{"id":240925,"date":"2024-08-20T12:34:00","date_gmt":"2024-08-20T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=240925"},"modified":"2024-08-20T12:37:24","modified_gmt":"2024-08-20T10:37:24","slug":"audi-rs-3-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-rs-3-2024\/240925\/","title":{"rendered":"Sportivit\u00e0 da record per la nuova Audi RS 3, prestazioni affilate e design muscolare"},"content":{"rendered":"<p>Chi si ferma \u00e8 perduto. <strong>Audi<\/strong> mantiene il suo rinomato piglio grintoso ed energico, rinnovando la sua coppia di <strong>RS 3, Sportback e Sedan<\/strong>, sottoposte al restyling di met\u00e0 carriera. Lanciate nel 2021, costituiscono rispettivamente la terza e la seconda generazione di esemplari in grado di lasciare un&#8217;impronta forte sia nel guidatore sia al resto degli occupanti. Sia nell\u2019utilizzo quotidiano sia tra i cordoli in pista offrono emozioni senza freni, senza snaturarsi. I tratti virili sfoggiati gi\u00e0 in passato rimangono e, anzi, vengono accentuati, cos\u00ec da andare sempre pi\u00f9 incontro a una precisa platea di pubblico.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-rs-3-2024\/240925\/#Generosa_impronta_a_terra\" title=\"Generosa impronta a terra\">Generosa impronta a terra<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-rs-3-2024\/240925\/#Interni_sportivi\" title=\"Interni sportivi\">Interni sportivi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-rs-3-2024\/240925\/#Leggendario_cinque_cilindri\" title=\"Leggendario cinque cilindri\">Leggendario cinque cilindri<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Generosa_impronta_a_terra\">Generosa impronta a terra<\/span><\/h2>\n<p>Se un giocattolo funziona, del resto, l\u2019idea migliore \u00e8 quella di apportare dei correttivi secondari, utili a preservare l\u2019immagine di macchina all\u2019avanguardia, sotto ogni aspetto. Corredato da cornice e griglia (a rombi) dal look inedito, il <strong>single frame esagonale cresce nelle dimensioni<\/strong>, acquisendo maggiore carattere. Una novit\u00e0 sono poi le tre fenditure alla base della cornice del single frame, e lo <strong>splitter a tutta larghezza<\/strong> evidenzia la generosa impronta a terra.<\/p>\n<p>Del frontale spiccano anche le luci diurne a elevata digitalizzazione, collocate nella zona superiore dei gruppi ottici: <strong>un\u2019innovativa matrice luminosa<\/strong>, composta da elementi da 24 pixel ripartiti su tre file, permette di generare specifici motivi. E, per la prima volta nella storia della RS 3, gli utenti hanno la facolt\u00e0 di modificare il layout dell&#8217;auto in qualsiasi circostanza, pure attraverso le animazioni Coming home e Leaving home.<\/p>\n<p>L&#8217;aspetto funzionale rappresenta una freccia nell&#8217;arco della sportiva di matrice teutonica, studiata fin nei minimi particolari per non passare inosservata. La <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/audi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">gamma Audi<\/a> viene da profondi cambiamenti, dettati dall&#8217;esigenza di imporsi sulla concorrenza, dopo il periodo in chiaroscuro vissuto sotto la direzione del precedente CEO Markus Duesmann.<\/p>\n<p>Cambiato l&#8217;uomo al comando (ora Gernot Dollner, un &#8216;uomo fidato&#8217; di Oliver Blume), la ferma intenzione \u00e8 di riacquistare delle quote di mercato, in un comparto, come quello premium, dove la battaglia \u00e8 serrata a livello nazionale e internazionale.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_240926\" aria-describedby=\"caption-attachment-240926\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-240926 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-posteriore.jpg\" alt=\"Audi RS 3, paraurti ed estrattore ispirati al motorsport\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-posteriore.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-posteriore.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-posteriore.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-posteriore.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-posteriore.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-posteriore.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Audi<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-240926\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">I paraurti e l&#8217;estrattore dell&#8217;Audi RS 3 rimandano al motorsport<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>Per quanto riguarda, invece, il retrotreno, hanno dei tratti da motorsport paraurti ed estrattore. I terminali ovali dell\u2019impianto di scarico RS contribuiscono all\u2019impatto visivo, mentre la tavolozza cromatica si amplia in maniera esponenziale: tra le tinte figurano le esclusive Kyalami e grigio Kemora, le inedite vernici metallizzate blu Ascari e rosso Progressivo nonch\u00e9 la finitura in grigio Daytona opaco. Per concludere la panoramica sull&#8217;immagine, di serie la nuova Audi RS 3 monta cerchi in lega da 19 pollici in nero opaco con design a 5 razze a Y (10 razze su richiesta).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Interni_sportivi\">Interni sportivi<\/span><\/h2>\n<p>Gli interni dell&#8217;Audi RS 3 Model Year 2024 riflettono il carattere degli esterni, declinati in materiali di pregio e in un ottimo relax. A tal riguardo, i sedili a guscio RS sono elemento distintivo. Gli schienali in carbonio opaco, impreziositi dagli emblemi RS e dai <strong>rivestimenti in microfibra Dinamica e pelle Nappa<\/strong>, assicurano un sostegno laterale ottimale e un comfort di seduta eccellente pure in caso di uno stile al volante sportivo.<\/p>\n<p>\u00c8 un altro punto di forza della vettura la personalizzazione. I pacchetti design RS rosso o verde, disponibili anche in configurazione plus, consentono di aggiungere tocchi di colore in corrispondenza del volante, delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/ecco-come-funzionano-le-cinture-di-sicurezza-a-tre-punti\/107031\/\">cinture di sicurezza<\/a> e dei tappetini.