{"id":242553,"date":"2024-09-06T09:16:12","date_gmt":"2024-09-06T07:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=242553"},"modified":"2024-09-06T09:16:12","modified_gmt":"2024-09-06T07:16:12","slug":"volvo-retromarcia-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volvo-retromarcia-auto-elettriche\/242553\/","title":{"rendered":"Volvo fa retromarcia, non saranno prodotte solo auto elettriche"},"content":{"rendered":"<p>Non \u00e8 il primo e non sar\u00e0 l&#8217;ultimo marchio a fare una virata all&#8217;indietro rispetto alla produzione esclusivamente di auto elettriche. Ed \u00e8 cos\u00ec che <strong>Volvo<\/strong> si aggiunge all&#8217;elenco e compie una retromarcia, promettendo di lasciare in gamma veicoli a combustione anche dopo la fatidica soglia del <strong>2030<\/strong>. Lo impone il mercato e una domanda troppo debole nei confronti dei veicoli alla spina. Pensare, per\u00f2, che il brand svedese era stato uno dei pionieri dell&#8217;alimentazione elettrica e uno dei primi a sposare la causa.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volvo-retromarcia-auto-elettriche\/242553\/#Come_cambia_il_piano_di_Volvo\" title=\"Come cambia il piano di Volvo\">Come cambia il piano di Volvo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volvo-retromarcia-auto-elettriche\/242553\/#Un_andamento_poco_lineare\" title=\"Un andamento poco lineare\">Un andamento poco lineare<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volvo-retromarcia-auto-elettriche\/242553\/#La_situazione_globale_dellauto_elettrica\" title=\"La situazione globale dell&#8217;auto elettrica\">La situazione globale dell&#8217;auto elettrica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_cambia_il_piano_di_Volvo\">Come cambia il piano di Volvo<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019obiettivo nel lungo termine continua a essere lo stesso, che \u00e8 quello di diventare un\u2019azienda di auto completamente elettriche. \u00c8 la scadenza che viene rimandata di un decennio, passando dal 2030 al 2040. Questo consentir\u00e0 alla realt\u00e0 originaria di Goteborg di passare all\u2019elettrificazione completa quando e se le condizioni di mercato saranno idonee. Volvo prevede che <strong>entro il 2025 la percentuale di prodotti elettrificati si attester\u00e0 tra il 50 e il 60%<\/strong>. Nel secondo trimestre del 2024, la quota di auto completamente elettriche \u00e8 del 26%, mentre la quota di auto elettrificate (Ev e ibridi plug-in) \u00e8 del 48%.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_andamento_poco_lineare\">Un andamento poco lineare<\/span><\/h2>\n<p>La situazione era poco rosea &#8211; probabilmente &#8211; anche quando ha lanciato sul mercato <strong>cinque modelli totalmente elettrici: <\/strong>EX40, EC40, EX30, EM90 ed EX90. &#8220;<em>C\u2019\u00e8 stato un lancio pi\u00f9 lento del previsto dell\u2019infrastruttura di ricarica, il ritiro degli incentivi governativi in \u200b\u200balcuni mercati e ulteriori incertezze create dalle recenti tariffe sui veicoli elettrici in vari mercati<\/em>\u201d, ha detto l&#8217;AD di Volvo. Anche il percorso di riduzione della CO2 entro il 2030 \u00e8 stato modificato: dal 75% al 65-75% rispetto al 2018.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Un\u2019auto elettrica fornisce un\u2019esperienza di guida superiore e aumenta le possibilit\u00e0 di utilizzare tecnologie avanzate che migliorano l\u2019esperienza complessiva del cliente. Tuttavia \u00e8 chiaro che la transizione verso l\u2019elettrificazione non sar\u00e0 lineare, e i clienti e i mercati si stanno muovendo a diverse velocit\u00e0<\/em>&#8220;, ha detto <strong>l\u2019amministratore delegato Jim Rowan<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_situazione_globale_dellauto_elettrica\">La situazione globale dell&#8217;auto elettrica<\/span><\/h2>\n<p>Dunque la strada di Volvo si uniforma a quella di altri colossi, tra i quali spiccano General Motors, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/ford-rallenta-transizione-elettrica-2024\/241495\/\">Ford <\/a>e <strong>Volskwagen<\/strong>, che hanno rivisto il loro obiettivo d&#8217;impresa per la scarsa domanda delle auto di nuova generazione. Le vendite di veicoli elettrici hanno bruscamente rallentato a livello globale a causa delle preoccupazioni dei consumatori per i costi pi\u00f9 elevati e la mancanza di infrastrutture di ricarica.<\/p>\n<p>Il colpo \u00e8 stato particolarmente duro in Europa, dove la Germania e altri Paesi hanno interrotto bruscamente gli incentivi per l&#8217;acquisto di veicoli elettrici. Inoltre, la decisione della Commissione europea di introdurre dazi alle auto elettriche importate dalla Cina ha determinato un calo europeo degli acquisti dei veicoli cinesi di ultima generazione. I numeri ci narrano di un fenomeno che \u00e8 in continua evoluzione. Secondo l&#8217;Associazione europea dei costruttori di automobili (Acea), a luglio le immatricolazioni di veicoli elettrici nell&#8217;Unione europea <strong>sono diminuite di quasi l&#8217;11%<\/strong>.<\/p>\n<p>Per questo motivo anche Volvo \u00e8 costretta a muoversi all&#8217;indietro e correre ai ripari affidandosi all&#8217;ibrido (come la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volvo-xc90-2025\/242483\/\">XC90<\/a>), una tecnologia spendibile ancora per qualche anno. La pensione per i <strong>motori a combustione<\/strong> pu\u00f2 attendere ancora un po&#8217; e vedremo se le cose prossimamente andranno verso i vecchi piano o se assisteremo a ulteriori cambiamenti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo segue l&#8217;esempio di altri costruttori compiendo una virata sulla produzione di una gamma solamente elettrica entro il 2030. Ci saranno le ibride","protected":false},"author":183220833,"featured_media":242558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890836,420890829],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-242553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-auto-elettriche","tag-volvo","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/09\/volvo_ec40_7.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242553"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":242560,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242553\/revisions\/242560"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242553"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=242553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}