{"id":244810,"date":"2024-09-29T16:30:17","date_gmt":"2024-09-29T14:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=244810"},"modified":"2024-09-29T15:57:36","modified_gmt":"2024-09-29T13:57:36","slug":"mercedes-taglio-suv-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mercedes-taglio-suv-coupe\/244810\/","title":{"rendered":"Mercedes taglia i SUV Coup\u00e9? Cambio di strategia"},"content":{"rendered":"<p>I gusti della clientela, si sa, sono volubili. Ed \u00e8 altrettanto conclamata l\u2019attenzione riposta dai Costruttori alle ultime tendenze, cogliendo le prossime frontiere. In questo scenario di continui cambiamenti, <strong>Mercedes<\/strong> avrebbe intenzione di dire addio a una fortunata categoria di veicoli, molto apprezzata anche lungo la nostra penisola. Secondo quanto riferisce l\u2019autorevole testata tedesca, <em>Handelsblatt<\/em>, che spesso azzecca le proprie previsioni, la Casa di Stoccarda avrebbe intenzione di dire addio ai<strong> SUV Coup\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mercedes-taglio-suv-coupe\/244810\/#La_razionalita_prima_di_tutto\" title=\"La razionalit\u00e0 prima di tutto\">La razionalit\u00e0 prima di tutto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/mercedes-taglio-suv-coupe\/244810\/#Un_destino_da_scrivere\" title=\"Un destino da scrivere\">Un destino da scrivere<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_razionalita_prima_di_tutto\">La razionalit\u00e0 prima di tutto<\/span><\/h2>\n<p>Lo assicurerebbero fonti interne, non meglio identificate, perci\u00f2 il rumor andrebbe preso con le dovute precauzioni. Se cos\u00ec fosse, la gamma perderebbe degli ulteriori pilastri. Sotto la guida di Ol\u00e4 Kallenius, il gigante dei motori teutonico ha imboccato da un po\u2019 di tempo a questa parte la via. <strong>Lo impongono i bilanci<\/strong>, floridi s\u00ec, ma che, alla pari delle concorrenti, hanno accusato le nuove regole di mercato. L\u2019avanzata cinese incombe sulle realt\u00e0 tradizionali, generaliste e pure premium.<\/p>\n<p>Da Pechino hanno avviato una serie di investimenti, determinati a prendersi le prime posizioni delle classifiche commerciali europee. Oltre alla campagna elettrica, avviata con largo anticipo quando ancora un mercato nel vero senso della parola neppure esisteva, il Paese asiatico beneficia di un costo della manodopera contenuto.<\/p>\n<p>Un privilegio del quale le aziende occidentali non godono. Certo, gi\u00e0 diverse di loro hanno &#8220;messo tenda&#8221; nello Stato asiatico, tuttavia il cuore dell\u2019attivit\u00e0 rimane nei confini locali. La possibile decisione di sfoltire il portafoglio prodotti \u00e8, inoltre, da attribuire alle <strong>esigenze di marketing<\/strong>. L\u2019eccessiva offerta sottrae preziose energie allo sviluppo e alla promozione dei progetti principali. E la cannibalizzazione interna tra i modelli risulta essere deleteria.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_destino_da_scrivere\">Un destino da scrivere<\/span><\/h2>\n<p>Mercedes, che di sicuro non costituisce una sprovveduta, intende ottimizzare le risorse. Lo abbiamo appurato qualche mese fa, nel momento della \u201cfusione\u201d tra la Classe C e la Classe E, tolte di mezzo per lasciare spazio alla CLE. Il meglio dei due mondi \u00e8 confluito in un unico esemplare. Lo stesso copione potrebbe ora ripetersi con la GLE e la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mercedes\/mercedes-glc-coupe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">GLC<\/a>.<\/p>\n<p>Approdate nelle concessionarie nove anni fa, a poca distanza l\u2019una dall\u2019altra, hanno costituito delle pagine importanti, adesso, per\u00f2, le regole di gioco sembrano essere mutate. Fingere che sia tutto uguale a prima favorirebbe l&#8217;insorgere di una serie di problemi. Ovviamente, non nella prospettiva dei consumatori, che sarebbero ben lieti di avere ancora l\u2019imbarazzo della scelta, quanto semmai nelle logiche aziendali interne.<\/p>\n<p>Il <strong>segmento dei SUV Coup\u00e9<\/strong> ha segnato in maniera indelebile il nuovo millennio, una crasi impensabile, ma vincente. Ad aprire il cammino \u00e8 stata BMW, ricompensata dai favori del pubblico con le ottime vendite registrate dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bmw-maxi-richiamo-impianto-frenante\/242855\/\">X6<\/a>. Poi \u00e8 toccato alle concorrenti dirette farsi sotto, compresa, appunto, Mercedes. Che ora si trova davanti all\u2019ennesimo bivio della sua lunga e fortunata storia.<\/p>\n<p>Secondo le indiscrezioni, <strong>una nuova versione della GLC sarebbe in arrivo gi\u00e0 nel 2026<\/strong>, ma resta da scoprire se manterr\u00e0 lo stesso stile o addirittura il nome. La coppia di Sport Utility ha da poco ricevuto un restyling di met\u00e0 carriera, con powertrain plug-in hybrid pi\u00f9 efficienti e performanti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes potrebbe tagliare i SUV Coup\u00e9 dalla propria gamma nei prossimi anni. 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