{"id":241983,"date":"2024-08-31T07:30:51","date_gmt":"2024-08-31T05:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=241983"},"modified":"2024-10-16T10:51:15","modified_gmt":"2024-10-16T08:51:15","slug":"abarth-595-termina-produzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/abarth-595-termina-produzione\/241983\/","title":{"rendered":"Abarth 595, termina un&#8217;era: la storia si interrompe dopo 16 lunghi anni"},"content":{"rendered":"<p>Congedata (con l\u2019onore delle armi) la <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-500\/\">Fiat 500<\/a><\/strong> nel luglio scorso, \u00e8 passata in sordina una decisione collaterale, motivo di dispiacere per i fan dello Scorpione: l\u2019addio all\u2019<strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/abarth\/abarth-595\/\">Abarth 595<\/a><\/strong>. Nulla \u00e8 eterno e con il ritiro della Cinquina, pure la derivata del marchio italiano \u00e8 giunto il momento di passare ai saluti. Di lei conserveremo uno splendido ricordo, stregati dal carattere sprigionato su strada.<\/p>\n<p>Rispetto alla cugina, offriva un piglio pi\u00f9 dinamico, espresso sia dal propulsore <em>&#8220;sbarazzino&#8221;<\/em> sia dai dettagli estetici accattivanti. Esprimendo un&#8217;identit\u00e0 propria, ricercata, \u00e8 entrata nelle grazie di un vasto bacino di pubblico. Mossa a sua volta da un\u2019unit\u00e0 a combustione interna, lascia altres\u00ec la scena per <em>\u201ccause di forza maggiore\u201d<\/em>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/abarth-595-termina-produzione\/241983\/#Una_mossa_inevitabile\" title=\"Una mossa inevitabile\">Una mossa inevitabile<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/abarth-595-termina-produzione\/241983\/#Tychy_non_si_ferma\" title=\"Tychy non si ferma\">Tychy non si ferma<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_mossa_inevitabile\">Una mossa inevitabile<\/span><\/h2>\n<p>A partire da luglio, l\u2019Unione Europea impone di montare le auto in commercio con<strong> ADAS basilari<\/strong>. Si tratta di tecnologie piuttosto comuni oggi, ritenute necessari nella perenne lotta alle vittime della strada. Ogni anno avvengono immani tragedie e i provvedimenti adottati dall\u2019ente comunitario mirano a ridurre i macabri numeri, determinata ad azzerare il conteggio di morti e feriti entro il 2050.<\/p>\n<p>Seppur difficile da portare a termine, la missione viene perseguita fin da ora. I rigidi paletti fissati dall\u2019UE hanno avuto degli effetti sui vari player, soprattutto generalisti, produttori di vetture low-cost, tipo Dacia. Al brand rumeno del gruppo Renault \u00e8 toccato, volente o nolente, adeguarsi, altrimenti modelli come Sandero, Duster e Jogger sarebbero stati ritirati.<\/p>\n<p>Invece di attrezzarsi, Stellantis ha preferito apporre la parola fine su <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-500-addio-stop-produzione\/241209\/\">Fiat 500<\/a> e Abarth 595. A rigor di logica, <strong>l\u2019investimento da porre in preventivo era troppo elevato<\/strong> da essere giustificato. Dunque, tante care cose e sguardo diretto al futuro. In compenso, il conglomerato diretto da Carlos Tavares <strong>conferma le varianti elettriche<\/strong>. Conformi alla legge, gli esemplari a zero emissioni vengono regolarmente proposti, nonostante le basse immatricolazioni.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tychy_non_si_ferma\">Tychy non si ferma<\/span><\/h2>\n<p>La tanto ventilata transizione ecologica, promossa, in primis, dalla Commissione UE avviene a ritmi frammentari nel Vecchio Continente. Se certi Paesi hanno gi\u00e0 compiuto il cambio di passo, altrove, tipo la nostra Italia, l\u2019andamento commerciale delude. Gli ecoincentivi stanziati dal Governo nel 2024 sulle BEV sono andati a ruba (esauriti in meno di dieci ore), ma poi siamo tornati alla normalit\u00e0. Lo scoglio economico da sostenere rimane troppo irto da superare, di conseguenza le ibride continuano a fare la voce grossa. Fra un paio d\u2019anni, vedr\u00e0 la luce la nuova <strong>Fiat 500 termica<\/strong> sulla piattaforma della 500e, mentre in casa Abarth vige assoluto riserbo. Ergo, il domani potrebbe essere soltanto a batteria.<\/p>\n<p>In attesa di conoscere gli sviluppi della <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/abarth\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">gamma<\/a>, crediamo sia giusto rendere onore all\u2019Abarth 595: rimasta <strong>in listino per 16 lunghi anni<\/strong>, lo stabilimento polacco di Tychy smette di realizzarla. Il centro dell\u2019Est Europa \u00e8, comunque, occupato a sufficienza dagli ultimi progetti, vale a dire dalla nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/lancia\/lancia-ypsilon\/\">Lancia Ypsilon<\/a> e dall\u2019Alfa Romeo Junior. Colonne portanti del corso attuale, nelle quali vengono riposte grandi speranze. Lanciata nel 2008, la storia dell\u2019Abarth 595 giunge al termine. \u00c8 stato bello finch\u00e9 \u00e8 durato, ora, per\u00f2, si passa oltre, senza permettere alla maledetta nostalgia di prendere il sopravvento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c8 tempo dei saluti per l&#8217;Abarth 595: derivazione sportiva della Fiat 500 termica altres\u00ec tolta dal mercato, il suo ritiro \u00e8 avvenuto in sordina","protected":false},"author":183220841,"featured_media":241985,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890841,420890809,420890935,420890839],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-241983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-abarth","9":"tag-auto-sportive","10":"tag-design","11":"tag-fiat-500","12":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Abarth-595-ritiro.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241983"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246957,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241983\/revisions\/246957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241983"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=241983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}