{"id":241267,"date":"2024-08-25T07:30:28","date_gmt":"2024-08-25T05:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=241267"},"modified":"2024-08-24T22:42:18","modified_gmt":"2024-08-24T20:42:18","slug":"milano-veicoli-record-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/milano-veicoli-record-2023\/241267\/","title":{"rendered":"Quanti veicoli circolano a Milano, \u00e8 record nel 2023: mai cos\u00ec tanti"},"content":{"rendered":"<p>A <strong>Milano<\/strong> rimangono troppe auto. Seppur in modo minore in confronto alla media nazionale, la citt\u00e0 meneghina registra un sensibile aumento nel parco circolante, passato dalle 945.000 unit\u00e0 nel 2013 alle 993.000 nel 2023. Sembra, dunque, non sortire gli effetti auspicati la politica varata dall\u2019Amministrazione Comunale in carica, presieduta da Giuseppe Sala. Nonostante le nuove direttive per l\u2019Area B e l\u2019Area C, gli investimenti nel trasporto pubblico e le manovre riguardanti le piste ciclabili, i numeri suscitano allarmismo.<\/p>\n<p>Le disposizioni dovevano contribuire a ridurre il flusso veicolare, ma cos\u00ec non \u00e8 stato. Ancora oggi larga parte della popolazione ricorre alle vetture e, anzi, il trend \u00e8 addirittura in crescita, se rapportato a dieci anni prima. Segno che gli sforzi degli enti locali rimangono insufficienti? L\u2019aumento delle automobili, superiore alle 700.000, e delle due ruote (moto e scooter), passate da 156.000 a 192.000 esemplari, inducono a riflettere. In rapporto al 2019 camion e furgoni sono circa 4.000 in pi\u00f9, pari a oltre 66.000 complessivi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/milano-veicoli-record-2023\/241267\/#Incide_lemergenza_sanitaria\" title=\"Incide l&#8217;emergenza sanitaria\">Incide l&#8217;emergenza sanitaria<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/milano-veicoli-record-2023\/241267\/#Programmi_non_sufficienti\" title=\"Programmi non sufficienti\">Programmi non sufficienti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Incide_lemergenza_sanitaria\">Incide l&#8217;emergenza sanitaria<\/span><\/h2>\n<p>Sullo scenario attuale incide <strong>l\u2019emergenza sanitaria da Coronavirus<\/strong>. I timori del contagio (alimentati dai virologi) e il bisogno di maggiore spazio personale hanno, infatti, persuaso tante persone ad acquistare un mezzo privato. Nel corso del decennio gli analisti hanno rilevato due picchi: tra il 2014 e il 2017 e, soprattutto, tra il 2021 e il 2023. La libert\u00e0 di muoversi e le condizioni climatiche pi\u00f9 miti hanno stimolato l\u2019interesse attorno a moto e scooter. Una nota positiva, comunque, sussiste: il progressivo rinnovamento del parco auto, con una quota sempre maggiore di esemplari ibridi ed Euro 6.<\/p>\n<p>In confronto alla media italiana, il <strong>tasso di motorizzazione di Milano<\/strong> rimane inferiore (51 auto ogni 100 abitanti, contro le 66 a livello nazionale), ma ben maggiore rispetto ad altre capitali europee, come Berlino (34), Londra (35) e Madrid (36). Nel 2023 il Comune meneghino ha registrato appena 29.000 <strong>macchine rottamate<\/strong>, mentre 42.000 sono state quelle nuove.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Programmi_non_sufficienti\">Programmi non sufficienti<\/span><\/h2>\n<p>Le rilevazioni su Milano stupiscono anche per via delle politiche varate dal Comune, volte a ridurre il parco circolante. A partire dal 30 ottobre 2023, l\u2019accesso all\u2019<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/come-pagare-area-c-a-milano-tutte-le-modalita-di-pagamento\/82924\/\">Area C<\/a> ha subito un aumento di costo, raggiungendo i 7,5 euro per ingresso (con una tariffa ridotta per i residenti a partire dal 41\u00b0 accesso).<\/p>\n<p>Sebbene possa impattare sulle tasche dei conducenti, la decisione \u00e8 apparsa inevitabile, figlia dell\u2019esigenza di disincentivare l\u2019uso del mezzo privato nelle zone pi\u00f9 congestionate del centro citt\u00e0. Secondo le analisi degli esperti, ne sarebbe derivato minori traffico, incidenti e inquinamento. In breve, la qualit\u00e0 di vita generale avrebbe avuto di che guadagnarci. Nel mentre, per contrastare le code e le attese agli sportelli le istituzioni hanno decretato la digitalizzazione dell\u2019<strong>Area B<\/strong>.<\/p>\n<p>Una serie di manovre oculate mira a osservare le concentrazioni di elementi nocivi all\u2019ambiente, come PM10, PM2,5 e NOx, a riflettere gli ambiziosi obiettivi della Giunta Sala: meno 45% di emissioni di anidride carbonica entro il 2030 e il conseguimento del titolo di \u201cCitt\u00e0 Carbon Neutral\u201d entro il 2050. Mirano allo stesso scopo la promozione del trasporto pubblico e le misure di tutela delle categorie fragili (ciclisti e pedoni), interessanti nella teoria, inefficaci alla prova dei fatti. Al momento, i risultati della campagna tardano, infatti, a manifestarsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nel 2023 il parco circolante di Milano ha toccato delle cifre mai raggiunte in precedenza, malgrado le politiche varate dall&#8217;Amministrazione Comunale","protected":false},"author":183220841,"featured_media":241301,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-241267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Milano-parco-circolante-2023.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241267"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":241305,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241267\/revisions\/241305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241267"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=241267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}