{"id":244195,"date":"2024-09-25T09:31:31","date_gmt":"2024-09-25T07:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=244195"},"modified":"2024-09-25T09:31:31","modified_gmt":"2024-09-25T07:31:31","slug":"crisi-industria-batterie-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-industria-batterie-europa\/244195\/","title":{"rendered":"\u00c8 crisi per l&#8217;industria delle batterie in Europa"},"content":{"rendered":"<p>La notizia arriva direttamente dal Nord Europa, dalla Svezia produttiva che stavolta si vede costretta a rallentare la propria corsa. <strong>Northvolt<\/strong>, grande costruttore di batterie, ha annunciato una riduzione drastica della propria forza lavoro con tagli che potrebbero arrivare fino a 1.600 persone, suddivise fra tre sedi del Gruppo. Uno scenario drammatico e che accende prepotentemente la spia rossa nei confronti del settore batterie all&#8217;interno del Continente europeo. Sempre pi\u00f9 in difficolt\u00e0.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-industria-batterie-europa\/244195\/#Una_crisi_su_piu_fronti\" title=\"Una crisi su pi\u00f9 fronti\">Una crisi su pi\u00f9 fronti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/crisi-industria-batterie-europa\/244195\/#Un_rapido_declino_per_Northvolt\" title=\"Un rapido declino per Northvolt\">Un rapido declino per Northvolt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_crisi_su_piu_fronti\">Una crisi su pi\u00f9 fronti<\/span><\/h2>\n<p>A livello globale, Northvolt ha intenzione di <strong>tagliare il 20% della sua forza lavoro<\/strong> totale. Una scelta inevitabile e che fa parte di un piano di ristrutturazione, anche se l&#8217;azienda scandinava ha determinato di sospendere anche i piani per espandere la sua fabbrica di celle a <strong>Skellefte\u00e5.<\/strong> Non termina qui, perch\u00e9 sono finiti in soffitta anche i piani per la <strong>produzione di materiale catodico<\/strong> in Svezia e per la costruzione di sistemi di accumulo di batterie in Polonia, entrambe considerate attivit\u00e0 collaterali. La produzione di celle per <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/prima-raffineria-litio-europa-auto-elettriche\/244101\/\">batterie<\/a>, che rappresenta il fulcro dell&#8217;attivit\u00e0, inizialmente sembrava non essere sfiorata da queste decisioni invece gli sviluppi contingenti hanno compromesso persino quella determinata sfera.<\/p>\n<p>Un comunicato aziendale, invece, ha annunciato che circa 1.600 posti di lavoro saranno eliminati in Svezia: 1.000 a Skellefte\u00e5, 400 a V\u00e4ster\u00e5s e 200 a Stoccolma. Complessivamente, Northvolt ha dichiarato che <strong>dovr\u00e0 ridurre il 25% della sua forza lavoro in Svezia<\/strong> e il 20% a livello globale. Un colpo gobbo. <strong>Peter Carlsson<\/strong>, CEO e co-fondatore di Northvolt, ha cercato di fare chiarezza sulle scenario attuale dichiarando: \u201c<em>Nonostante lo slancio verso l\u2019elettrificazione resti forte, \u00e8 fondamentale prendere le decisioni giuste al momento opportuno per affrontare le difficolt\u00e0 che il mercato automobilistico e l\u2019industria stanno attraversando. Ora dobbiamo focalizzare tutte le nostre risorse e investimenti sul nostro core business<\/em>\u201d.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_rapido_declino_per_Northvolt\">Un rapido declino per Northvolt<\/span><\/h2>\n<p>Northvolt, sostenuta da investitori come\u00a0<strong>Volkswagen, Goldman Sachs e BlackRock,<\/strong> \u00e8 stata una delle principali realt\u00e0 europee nel settore delle batterie per veicoli elettrici, investendo miliardi per supportare il passaggio dalle auto a combustione a quelle a batteria. Il colosso scandinavo ha ricevuto\u00a0<strong>26,5 miliardi di euro<\/strong> dalle principali aziende europee, tra cui la gi\u00e0 citata <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/volkswagen-polo-addio-europa\/244105\/\">Volkswagen<\/a>, ma anche <strong>Bmw<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>Volvo<\/strong>, per l\u2019implementazione della produzione delle batterie. Il problema, per\u00f2, arriva direttamente dal mercato e dalla domanda verso questa tipologia di vetture che ha deragliato di colpo.<\/p>\n<p>A frenare <strong>il mercato delle EV <\/strong>sono soprattutto gli <strong>alti<\/strong>\u00a0<strong>costi<\/strong> di tali veicoli per i consumatori che, cos\u00ec come evidenziato da <strong>Federauto<\/strong>, possono permettersi di spendere molto meno. In\u00a0<strong>Italia<\/strong>, dove un\u2019utilitaria da strada elettrica ha un prezzo compreso tra i 30 e 37mila euro, il consumatore medio possiede un budget di spesa di 8mila euro per l\u2019automobile e, dunque, non vede altra strada che orientarsi verso veicoli inquinanti da euro 4 a euro zero. L\u2019elettrico, in poche parole, non pu\u00f2 essere altrettanto competitivo quando si va a parlare precisamente di possibilit\u00e0 di acquisto da parte del consumatore, che poi \u00e8 colui che determina l&#8217;andamento del mercato. E senza l&#8217;aiuto da parte di terzi (vuoi lo Stato o i costruttori stessi) attraverso gli incentivi, le elettriche &#8211; per il momento &#8211; restano al palo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il gigante della produzione di batterie, Northvolt, \u00e8 costretta a rivedere i piani di espansione e taglia il 20% della forza lavoro a livello globale","protected":false},"author":183220833,"featured_media":244196,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890870,420890830],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-244195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-batterie-auto","tag-manutenzione-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/09\/Northvolt-e-crisi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244195"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":244198,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244195\/revisions\/244198"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244195"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=244195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}