{"id":242371,"date":"2024-09-03T19:21:14","date_gmt":"2024-09-03T17:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=242371"},"modified":"2024-09-03T19:28:08","modified_gmt":"2024-09-03T17:28:08","slug":"ferrari-250-gt-california-primo-modello-prezzo-asta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ferrari-250-gt-california-primo-modello-prezzo-asta\/242371\/","title":{"rendered":"Ferrari 250 GT California, venduto il primo modello prodotto: cifra da capogiro"},"content":{"rendered":"<p>Ferrari vuol dire sogno. E, si sa, per regalarsene uno, bisogna essere disposto a spendere qualunque cifra. Un magnifico esemplare di Maranello dal comprovato valore storico, quale la <strong>Ferrari 250 GT California<\/strong>, \u00e8 stato battuto all\u2019asta in California. Nello specifico, se ne \u00e8 occupata RM Sotheby\u2019s, una delle case pi\u00f9 rinomate, a Monterey, un luogo iconico che fa rima con lusso. Spesso i collezionisti si contendono modelli di straordinario pregio in questi lidi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ferrari-250-gt-california-primo-modello-prezzo-asta\/242371\/#Un_valore_da_far_girare_la_testa\" title=\"Un valore da far girare la testa\">Un valore da far girare la testa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ferrari-250-gt-california-primo-modello-prezzo-asta\/242371\/#Le_particolarita\" title=\"Le particolarit\u00e0\">Le particolarit\u00e0<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_valore_da_far_girare_la_testa\">Un valore da far girare la testa<\/span><\/h2>\n<p>La scelta della location non \u00e8 stata affatto casuale, anche per un secondo motivo, legato al nome della vettura. Si tratta, infatti, di una <strong>Ferrari 250 GT SWB California Spider<\/strong>, o forse dovremmo usare l\u2019articolo \u201cla\u201d. Perch\u00e9 costituisce il primissimo esemplare di una serie limitata, in grado di far palpitare il cuore agli amanti dei motori. Preannunciata da settimane, i facoltosi interessati attendevano la fatidica asta con fare trepidante. Circolata in rosso la data, hanno dato vita a una sfida senza esclusione di colpi.<\/p>\n<p>Se noi comuni mortali possiamo, infatti, solo guardare ammirati, l\u2019\u00e9lite della popolazione ha pregustato il grande colpo. Ve lo immaginate, del resto, il piacere di guidare una simile meraviglia? Pavoneggiarsi diventa un riflesso incondizionato. E, poi, ritrovarsela in garage infonder\u00e0 delle sensazioni uniche, impossibili da descrivere. Come un atleta medaglia d\u2019oro alle olimpiadi: nessun aggettivo pu\u00f2 descrivere a fondo le emozioni provate. Ma, allora, quanto \u00e8 costato il bolide italiano? A suon di rilanci, il valore finale ha <strong>superato i 17 milioni di dollari<\/strong> (quasi 15 milioni e mezzo di euro). Impressionante.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_particolarita\">Le particolarit\u00e0<\/span><\/h2>\n<p>Citare singolarmente le varie particolarit\u00e0 del gioiello stradale richiederebbe la stesura di un libro. Innanzitutto, \u00e8 stata la <strong>pioniera assoluta delle unit\u00e0 a passo corto<\/strong>, fabbricate in 56 esemplari, 6 in pi\u00f9 della prima serie, a passo lungo. Inoltre, il Costruttore espose proprio lei nel 1960, durante il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/chiusura-salone-ginevra\/227132\/\">Salone di Ginevra<\/a>. Con il numero di <strong>telaio #1795 GT<\/strong>, streg\u00f2 i visitatori della kermesse elvetica.<\/p>\n<p>Eh s\u00ec, erano altri tempi, rimpianti dagli storici, quando parole come \u201cibrido\u201d ed \u201celettrico\u201d esulavano dal vocabolario. Idem, \u201cSUV\u201d, un genere poi abbracciato a diversi anni di distanza persino dai produttori delle sportive. Allora, il Drake mai avrebbe avallato progetti quali la Purosangue. Ci sembra quasi di scorgere la sua impressione indignata, se qualche fidato collaboratore gli avesse sottoposto l\u2019idea.<\/p>\n<p>Pillole ulteriori, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ferrari-storia-curiosita\/76749\/\">Ferrari<\/a> 250 GT SWB California Spider appartiene al ristretto \u201cclub\u201d delle 37 dotate dei <strong>fari anteriori carenati<\/strong> e una delle tre provviste di una versione da competizione del V12 Tipo 168. Il ruggente dodici cilindri da 280 cavalli spingeva la California <strong>a 250 km\/h<\/strong>, da domare col volante dalla corona in legno.<\/p>\n<p>Quei fortunati che hanno avuto il piacere di salirci a bordo sono stati \u201crapiti\u201d dal fascino degli interni in pelle neri, fatti rifare dal Cavallino a ridosso della prima consegna. Con il nuovo \u201cpassaggio di testimone\u201d, arrivano a quota cinque i proprietari che hanno avuto il privilegio di testarne l\u2019eccellenza. A 16 anni dalla precedente occasione, la Ferrari 250 GT SWB California Spider \u00e8 tornata in vendita, senza che il prezzo frenasse i pretendenti. E chi le resiste?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"All&#8217;asta di Monterey, il primo esemplare della Ferrari 250 GT California a passo corto ha raggiunto un prezzo di vendita oltre ogni immaginazione","protected":false},"author":183220841,"featured_media":242373,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[420890994,420890863],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-242371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-auto-di-lusso","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/09\/Ferrari-250-Spider-asta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242371"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":242376,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242371\/revisions\/242376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242371"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=242371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}