{"id":243101,"date":"2024-09-13T15:06:27","date_gmt":"2024-09-13T13:06:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=243101"},"modified":"2025-04-18T14:23:14","modified_gmt":"2025-04-18T12:23:14","slug":"volvo-obiettivo-emissioni-zero-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/volvo-obiettivo-emissioni-zero-2040\/243101\/","title":{"rendered":"Volvo: l&#8217;obiettivo di raggiungere emissioni zero resta entro il 2040"},"content":{"rendered":"<p><strong>Volvo<\/strong> <strong>Cars<\/strong>, storica casa automobilistica svedese, ha recentemente annunciato una revisione significativa delle sue ambizioni nel settore della mobilit\u00e0 elettrica. Mentre il gruppo era uno dei pionieri nel promuovere il passaggio totale all&#8217;elettrico entro il 2030, l\u2019azienda ha ora deciso di adottare un approccio pi\u00f9 pragmatico e flessibile. Le nuove difficolt\u00e0 legate alla diffusione delle infrastrutture di ricarica, il ritiro degli incentivi governativi in diversi mercati e l&#8217;introduzione di sovrattasse doganali sui veicoli elettrici hanno portato <strong>Volvo<\/strong> a ridimensionare i suoi piani.<\/p>\n<p>Nonostante ci\u00f2, Volvo Cars non rinuncia all\u2019elettrificazione, ma prevede un mix di veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in per i prossimi anni, con un obiettivo ambizioso ma non pi\u00f9 totalizzante. L&#8217;azienda resta comunque orientata verso la sostenibilit\u00e0 e l&#8217;innovazione tecnologica, pur riconoscendo che la transizione verso un futuro completamente elettrico sar\u00e0 pi\u00f9 graduale del previsto.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/volvo-obiettivo-emissioni-zero-2040\/243101\/#Le_ragioni_del_ripensamento_di_Volvo\" title=\"Le ragioni del ripensamento di Volvo\">Le ragioni del ripensamento di Volvo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/volvo-obiettivo-emissioni-zero-2040\/243101\/#Gli_obiettivi_di_Volvo_sulle_emissioni_di_CO2\" title=\"Gli obiettivi di Volvo sulle emissioni di CO2\">Gli obiettivi di Volvo sulle emissioni di CO2<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_ragioni_del_ripensamento_di_Volvo\">Le ragioni del ripensamento di Volvo<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volvo-retromarcia-auto-elettriche\/242553\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Volvo<\/a>, che attualmente vanta una gamma di cinque modelli completamente elettrici gi\u00e0 disponibili sul mercato, ha iniziato a sviluppare ulteriori cinque veicoli elettrici. Tuttavia, le condizioni globali non hanno permesso un&#8217;espansione uniforme della tecnologia elettrica in tutti i mercati. Mentre alcune nazioni, specialmente in Europa e Nord America, stanno avanzando rapidamente verso l&#8217;elettrificazione, altre aree del mondo incontrano ostacoli pi\u00f9 rilevanti.<\/p>\n<p>Uno dei principali problemi \u00e8 la lentezza nella realizzazione delle infrastrutture di ricarica. Molti paesi, specialmente nelle regioni meno sviluppate, non dispongono ancora di una rete di stazioni di ricarica sufficientemente estesa per supportare l&#8217;adozione su larga scala dei veicoli elettrici. Anche nelle nazioni che hanno gi\u00e0 iniziato a investire in questo settore, la crescita della rete non \u00e8 stata rapida come previsto. Inoltre, la riduzione o il ritiro completo degli incentivi governativi in alcuni mercati chiave, come la <strong>Cina<\/strong> e alcuni paesi europei, ha rallentato l&#8217;acquisto di veicoli elettrici, scoraggiando i consumatori. Infine, l&#8217;aumento delle sovrattasse doganali sui veicoli elettrici importati ha contribuito a creare ulteriori ostacoli, rendendo il passaggio all&#8217;elettrico meno conveniente.<\/p>\n<p>In risposta a queste difficolt\u00e0, <strong>Volvo<\/strong> ha deciso di abbandonare l&#8217;obiettivo di diventare un marchio esclusivamente elettrico entro il 2030, concentrandosi invece su un mix di veicoli elettrici e ibridi. Entro il 2025, l&#8217;azienda prevede che il 50-60% delle sue vendite globali sar\u00e0 costituito da veicoli elettrificati, mentre entro il 2030 questa percentuale potrebbe raggiungere il 90-100%, comprendendo sia modelli elettrici puri che ibridi plug-in. Il restante 10% delle vendite potrebbe essere costituito da ibridi leggeri, che saranno disponibili in mercati dove la domanda di auto completamente elettriche \u00e8 ancora troppo bassa per giustificare un\u2019offerta esclusiva di veicoli elettrici.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_obiettivi_di_Volvo_sulle_emissioni_di_CO2\">Gli obiettivi di Volvo sulle emissioni di CO2<\/span><\/h2>\n<p>Oltre a ridimensionare le sue ambizioni sull&#8217;elettrificazione, <strong>Volvo<\/strong> <strong>Cars<\/strong> ha rivisto anche i suoi obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2. Inizialmente, l&#8217;azienda aveva puntato a ridurre le emissioni di anidride carbonica per veicolo del 75% entro il 2030, rispetto ai livelli del 2018. Tuttavia, con la nuova strategia, l\u2019obiettivo \u00e8 stato modificato, con una riduzione compresa tra il 65% e il 75%. Entro il 2025, la riduzione attesa sar\u00e0 del 30-35%, una revisione significativa rispetto al precedente obiettivo del 40%.<\/p>\n<p>Nonostante queste modifiche, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volvo-xc90-2025\/242483\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Volvo<\/a> continua a considerare la sostenibilit\u00e0 una priorit\u00e0 fondamentale per il futuro. L&#8217;azienda ha confermato che il suo impegno per la neutralit\u00e0 climatica resta invariato, con l&#8217;obiettivo di azzerare le emissioni di CO2 entro il 2040. Per raggiungere questo obiettivo, Volvo sta investendo in tecnologie innovative, materiali sostenibili e processi di produzione pi\u00f9 ecologici.<\/p>\n<p>Secondo le dichiarazioni del CEO <strong>Jim Rowan<\/strong>, Volvo \u00e8 ancora fermamente convinta che il futuro dell\u2019automobile sia elettrico, ma riconosce che la transizione sar\u00e0 diversa da quanto previsto inizialmente. Rowan ha sottolineato che &#8220;<em>la transizione verso l&#8217;elettrificazione non sar\u00e0 lineare<\/em>&#8221; e che sia i clienti sia i mercati stanno adottando questa tecnologia a velocit\u00e0 diverse. Per questo motivo, Volvo adotta un approccio pi\u00f9 pragmatico e flessibile, per continuare a mantenere una posizione di leadership nel settore della mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo Cars rinuncia all\u2019obiettivo di diventare completamente elettrica entro il 2030. A causa di sfide legate alle infrastrutture di ricarica e agli incentivi, l\u2019azienda punter\u00e0 ","protected":false},"author":183220826,"featured_media":243105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891086],"tags":[420890829],"coauthors":[420891330,420891327],"class_list":{"0":"post-243101","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-smart-mobility","8":"tag-volvo","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/09\/dettaglio_vettura.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220826"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243101"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":243104,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243101\/revisions\/243104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243101"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=243101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}