{"id":242297,"date":"2024-09-03T08:45:52","date_gmt":"2024-09-03T06:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=242297"},"modified":"2024-09-03T08:45:52","modified_gmt":"2024-09-03T06:45:52","slug":"volkswagen-chiusura-fabbriche-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volkswagen-chiusura-fabbriche-germania\/242297\/","title":{"rendered":"Volkswagen, rischio chiusura per alcune fabbriche in Germania"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen in tedesco significa letteralmente auto del popolo, e lo \u00e8 stata sotto ogni punto di vista dal 1937 ad oggi. Nata sotto la dittatura nazionalsocialista di <strong>Hitler<\/strong>, per volere di quest&#8217;ultimo, doveva rappresentare la vettura accessibile a tutti. L&#8217;azienda teutonica, infatti, sin dai primi passi ebbe l&#8217;arduo compito di produrre macchine robuste, semplici, ma soprattutto economiche cos\u00ec da dare la possibilit\u00e0 a tutti i tedeschi di averne una.<\/p>\n<p>Negli anni per\u00f2 Volkswagen non \u00e8 diventata solo l&#8217;auto del popolo, ma anche e soprattutto un punto di riferimento per molte famiglie tedesche lavorativamente parlando. Con sede a Wolfsburg \u00e8 diventata anno dopo anno uno dei pi\u00f9 grandi colossi mondiali di auto, al punto che oggi si divide il primato con <strong>Toyota<\/strong>. Proprio con i giapponesi, infatti, si scambia di continuo lo scettro di Marchio che produce pi\u00f9 auto al mondo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volkswagen-chiusura-fabbriche-germania\/242297\/#La_crisi_di_Volkswagen\" title=\"La crisi di Volkswagen\">La crisi di Volkswagen<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volkswagen-chiusura-fabbriche-germania\/242297\/#Cosa_si_rischia_in_Germania\" title=\"Cosa si rischia in Germania\">Cosa si rischia in Germania<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_crisi_di_Volkswagen\">La crisi di Volkswagen<\/span><\/h2>\n<p>Negli ultimi anni per\u00f2 le cose non stanno andando pi\u00f9 come in passato. Il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dieselgate-accordo-risarcimento-italia\/225172\/\">Dieselgate<\/a> \u00e8 stata sicuramente una mazzata non indifferente per <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-storia-curiosita-casa-automobilistica\/77211\/\">Volkswagen<\/a>. A peggiorare le cose per\u00f2 ci ha pensato il Covid e la crisi economica che ne \u00e8 conseguita. Secondo quanto riportato da Bloomberg, oggi Volkswagen starebbe seriamente valutando la chiusura di alcuni stabilimenti in terra teutonica. Addirittura sarebbe stato messo in discussione il patto di stabilit\u00e0 siglato con i sindacati che avrebbe dovuto mettere in cassaforte 110mila posti di lavoro sino al 2029.<\/p>\n<p>A quanto pare Volkswagen sta avviando un nuovo programma di austerit\u00e0 per ridurre il costo del personale. Il tutto sarebbe stato annunciato anche dal Ceo <strong>Oliver Blume<\/strong> durante un evento manageriale. Stando a quanto riportato da Handelsblatt, ci saranno a breve enorme stravolgimenti per i dipendenti del Marchio.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_si_rischia_in_Germania\">Cosa si rischia in Germania<\/span><\/h2>\n<p>Uno dei problemi principali per Volkswagen sembrano essere i nuovi fornitori in arrivo da altri paesi. Naturalmente il riferimento \u00e8 in particolare alla Cina che sta immettendo sul mercato vetture molto competitive a prezzi bassi. Tutto questo ha gi\u00e0 spinto l&#8217;Europa ad attivare dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-cinesi-unione-europea\/228605\/\">dazi<\/a>, ma a quanto pare questo non potrebbe bastare. Secondo Bild, infatti, si tratterebbe di una vera e propria catastrofe lavorativa per la Germania, visto che il piano di risparmio varato dal colosso teutonico si aggirerebbe intorno ai 5 miliardi di euro.<\/p>\n<p>La stessa Volkswagen ha annunciato che la chiusura di alcuni impianti non \u00e8 pi\u00f9 da escludere. A quanto pare nel mirino sarebbe finita una storica fabbrica e uno stabilimento che produce componentistica che sarebbero stati reputati ormai obsoleti. Se ci\u00f2 si verificasse sarebbe la prima chiusura in Germania da parte del Marchio in 87 anni di storia. In precedenza si era agito in tal senso con un piano di pensionamento anticipato e incentivi per uscite volontarie, ma tutto questo a quanto pare non \u00e8 bastato.<\/p>\n<p>Secondo la Bild potrebbe per\u00f2 arrivare un veto da parte di alcuni azionisti della Bassa Sassonia dove vi sono ubicate molte delle sedi centrali del Brand. Anche il sindacato <strong>IG Metall<\/strong> si \u00e8 gi\u00e0 posto contro la decisione di Volkswagen di varare questo piano di riduzione. Insomma \u00e8 una battaglia che qui in Italia conosciamo benissimo avendola vissuta pi\u00f9 volte con Fiat, staremo a vedere. Sicuramente le difficolt\u00e0 di un colosso come quello tedesco non fanno ben sperare per il futuro dell&#8217;auto in Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Germania la Volkswagen per anni ha rappresentato una certezza lavorativamente parlando. 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