{"id":242561,"date":"2024-09-06T10:10:08","date_gmt":"2024-09-06T08:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=242561"},"modified":"2024-09-06T10:10:08","modified_gmt":"2024-09-06T08:10:08","slug":"autostrada-sistema-free-flow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-sistema-free-flow\/242561\/","title":{"rendered":"In Autostrada debutta il sistema free-flow, di cosa si tratta"},"content":{"rendered":"<p>A partire dal 1\u00b0 settembre 2024 sull\u2019autostrada <strong>A33 Asti-Cuneo <\/strong>si pu\u00f2 pagare il passaggio senza fermarsi al casello. Tutto questo \u00e8 possibile tramite un sistema di <strong>telepedaggio <\/strong>che beneficia di specifici <strong>portali <\/strong>di rilevamento installati lungo il percorso, i quali consentono l\u2019identificazione e la classificazione del veicolo al suo passaggio. I portali usano in modo congiunto l\u2019intelligenza artificiale, il tracciamento 3D dei veicoli, oltre all\u2019<strong>analisi in tempo reale <\/strong>dei flussi video. Una procedura che alla fine riesce persino a determinare il costo del pedaggio.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-sistema-free-flow\/242561\/#Come_funziona_il_sistema_free-flow\" title=\"Come funziona il sistema free-flow\">Come funziona il sistema free-flow<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/autostrada-sistema-free-flow\/242561\/#Una_soluzione_sperimentale\" title=\"Una soluzione sperimentale\">Una soluzione sperimentale<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_funziona_il_sistema_free-flow\">Come funziona il sistema free-flow<\/span><\/h2>\n<p>Come dicevamo, una volta che vengono rilevate le targhe delle auto, i dati vengono trasmessi a un sistema che va a determinare il costo del pedaggio. L\u2019autostrada viene suddivisa in tratte, ognuna delle quali prevede un pedaggio; in questo modo \u00e8 possibile il <strong>calcolo automatico<\/strong> dell\u2019importo dovuto per il tratto realmente percorso.\u00a0Basato sulla soluzione tecnologica\u00a0<strong>S*GATE<\/strong>\u00a0messa a punto da\u00a0<strong>SINELEC<\/strong>, societ\u00e0 tecnologica del Gruppo ASTM, il sistema di pedaggio free flow si appoggia sull&#8217;utilizzo combinato di AI e del tracciamento 3D dei veicoli applicato all\u2019analisi real-time dei flussi video.<\/p>\n<p>Questo sistema garantisce il massimo livello in termini di precisione e rilevamento. Il funzionamento dei portali prevede il rilevamento delle targhe dei veicoli in transito, per poi trasmettere i dati ad un sistema centrale che determina il costo del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/pedaggi-autostradali-aumentano-costi-brebemi-nuove-tariffe\/241875\/\">pedaggio<\/a> e identifica le modalit\u00e0 di pagamento, che sono differenziate e facilitate.<\/p>\n<p>Sono state preventivate pi\u00f9 modalit\u00e0 di pagamento. Tutti coloro che possiedono un dispositivo di telepedaggio, come il classico <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/telepass-come-evitare-il-pagamento-di-30-euro-in-caso-di-furto-e-smarrimento\/83627\/\">Telepass<\/a>, o i pi\u00f9 recenti <strong>UnipolMove<\/strong> o <strong>MooneyGo,<\/strong> all\u2019interno della propria auto verranno automaticamente identificati dai portali di rilevamento e il pedaggio sar\u00e0 addebitato. Per quanto riguarda, invece, le persone che non hanno questi apparecchi potranno <strong>pagare online<\/strong> entro 15 giorni dall\u2019avvenuto passaggio attraverso una piattaforma dedicata, registrandosi al sistema Conto Targa o come utente occasionale. I <strong>transiti <\/strong>vengono resi disponibili nel portale entro le 24 ore successive dall\u2019avvenuto passaggio in autostrada.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_soluzione_sperimentale\">Una soluzione sperimentale<\/span><\/h2>\n<p>Il passaggio al <strong>sistema Free Flow<\/strong> adesso \u00e8 concentrato solamente sul tronco II: da Marene sulla A6 a localit\u00e0 Rocca Schiavino sulla SS231 poco prima di Asti. Il tronco I, da Cuneo a Massimini sulla A6, non andr\u00e0 incontro a modifiche e continuer\u00e0 a essere gestito con le modalit\u00e0 tradizionali. Sul tronco II \u00e8 prevista l\u2019installazione di <strong>8 portali in linea<\/strong> e di un portale dedicato all\u2019ospedale di Verduno, il portale H.<\/p>\n<p>Nell\u2019attuale <strong>fase pilota<\/strong>\u00a0sono stati attivati i seguenti portali compresi tra gli svincoli Asti (Rocca Schiavino) e Castagnito (Alba est): portali da 1 a 4 nel tratto localit\u00e0 Rocca Schiavino\u2013Castagnito attualmente gi\u00e0 a pagamento, dove si pagher\u00e0 solo in base al tratto percorso; portale 6 allo svincolo Alba Ovest; portale H all\u2019ospedale di Verduno.<\/p>\n<p>Sono infine previste scontistiche, valide fino al 31 dicembre 2025: per chi sottoscrive un nuovo contratto Telepass (e fino al 4 agosto non aveva contratti di telepedaggio attivi), lo <strong>sconto sulla tratta interessata \u00e8 del 25%<\/strong>; per chi attiva un Conto Targa lo sconto \u00e8 del 20%. Insomma, cambia la vita sulle autostrade italiane che aggiungono una modalit\u00e0 di pagamento del pedaggio assolutamente innovativa per il nostro Paese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;autostrada A33 Asti-Cuneo \u00e8 soggetta alla sperimentazione del free-flow, un sistema che calcola il pedaggio con il passaggio delle automobili","protected":false},"author":183220833,"featured_media":242562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420891232],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-242561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-intelligenza-artificiale","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/09\/Free-Flow.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242561"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":242564,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242561\/revisions\/242564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242561"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=242561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}