{"id":242138,"date":"2024-09-02T07:30:05","date_gmt":"2024-09-02T05:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=242138"},"modified":"2024-09-01T22:19:45","modified_gmt":"2024-09-01T20:19:45","slug":"zeekr-7x-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/zeekr-7x-2025\/242138\/","title":{"rendered":"Zeekr 7X, il SUV elettrico che arriver\u00e0 in Europa nel 2025: 780 km di autonomia"},"content":{"rendered":"<p>Non c\u2019\u00e8 nulla come il dolce profumo di casa. Quella casa per <strong>Zeekr<\/strong> \u00e8 la Cina o, meglio, il pubblico cinese, avendo presentato la sua nuova <strong>7X<\/strong> al Changdu Motor Show. Il primo SUV elettrico mid-size dell\u2019azienda uscir\u00e0 in tutto il mondo, a cominciare proprio dal mercato locale, prima di invadere gli altri territori, incluso nel Vecchio Continente, dove le daremo il benvenuto a 2025 inoltrato. Quando di preciso lo scopriremo in futuro.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/zeekr-7x-2025\/242138\/#Dimensioni_imponenti\" title=\"Dimensioni imponenti\">Dimensioni imponenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/zeekr-7x-2025\/242138\/#Scatto_bruciante\" title=\"Scatto bruciante\">Scatto bruciante<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dimensioni_imponenti\">Dimensioni imponenti<\/span><\/h2>\n<p>Con questa mossa, Zeekr rafforzer\u00e0 la sua presenza al di fuori dei confini nazionali? Le aspettative create dal marchio sono elevate, date le propriet\u00e0 declamate in modo orgoglioso, da piatto forte della gamma. Rivolto alle famiglie, le dimensioni del mezzo costituiscono un punto focale del modello, <strong>lungo 4.825 mm, largo 1.930 mm e alto 1.656 mm<\/strong>, con un passo di 2.925 mm.<\/p>\n<p>Grazie alla <strong>Sustainable Experience Architecture (SEA)<\/strong>, riservata alle vetture full electric, la vettura a cinque posti garantisce un abitacolo accogliente. Messo piede a bordo, gli occupanti dovrebbero provare il massimo del relax, complice l\u2019ampio spazio concesso a testa e gambe, superiore rispetto alla media. Il set di 32 vani portaoggetti, aventi un design ergonomico, conferisce ulteriore appeal al modello.<\/p>\n<p>La serie di soluzioni intelligenti implementate dagli sviluppatori promette di esaltare l\u2019esperienza complessiva. Dagli occhiali da sole ai rossetti, \u00e8 pressoch\u00e9 possibile mettere qualunque oggetto, entro certi (ovvi) limiti.\u00a0 Gi\u00e0 ce lo vediamo usato dagli utenti comuni in campeggio, data la buona capienza del <strong>vano bagagli, pari a 616 litri<\/strong>. Ormai lo si sar\u00e0 capito: attorno alla funzionalit\u00e0 ruota la new entry. Ma la Repubblica del Dragone ha dimostrato di avere ottime conoscenze tecnologiche, affinate senza sosta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Scatto_bruciante\">Scatto bruciante<\/span><\/h2>\n<p>Dall\u2019essere uno spettatore disinteressato, Pechino ha cominciato a investire ingenti somme nell\u2019hi-tech, a beneficio delle rappresentanti, chiamate a portarne avanti il nome pure all\u2019estero, tanto in Europa quanto negli Stati Uniti. Ebbene, le attese vengono rispettate appieno, con una suite di sensori all\u2019avanguardia. Tra i due SoC Nvidia Orin-x, il lidar, le telecamere ad alta definizione e il radar a onde millimetriche, la Zeekr 7X risponde ai bisogni contemporanei dei conducenti. Le funzioni di guida assistita intelligenti con ridondanze multiple promettono una sicurezza al top, conformi alla legislazione UE. L\u2019impianto di infotainment poggia su un chipset Qualcomm 8295, l\u2019ennesimo partner di blasone.<\/p>\n<p>Realizzato su una piattaforma da 800 V, il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/miglior-suv-rapporto-qualita-prezzo\/233825\/\">SUV<\/a> propone due opzioni di batteria. La prima, al<strong> litio-ferro-fosfato (LFP)<\/strong> da 75 kW assicura un\u2019autonomia di 605 km nel ciclo CLTC. In alternativa, l\u2019accumulatore al <strong>nichel-manganese-cobalto (NMC)<\/strong> da 100 kWh offre una percorrenza di 780 km, sempre nel ciclo CLTC. Sebbene i valori siano di norma pi\u00f9 generosi del \u201cnostro&#8221; WLTP, le stime non passano sottotraccia.<\/p>\n<p>Le unit\u00e0 LFP, ottenute nei laboratori interni, vanterebbe la capacit\u00e0 di ricarica migliore su piazza, caricando i veicoli dal 10 all\u201980% in soli 10,5 minuti, riferisce la nota ufficiale. Se avete il \u201cpallino\u201d dell\u2019accelerazione, vi provocher\u00e0 un certo sussulto apprendere che i motori elettrici da <strong>646 CV<\/strong> di potenza complessiva, alimentati a carburo di silicio, consentono uno scatto da 0 a 100 km\/h in appena 3,8 secondi. Peccato per il prezzo, avvolto nel mistero: ne sapremo di pi\u00f9 prossimamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Primo SUV elettrico di medie-dimensioni della Casa, la nuova Zeekr 7X da 780 km di autonomia (ciclo CLTC) arriver\u00e0 anche in Europa durante il 2025","protected":false},"author":183220841,"featured_media":242139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-242138","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/09\/Zeekr-7X-2025.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242138"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":242144,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242138\/revisions\/242144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242138"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=242138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}