{"id":242514,"date":"2024-09-05T17:17:11","date_gmt":"2024-09-05T15:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=242514"},"modified":"2024-10-16T09:03:27","modified_gmt":"2024-10-16T07:03:27","slug":"stellantis-motore-puretech-cambio-denominazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-motore-puretech-cambio-denominazione\/242514\/","title":{"rendered":"Stellantis abbandona il marchio del motore PureTech"},"content":{"rendered":"<p><strong>Stellantis<\/strong> attua una svolta significativa per quanto riguarda i suoi motori. A partire dallo scorso 1\u00b0 settembre, il colosso automobilistico, nato nel 2021 dalla fusione tra Fiat Chrysler (FCA) e PSA Groupe, <strong>abbandona il nome PureTech per le unit\u00e0 1.2 litr<\/strong>i. Si tratta di una misura d\u2019emergenza, posta in essere dopo alcune complicazioni tecniche che ne hanno minato la reputazione. Se fino a poco tempo fa raccoglieva solo consensi, una serie di disagi ne ha messo a repentaglio l\u2019immagine in maniera considerevole.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-motore-puretech-cambio-denominazione\/242514\/#Peugeot_apre_le_fila\" title=\"Peugeot apre le fila\">Peugeot apre le fila<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-motore-puretech-cambio-denominazione\/242514\/#E_dietrofront\" title=\"\u00c8 dietrofront\">\u00c8 dietrofront<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peugeot_apre_le_fila\">Peugeot apre le fila<\/span><\/h2>\n<p>Stando alle dichiarazioni rilasciate da fonti vicine, <strong>Peugeot <\/strong>apporter\u00e0 come prima la modifica, seguita da <strong>Citro\u00ebn e DS<\/strong>. Piuttosto di perdere dei potenziali clienti, il conglomerato corre ai ripari. La percezione all\u2019esterno ha cominciato a scricchiolare per l\u2019usura precoce della <strong>cinghia di distribuzione<\/strong> e un consumo d\u2019olio superiore alla media. In concreto, i veicoli equipaggiati con il suddetto propulsore saranno denominati solo <strong>\u201c100 CV\u201d<\/strong>, anzich\u00e9 \u201c1.2 PureTech 100\u201d.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 ora \u00e8 possibile notare il cambio di paradigma sul sito web ufficiale di Peugeot in Francia, segno di una svolta in procinto di arrivare. Il reparto marketing attuer\u00e0 delle modifiche, nel tentativo di trattenere il pubblico A tal proposito, \u00e8 curioso constatare la differente politica di Opel. Bench\u00e9 faccia a sua volta parte di Stellantis, il Costruttore del Blitz ha utilizzato termini quali \u201cTurbo 100\u201d o \u201c130 CV\u201d, conservando questa peculiarit\u00e0.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E_dietrofront\">\u00c8 dietrofront<\/span><\/h2>\n<p>In un primo frangente, il gruppo sembrava determinato a mantenere la nomenclatura anche per la nuova versione <strong>mild hybrid (MHEV)<\/strong> del motore 1.2. Tuttavia, da successive analisi di mercato \u00e8 emersa la necessit\u00e0 di voltare pagina. Lo scetticismo dei consumatori imponeva un dietrofront, onde evitare di gettare al vento i progressi compiuti sul versante meccanico.<\/p>\n<p>L\u2019ultimo powertrain MHEV da 100 e 136 CV presenta delle modifiche tangibili, dotata di catene di distribuzione anzich\u00e9 di cinghia. Invece, il 1.2 PureTech nelle declinazioni da 100 e 130 CV ricorre a una cinghia di distribuzione in gomma e fibra di vetro. Secondo le indicazioni fornite dai portavoce della compagnia, la sostituzione andrebbe eseguita ogni 60.000-100.000 km.<\/p>\n<p>Al momento, una serie di modelli popolari continua ad avvalersene, in primis le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/peugeot\/peugeot-208\/\">Peugeot 208<\/a>, 2008 e 308. Ma le new entry in commercio, tra cui la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/citroen-c3-2024\/222715\/\">Citro\u00ebn C3<\/a>, la Citro\u00ebn C3 Aircross, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-grande-panda-auto-anno-2025\/239889\/\">Fiat Grande Panda<\/a> e l\u2019Opel Frontera si avvalgono della catena di distribuzione metallica. A suggerirne l\u2019impiego, la tenuta migliore. Il ridotto bisogno di manutenzione si traduce in un maggior appeal agli occhi dei conducenti, sensibili a certe tematiche.<\/p>\n<p>La prospettiva di ridurre le &#8220;tappe obbligatorie&#8221; in officina determina un vantaggio economico non indifferente, specie in un periodo del genere, dove risparmiare rappresenta gi\u00e0 un&#8217;impresa.\u00a0Per le stesse ragioni di credibilit\u00e0, Stellantis ha varato una serie di iniziative, compresa l\u2019<strong>estensione della garanzia a 10 anni o 175.000 km<\/strong> accordata ai mezzi 1.2 PureTech usati certificati Spoticar. In caso di guasti meccanici ed elettrici imprevisti viene cio\u00e8 assicurato il pronto intervento, senza scaricare alla clientela i costi dell\u2019operazione.<\/p>\n<p>Eppure, le perplessit\u00e0 proseguono e una schiera di rivenditori ha ammesso di non accettare veicoli equipaggiati con il motore in questione, motivo di disappunto tra chi aveva stabilito di accordarvi fiducia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I recenti disagi tecnico che hanno attanagliato il motore 1.2 PureTech di Stellantis determinano un radicale cambiamento nelle strategie commerciali","protected":false},"author":183220841,"featured_media":242515,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890933,420891228,420890876,420891099],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-242514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-citroen","tag-motori","tag-peugeot","tag-stellantis","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/09\/PureTech-1.2-cambio-nome-Stellantis.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242514"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306395,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242514\/revisions\/306395"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242514"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=242514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}