{"id":241495,"date":"2024-08-27T12:43:58","date_gmt":"2024-08-27T10:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=241495"},"modified":"2024-08-27T12:46:46","modified_gmt":"2024-08-27T10:46:46","slug":"ford-rallenta-transizione-elettrica-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ford-rallenta-transizione-elettrica-2024\/241495\/","title":{"rendered":"Transizione elettrica, Ford rallenta: rischia di chiudere il 2024 &#8220;in rosso&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Il business delle auto elettriche continua a non essere redditizio per buona parte delle aziende tradizionali. Legati a un modo di fare affari classico, gli storici operatori devono ancora capire come capitalizzare appieno il potenziale della transizione ecologica. Tolte rare eccezioni, una su tutte BMW, la produzione delle BEV costituisce finora un pesante fardello economico da sopportare. Seppur sia consapevole delle nuove sfide da affrontare, <strong>Ford<\/strong> tira parzialmente i remi in barca.<\/p>\n<p>Il <strong>SUV green a tre file<\/strong>, inizialmente previsto per il 2025, \u00e8 stato <strong>cancellato<\/strong>. Inoltre, il lancio della prossima versione a batteria del pick-up F-150 Lightning \u00e8 stato posticipato al 2027. Una mossa resa inevitabile dalle esigenze di bilancio, soggetto a un duro contraccolpo, malgrado le dichiarazioni rassicuranti rilasciate dai portavoce della compagnia in precedenti occasioni.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ford-rallenta-transizione-elettrica-2024\/241495\/#Voragine_nel_2024\" title=\"Voragine nel 2024\">Voragine nel 2024<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ford-rallenta-transizione-elettrica-2024\/241495\/#Le_ragioni_dei_numeri_deludenti\" title=\"Le ragioni dei numeri deludenti\">Le ragioni dei numeri deludenti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voragine_nel_2024\">Voragine nel 2024<\/span><\/h2>\n<p>I motivi della decisione vanno ricercati nei modesti risultati finora raccolti da Ford nel comparto delle full electric. L&#8217;unit\u00e0 dedicata rischia, infatti, di chiudere l\u2019anno in corso con un pesante passivo, stimato intorno a <strong>5,5 miliardi di dollari.<\/strong> Ai grossi investimenti profusi dall\u2019Ovale Blu non sono seguiti dati di vendita abbastanza buoni, raffreddando i facili entusiasmi. L\u2019amministratore delegato della societ\u00e0, Jim Farley, continua a definire la svolta ecologica una tappa essenziale; tuttavia, i numeri lo lasciano poco sereno.<\/p>\n<p>Se il colosso delle quattro ruote continua a reggersi sulle proprie gambe il merito \u00e8 da attribuirsi al rendimento messo a segno nelle combustioni tradizionali. Ma cosa tiene lontani i potenziali acquirenti dallo scegliere una BEV? Le ragioni rimangono le solite, degli ostacoli difficili da sormontare nel breve-medio periodo. La carenza di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/truffa-qr-code\/239355\/\">colonnine di ricarica<\/a>, soprattutto negli Stati Uniti, scoraggia, innanzitutto, diversi conducenti dal compiere il salto. Le politiche degli incentivi variano, poi, da Stato a Stato, il che pu\u00f2 rendere un modello pi\u00f9 o meno conveniente sotto il profilo economico in base al luogo di residenza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_ragioni_dei_numeri_deludenti\">Le ragioni dei numeri deludenti<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante i progressi compiuti dai player della filiera, nonch\u00e9 da enti esterni specializzati, persistono anche delle perplessit\u00e0 circa <strong>l\u2019autonomia e le performance dei mezzi<\/strong>. In confronto agli esemplari a combustione interna, persistono delle zone grigie, che tolgono serenit\u00e0. Un ulteriore deterrente risiede nella presunta poca \u201cvirilit\u00e0\u201d, emersa in alcuni studi, forse dettata dal mancato rombo del motore, tipico dei sistemi tradizionali. Il maggiore punto debole, almeno nella prospettiva di numerose famiglie, rimane comunque il prezzo, ritenuto ancora troppo elevato. Tolta la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/cina-contro-europa-dazi-auto-elettriche\/240412\/\">Cina<\/a>, che riesce ad applicare prezzi di listino molto competitivo complici pure le basse spese della manodopera, il gap dalle auto termiche resta importante.<\/p>\n<p>Di fronte alla situazione, Ford ha deciso di ricalibrare la strategia, focalizzandosi sugli<strong> esemplari ibridi<\/strong>. L\u2019aumento della tiratura strizza l\u2019occhio a chi tituba all\u2019idea di passare alle full electric. La riduzione degli oneri di fabbricazione \u00e8 altres\u00ec un aspetto cruciale. Pertanto, la Casa di Deaborn ha costituito un team dedicato allo sviluppo di un\u2019<strong>architettura EV low-cos<\/strong>t. Infine, Ford mira ad abbattere le uscite per le batterie. Con lo spostamento parziale dell\u2019attivit\u00e0 negli Stati Uniti, confida di beneficiare degli incentivi sanciti dall\u2019Inflation Reduction Act disposto da Biden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le gravi perdite registrate dalla divisione elettrica nel 2024 spingono Ford a rallentare i piani, cancellando il SUV a tre file a zero emissioni","protected":false},"author":183220841,"featured_media":241505,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891086],"tags":[420890836,420890790],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-241495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-smart-mobility","tag-auto-elettriche","tag-ford","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Auto-elettriche-Ford-rallenta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241495"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":241508,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241495\/revisions\/241508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241495"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=241495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}