{"id":242953,"date":"2024-09-11T17:39:19","date_gmt":"2024-09-11T15:39:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=242953"},"modified":"2024-09-11T17:52:24","modified_gmt":"2024-09-11T15:52:24","slug":"venom-f-5-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/venom-f-5-m\/242953\/","title":{"rendered":"Venom F-5 M, l’auto con cambio manuale pi\u00f9 potente al mondo"},"content":{"rendered":"

L\u2019hypercar pi\u00f9 coinvolgente, fisica e incentrata sul guidatore fino a oggi. Ecco a voi la Venom F5-M<\/strong>, l\u2019auto di produzione manuale pi\u00f9 potente al mondo, appena presentata dal produttore texano. Focalizzato su una trasmissione manuale a sei marce con gate, lo scopo principale del bolide \u00e8 amplificare le emozioni al volante. Oltre all\u2019abitacolo aperto, prevede una connessione di trasmissione fisica. Una scelta curiosa, vista l\u2019abitudine degli americani di adottare quella elettrica.<\/p>\n

La tendenza ha prevalso pure in altre parti del mondo, pure in Europa, dove un gruppo in costante crescita di Case rinuncia al sistema tradizionale. Il tipico pomello pu\u00f2 diventare faticoso e coordinarsi richiede concentrazione: una potenziale fonte di stress, soprattutto nella prospettiva dei neopatentati o di chi non \u00e8 abituato. Tuttavia, diversi appassionati lo prediligono ancora perch\u00e9 maggiormente coinvolgente e permette di sfruttare appieno le performance del motore.<\/p>\n

Dal canto suo, la Venom F5-M Roadster non cerca di accontentare la massa, bens\u00ec si rivolge a una nicchia. Che ben sa cosa desidera ed \u00e8 disposta a spendere una fortuna. Ciascuna delle dodici unit\u00e0, gi\u00e0 vendute a un prezzo a partire da 2,65 milioni di dollari<\/strong> (circa 2,9 milioni di euro al cambio attuale), monta sotto il cofano il V8 biturbo da 6.6 litri, in grado di erogare 1.842 CV e 1.612 Nm<\/strong> di coppia motrice massima.<\/p>\n

Cos\u00ec la biposto sale sul trono delle manuali pi\u00f9 potenti mai immesse in commercio. Bench\u00e9 l\u2019azienda abbia evitato di entrare nel merito delle prestazioni, ci tiene a sottolineare il traguardo tagliato. Prima di lei chi occupava il primato era un po\u2019 nebuloso. Non esisteva un record ufficiale e universalmente riconosciuto per la categoria, ma diversi gioielli se lo contendevano. Tra le hypercar<\/a> dotate di pacchetti speciali e le sportive modificate da preparatori, la lotta era agguerrita. Di volta in volta, un nome nuovo finiva sotto le luci dei riflettori.<\/p>\n

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Indice<\/p>\n<\/span><\/div>\n