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_240927\" aria-describedby=\"caption-attachment-240927\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-240927 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-interni.jpg\" alt=\"Interni comodi e avvolgenti accolgono gli occupanti dell'Audi RS3\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-interni.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-interni.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-interni.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-interni.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-interni.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-interni.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Audi<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-240927\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">L&#8217;Audi RS 3 vanta interni comodi e avvolgenti<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>La strumentazione digitale <strong>Audi virtual cockpit da 12,3 pollici<\/strong> \u00e8 stata configurata ad hoc, atta a fornire info dettagliate sulle performance del mezzo. Il contagiri al centro della strumentazione e la grafica RS-Runway, che visualizza il regime motore come una pista di atterraggio, figurano tra i tocchi innovativi apportati.<\/p>\n<p>Mediante il display touch da 10,1 pollici (integrante la schermata RS) \u00e8 possibile tenere sotto controllo i principali parametri del propulsore, del cambio e del telaio. Inoltre, grazie al <strong>nuovo app store integrato<\/strong>, i clienti hanno accesso a un\u2019ampia gamma di app rilasciate da terze parti direttamente dall\u2019interfaccia multimediale MMI.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Leggendario_cinque_cilindri\">Leggendario cinque cilindri<\/span><\/h2>\n<p>Sotto il cofano pulsa un <strong>leggendario cinque cilindri 2.5 TFSI<\/strong>, colonna portante dell\u2019azienda tedesca. Con 400 CV e 500 Nm di coppia motrice massima, d\u00e0 all\u2019Audi RS 3 performance da brivido: da 0 a 100 km\/h scatta in soli 3,8 secondi e si spinge fino a 290 km\/h di velocit\u00e0. Inoltre, i tecnici danno libero sfogo al loro estro ricorrendo a ingegnose soluzioni nella melodia, basata sulla sequenza di accensione 1-2-4-5-3, complice la gestione totalmente variabile delle valvole per aperture parziali e un timbro ancora pi\u00f9 ricco. A seconda della modalit\u00e0 di guida selezionata, differisce il \u2018ruggito\u2019.<\/p>\n<p>Le prestazioni straordinarie sono il frutto di un\u2019integrazione impeccabile tra <strong>meccanica ed elettronica<\/strong>. Una centralina unica gestisce la trazione integrale quattro, la coppia, l\u2019ESC e l\u2019RS torque splitter, in favore di un\u2019aderenza ottimale in qualsiasi circostanza. Con la loro taratura specifica, le <strong>sospensioni adattive DCC<\/strong> offrono un compromesso ideale tra comfort e sportivit\u00e0.<\/p>\n<p>Le ambizioni andavano testate in uno scenario adatto e cosa c\u2019\u00e8 di meglio del <strong>N\u00fcrburgring<\/strong>? I produttori di bolidi ad alta cilindrata, specialmente di matrice tedesca, ingaggiano puntuali degli agguerriti confronti sull\u2019iconico circuito, un banco di prova ostico da affrontare. Perch\u00e9 richiede una cura tecnica di altissimo profilo, oltre a doti al volante notevoli.<\/p>\n<p>Ebbene, l\u2019Audi RS 3 ha accolto la sfida, stabilendo un <strong>nuovo record di categoria<\/strong>. L\u2019ottimizzazione del comportamento in inserimento e percorrenza, grazie all\u2019intervento dell\u2019ESC che frena leggermente le ruote interne alla traiettoria, ha consentito di riscrivere il primato. Votata all\u2019utilizzo in pista, la modalit\u00e0 di guida RS Performance \u00e8 facilmente attivabile tramite un pulsante rosso sul volante. Invece, la RS Individualpermette di configurare nei minimi dettagli la risposta del mezzo.<\/p>\n<p><em>\u201cQuesta \u00e8 la chiave del nostro successo \u2013<\/em> spiega lo specialista del Ring, Frank Stippler <em>-. Nuova Audi RS 3 entra in curva con straordinaria facilit\u00e0, forte di un inedito setup del controllo della trazione che agisce mediante interventi mirati sulle ruote anteriori e del sistema RS torque splitter che ripartisce la coppia tra le ruote posteriori attivamente e in modo totalmente variabile, garantendo una gestione raffinata come mai prima d\u2019ora della trazione integrale quattro. Cos\u00ec facendo, il sottosterzo \u00e8 pressoch\u00e9 assente ed \u00e8 possibile affrontare l\u2019uscita di curva accelerando con grande anticipo\u201d<\/em>. Le consegne in Italia dell&#8217;Audi RS3 MY2024 scatteranno a <strong>novembre<\/strong>, a prezzi ancora da comunicare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Audi RS 3 \u00e8 da record sull&#8217;iconica pista del Nurburgring: ancora pi\u00f9 affilata nel look e performante, la vettura di Ingolstadt &#8220;vola&#8221;","protected":false},"author":183220841,"featured_media":240928,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890821,420890809,420890935],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-240925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-audi","tag-auto-sportive","tag-design","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Audi-RS-3-frontale.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=240925"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":240932,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/240925\/revisions\/240932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/240928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=240925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=240925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=240925"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=240925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}