{"id":241994,"date":"2024-08-31T10:31:52","date_gmt":"2024-08-31T08:31:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=241994"},"modified":"2025-02-03T16:24:38","modified_gmt":"2025-02-03T15:24:38","slug":"velocifero-tennis-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/velocifero-tennis-scooter\/241994\/","title":{"rendered":"Velocifero Tennis, arriva in Italia lo scooter &#8220;new retr\u00f2&#8221;: i prezzi"},"content":{"rendered":"<p><strong>Velocifero<\/strong>, marchio italiano sinonimo di innovazione nel settore della mobilit\u00e0, punta a ridefinite i canoni del design e delle performance con <strong>Tennis<\/strong>, un nuovo modello di scooter. Con un look che strizza l\u2019occhio al passato, denominato<strong> \u201cnew retr\u00f2\u201d<\/strong>, e una tecnologia all\u2019avanguardia, si posiziona come la scelta ideale per chi cerca un mezzo di trasporto agile, sostenibile e accattivante sotto il profilo estetico nella guida urbana.<\/p>\n<p>Le forme della due ruote costituiscono un perfetto equilibrio tra <strong>tradizione e modernit\u00e0<\/strong>. Dalle linee sinuose, le finiture curate richiamano i modelli classici, mentre i dettagli sofisticati e i materiali lo proiettano al futuro. La scelta di offrire una gamma di colori accattivanti (bianco, rosso, grigio e nero) rende la new entry sul mercato oggetto del desiderio, che soprattutto il pubblico pi\u00f9 giovane apprezzer\u00e0.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/velocifero-tennis-scooter\/241994\/#Motorizzazione_termica_o_elettrica\" title=\"Motorizzazione termica o elettrica\">Motorizzazione termica o elettrica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/velocifero-tennis-scooter\/241994\/#Dotazioni_e_prezzi\" title=\"Dotazioni e prezzi\">Dotazioni e prezzi<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorizzazione_termica_o_elettrica\">Motorizzazione termica o elettrica<\/span><\/h2>\n<p>Uno dei tratti distintivi di Tennis consiste nella possibilit\u00e0 di scegliere tra <strong>due differenti propulsori<\/strong>: termico o <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/documenti-patente-scooter-elettrici\/237741\/\">elettrico<\/a>. La prima declinazione, con un motore a quattro tempi monocilindrico da 125 cc con potenza di 8,8 kW e 11,4 Nm di coppia motrice massima, assicura performance brillanti e un\u2019autonomia leader nei viaggi quotidiani. La controparte a zero emissioni, invece, \u00e8 la soluzione ideale per chi va alla ricerca di una mobilit\u00e0 sostenibile e silenziosa.<\/p>\n<p>Grazie alle due batterie estraibili fornite di serie, aventi una capacit\u00e0 complessiva di 2,88 kWh, <strong>la percorrenza arriva a 100 km<\/strong>. Aggiungiamoci la ricarica rapida, e tutto appare chiaro: Tennis E consente di muoversi lungo le affollate vie urbane nella massima libert\u00e0, senza rinunciare alle performance.<\/p>\n<p>Il cuore pulsante da 4.000 watt e 175 Nm di coppia si spinge fino a 7.500 watt, per una velocit\u00e0 di picco superiore ai 100 km\/h. Sviluppato con la tecnologia IPM (International Permanente Magnet), la Tennis E pu\u00f2 affrontare agevolmente una pendenza di 18\u00b0. Per esaltare il piacere di guida, la sospensione anteriore \u00e8 con forcella idraulica telescopica, la sospensione con monoammortizzatore. Ulteriore punto a favore, il sistema di frenatura a disco idraulico, sia all\u2019anteriore sia al posteriore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dotazioni_e_prezzi\">Dotazioni e prezzi<\/span><\/h2>\n<p>Qualunque sia la tipologia scelta, le numerose dotazioni rispondono ai bisogni contemporanei. Il <strong>cruscotto TFT a colori<\/strong> vanta un\u2019interfaccia intuitiva e personalizzabile, mentre i sistemi di frenata e sospensione assicurano sicurezza e comfort al volante. Inoltre, il capiente vano sottosella e i vari portaoggetti fanno s\u00ec che la due ruote sia un compagno di viaggio pratico e funzionale. In vena di sorprese? Vi colpir\u00e0 la <strong>sospensione posteriore progressiva posizionata sotto la pedana poggiapiedi<\/strong>. \u00c8, infatti, raro che soluzioni del genere vengano applicate negli scooter. Riporre il casco \u00e8 un gioco da ragazzi.<\/p>\n<p><em>&#8220;Siamo orgogliosi di annunciare l&#8217;arrivo in Italia di Tennis, il nostro scooter che si contraddistingue per una proposta senza precedenti: la libert\u00e0 di scegliere tra motorizzazione a benzina o elettrica&#8221;,<\/em> dichiara Alessandro Tartarini, fondatore di Velocifero.<em> &#8220;Questa doppia opzione permette a Tennis di adattarsi perfettamente alle diverse esigenze di ogni utente, garantendo prestazioni di alto livello in entrambe le versioni e un design italiano dallo stile new retr\u00f2&#8221;<\/em>. La Velocifero Tennis \u00e8 disponibile a<strong> 3.190 euro per la 125 cc<\/strong>, 2.990 euro per la E L1 e 5.490 euro per la E L3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si riconosce subito per stile, denominato &#8220;new retr\u00f2&#8221;, il nuovo scooter Velocifero Tennis, ora ordinabile in Italia, con motore termico o elettrico","protected":false},"author":183220841,"featured_media":241996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889858],"tags":[420890935,420890850],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-241994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-moto","tag-design","tag-scooter","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/08\/Scooter-Velocifero-Tennis.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241994"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306013,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241994\/revisions\/306013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241994"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=241994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}