{"id":241988,"date":"2024-08-31T09:38:20","date_gmt":"2024-08-31T07:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=241988"},"modified":"2024-10-16T11:10:24","modified_gmt":"2024-10-16T09:10:24","slug":"alfa-romeo-junior-design-trophy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-junior-design-trophy\/241988\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Junior, il nuovo modello del Biscione vince il &#8220;Design Trophy&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Chi ben comincia \u00e8 a met\u00e0 dell\u2019opera. Cos\u00ec recita un noto adagio, che, se vero, prospetta un futuro brillante per la nuova <strong><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/alfa-romeo\/alfa-romeo-junior\/\">Alfa Romeo Junior<\/a><\/strong>. L\u2019ultima creatura del Biscione, capace di far parlare di s\u00e9 ancor prima di uscire sul mercato, ha ottenuto il primo riconoscimento al design. I lettori della rivista specializzata tedesca <em>Auto Zeitung<\/em> ne hanno, infatti, premiato il look, abbagliati dalle linee eleganti e d\u2019impatto.<\/p>\n<p>La piccola sportiva si aggiudica il<strong> Design Trophy nella categoria Small Cars\/City Cars\/Compacts<\/strong>, avendo la meglio su una nutrita concorrenza. In totale erano in lizza 63 modelli concorrenti, ciascuno dei quali dotati di ottime credenziali, ma solo uno poteva uscirne trionfante. E quel qualcuno si \u00e8 rivelata essere l\u2019Alfa Romeo Junior, fresca di debutto nel proscenio internazionale.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-junior-design-trophy\/241988\/#Lunicita_estetica_del_Made_in_Italy\" title=\"L&#8217;unicit\u00e0 estetica del Made in Italy\">L&#8217;unicit\u00e0 estetica del Made in Italy<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-junior-design-trophy\/241988\/#Elementi_funzionali_radicati_nellheritage\" title=\"Elementi funzionali radicati nell&#8217;heritage\">Elementi funzionali radicati nell&#8217;heritage<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lunicita_estetica_del_Made_in_Italy\">L&#8217;unicit\u00e0 estetica del Made in Italy<\/span><\/h2>\n<p>Le dimensioni compatte racchiudono in s\u00e9 l\u2019unicit\u00e0 estetica del Made in Italy, frutto del centro stile. Originale e moderno, viene declinato in equilibrio delle proporzioni, purezza delle linee e cura nella qualit\u00e0 delle superfici. Della produzione se ne occupano a <strong>Tychy, in Polonia<\/strong>, reduce da una grossa svolta nel recente periodo, con l&#8217;addio forzato a modelli di conclamato fascino come l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/abarth-595-termina-produzione\/241983\/\">Abarth 595<\/a>. La derivazione esuberante della 500 termica (a sua volta &#8220;mandata in pensione&#8221;), saluta dopo 16 anni di fruttuosa permanenza nelle concessionarie.<\/p>\n<p>Giocato sull\u2019hype dei fan nel percorso di avvicinamento alla premi\u00e8re, i designer hanno pescato l\u2019ennesimo jolly dal mazzo. Da quando Jean-Philippe Imparato ha ottenuto la nomina di amministratore delegato tutto procede a gonfie vele. Il precedente lancio della Tonale, primo SUV elettrificato del marchio, ha agito da apripista, in un corso proseguito all\u2019insegna del lusso estremo, con la 33 Stradale.<\/p>\n<p>Bench\u00e9 il target di pubblico alla quale si rivolge sia diverso, la Junior rimane un piacere per gli occhi: definita dagli stilisti Alfa Romeo, prende le distanze dall\u2019abituale razionalit\u00e0 in voga nella categoria. Sulle parti meccaniche hanno plasmato<strong> un\u2019immagine sinuosa<\/strong>, che cattura lo sguardo al primo incontro.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elementi_funzionali_radicati_nellheritage\">Elementi funzionali radicati nell&#8217;heritage<\/span><\/h2>\n<p>Un linguaggio davvero emozionale, contraddistinto da elementi funzionali radicati nell\u2019heritage del brand meneghino come la tipica <strong>coda tronca<\/strong>. Invece di fare tabula rasa rispetto al passato, le parti incaricate hanno rivisto in chiave contemporanea dei tratti iconici. Ammirata in vetture quali la mai dimenticata Giulia TZ, la coda tronca permette di esaltare l\u2019aerodinamica, a esaltare <strong>velocit\u00e0, agilit\u00e0 ed efficienza<\/strong>. Gli storici noteranno degli ulteriori dettagli richiamanti l\u2019eredit\u00e0 della Casa.<\/p>\n<p>Nella fattispecie, la zona anteriore sfoggia la <strong>fanaleria \u201c3+3\u201d<\/strong> e i gruppi ottici Full LED Matrix assicurano le migliori condizioni di visibilit\u00e0 alla guida. Per la prima volta, il leggendario <strong>scudetto<\/strong> \u00e8 disponibile in due varianti, Leggenda e Progresso. La prima consta in una griglia nera impreziosita dalla firma Alfa Romeo in caratteri corsivi, a celebrare i suoi modelli da corsa degli anni Venti e Trenta del secolo scorso. Ispirata direttamente alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/finalmente-svelata-la-nuova-alfa-romeo-33-stradale\/197019\/\">nuova 33 Stradale<\/a>, la variante Progresso rivisita croce e biscione in maniera audace. In merito agli interni, risalta il <strong>savoir faire artigianale.<\/strong> I rivestimenti di ottima fattura danno la sensazione di trovarsi in una comfort zone dall\u2019indole sportiva e dalla pura qualit\u00e0 italiana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;Alfa Romeo Junior riscuote apprezzamenti pure all&#8217;estero: la nuova vettura compatta del Biscione \u00e8 stata, infatti, premiata col Design Trophy","protected":false},"author":183220841,"featured_media":241989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890801,420890935],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-241988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-alfa-romeo","tag-design","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Alfa-Romeo-Junior-premio-design.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241988"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247174,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241988\/revisions\/247174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241988"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=241988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}