{"id":243594,"date":"2024-09-18T15:47:55","date_gmt":"2024-09-18T13:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=243594"},"modified":"2024-09-18T21:52:44","modified_gmt":"2024-09-18T19:52:44","slug":"stop-benzina-diesel-europa-carburanti-sintetici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stop-benzina-diesel-europa-carburanti-sintetici\/243594\/","title":{"rendered":"Stop a benzina e diesel in Europa, il ruolo chiave dei carburanti sintetici"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato dell&#8217;automotive \u00e8 in continuo fermento per una transizione ecologica che stenta a decollare. L&#8217;Europa punta ad abbandonare la vendita di vetture con motori endotermici <strong>entro il 2035<\/strong>. Erroneamente spesso si pensa che l&#8217;UE abbia imposto, a partire da quella data, il commercio delle sole auto elettriche, ma non \u00e8 cos\u00ec. Semplicemente si consiglia quel tipo di tecnologia visto che \u00e8 quella che al momento sembra pi\u00f9 accessibile.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 per\u00f2 non ha fermato alcuni costruttori a spingersi in altre direzioni. Ad esempio alcuni <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bmw-prima-auto-idrogeno\/242616\/\">hanno puntato sull&#8217;idrogeno<\/a> come ad esempio la <strong>Toyota<\/strong>. Questa per\u00f2 non \u00e8 l&#8217;unica tecnologia alternativa in piedi. Da tempo, infatti, \u00e8 sempre di pi\u00f9 di attualit\u00e0 in Europa il tema degli e-fuel. Visti con un po&#8217; di diffidenza all&#8217;inizio, stanno pian piano occupando sempre maggiori fette di mercato.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stop-benzina-diesel-europa-carburanti-sintetici\/243594\/#Cosa_sono_gli_E-Fuel\" title=\"Cosa sono gli E-Fuel\">Cosa sono gli E-Fuel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stop-benzina-diesel-europa-carburanti-sintetici\/243594\/#Le_richieste_della_von_der_Leyen\" title=\"Le richieste della von der Leyen\">Le richieste della von der Leyen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_sono_gli_E-Fuel\">Cosa sono gli E-Fuel<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/e-fuel-cosa-sono-combustibili-sintetici\/190498\/\">Gli E-fuel sono una tipologia di carburante<\/a> realizzato usando una sintesi chimica artificiale. Si tratta di fonti energetiche secondarie. Sono inoltre pi\u00f9 semplici da trasportare e conservare. Il loro obiettivo \u00e8 quello pian piano di affiancare e poi sostituire completamente i combustibili fossili. Questi quando bruciano producono come prodotto di scarto lo stesso quantitativo di anidride carbonica che viene rilasciato quando viene prodotto il carburante in esame. Gli e-fuel, per queste ragioni, diventano quindi una valida alternativa all&#8217;elettrico per ridurre le emissioni di gas serra.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_richieste_della_von_der_Leyen\">Le richieste della von der Leyen<\/span><\/h2>\n<p>Ursula von der Leyen ha inviato una lettera a tutti i neo commissari per delineare l&#8217;agenda che dovr\u00e0 affrontare l&#8217;Europa nei prossimi anni sul tema della neutralit\u00e0 tecnologica. In particolare, in una parte del documento consegnato a <strong>Wopke Hoekstra<\/strong>, responsabile dell&#8217;Azione per il Clima, si fa riferimento al garantire un approccio tecnologicamente neutrale e soprattutto offrire un ruolo chiave agli e-fuel, da sempre molto spinti dalla Germania. Non vi sono invece menzioni per quanto concerne i biocarburanti, caldeggiati in particolare dal Governo italiano.<\/p>\n<p>La von der Leyen ha posto nuovamente l&#8217;accento su quanto la neutralit\u00e0 climatica fissata per il 2035 generi inevitabilmente una certa prevedibilit\u00e0 per investitori e costruttori. Il tema \u00e8 mai come ora sempre pi\u00f9 al centro della questione visti i tanti problemi economici in cui versano alcuni colossi del settore, non ultima la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volkswagen-taglio-posti-lavoro\/243550\/\"><strong>Volkswagen<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>La presidente della Commissione europea si \u00e8 anche raccomandata proprio di mettere gli e-fuel al centro del progetto. Naturalmente altre lettere sono arrivate anche agli altri commissari. Le raccomandazioni per\u00f2 sembrano pi\u00f9 o meno le stesse e sono incentrate principalmente a far si che si punti alla decarbonizzazione un po&#8217; in ogni settore. Il tema delle auto per\u00f2 riappare nella missiva inviata ad <strong>Apostolos Tzitzikosta<\/strong>, responsabile dei Trasporti sostenibili e del Turismo. A lui si chiede in particolare un piano d&#8217;azione industriale comunitario per il settore automobilistico.<\/p>\n<p>In ogni caso, stando alle lettere inviate, pare proprio che il nuovo referente per i costruttori, per i prossimi 5 anni sia Hoekstra. A quest&#8217;ultimo andr\u00e0 l&#8217;arduo compito di accompagnare i vari marchi su questo impervio terreno. L&#8217;Europa, infatti, non solo sta affrontando questa transizione, ma anche &#8220;l&#8217;invasione&#8221; cinese delle auto elettriche e questo ha spinto di recente l&#8217;UE a regolamentare il tutto attraverso dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-elettriche-cinesi-europa-votazione\/243006\/\">dazi<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;Europa scruta il futuro in vista dell&#8217;abbandono di diesel e benzina. 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