-18T12:30:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=240788"},"modified":"2025-01-31T16:12:14","modified_gmt":"2025-01-31T15:12:14","slug":"polestar-4-manca-lunotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/polestar-4-manca-lunotto\/240788\/","title":{"rendered":"Non lo diresti mai, ma alla Polestar 4 manca un elemento che tutte le auto hanno"},"content":{"rendered":"

Negli ultimi anni, con l’arrivo delle auto elettriche e di una tecnologia sempre pi\u00f9 raffinata, si sono fatte largo nuove case costruttrici che hanno conquistato con forza sempre pi\u00f9 fette di mercato. Una di queste \u00e8 sicuramente la Polestar<\/strong>. Il Marchio svedese nasce in un certo senso nel 1996, quando il pilota automobilistico Jan Nilsson<\/strong> fonda una scuderia personale, la Flash Engineering<\/strong> che prevede un accordo con Volvo.<\/p>\n

Nel 2004, dopo l’acquisto della scuderia da parte di Christian Dahl, questa muta il nome in Polestar Racing. Nel 2009 arriva la prima vettura da corsa: una Volvo C30 con specifiche da Super 2.000. A partire dal 2015 il Marchio \u00e8 diventato ufficialmente di Volvo che nel 2017 ha presentato la Polestar 1, la prima auto con questo brand. A partire dall’inizio del 2024 Volvo ha abbassato la propria quota all’interno della compagine svedese al 18% lasciando il controllo alla casa madre cinese Geely<\/strong>, attualmente proprietaria di entrambi i marchi.<\/p>\n

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