{"id":245423,"date":"2024-10-07T19:26:47","date_gmt":"2024-10-07T17:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=245423"},"modified":"2024-10-16T09:11:12","modified_gmt":"2024-10-16T07:11:12","slug":"fiat-750-vignale-1963-asta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-750-vignale-1963-asta\/245423\/","title":{"rendered":"Fiat 750 Vignale 1963, rarissima coup\u00e9 da collezionisti"},"content":{"rendered":"<p>Gli anni Sessanta hanno rappresentato il periodo della rinascita per l\u2019Italia e gli italiani. Reduce dalla pesante sconfitta nella guerra mondiale, la nostra penisola seppe rimettersi in piedi. Grazie alla conclamata capacit\u00e0 di arrangiarsi in ogni situazione, il tessuto economico nazionale torn\u00f2 a ruggire proprio nel decennio. Tanto si \u00e8 detto e scritto sulle grandi imprese allora compiute. In alcune storie i motori hanno un ruolo da protagonista: oltre all\u2019attivit\u00e0 delle case canoniche, pure eccellenti carrozzerie offrivano soluzioni sorprendenti. La <strong>Fiat 750 Vignale del 1963<\/strong> \u00e8 stata uno dei picchi pi\u00f9 alti mai toccati.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-750-vignale-1963-asta\/245423\/#Telaio_unibody_della_Fiat_600D\" title=\"Telaio unibody della Fiat 600D\">Telaio unibody della Fiat 600D<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-750-vignale-1963-asta\/245423\/#Motore_a_4_cilindri_con_cambio_a_4_rapporti\" title=\"Motore a 4 cilindri con cambio a 4 rapporti\">Motore a 4 cilindri con cambio a 4 rapporti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Telaio_unibody_della_Fiat_600D\">Telaio unibody della Fiat 600D<\/span><\/h2>\n<p>Come base poggiava sul<strong> telaio della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-600\/\">Fiat 600<\/a> D<\/strong>, un esemplare iconico del Lingotto. Un grande potere, ma anche un fardello importante da reggere sulle spalle. Tirare un ballo un\u2019instant classic comporta degli inevitabili rischi. E se il lavoro avesse tradito le attese? Quante proteste sarebbero affiorate? Fortunatamente, non lo sapremo mai. Perch\u00e9 l\u2019opera compiuta da Vignale fu di pregio, studiata nei minimi particolari. I progettisti ne definirono al meglio i tratti, ripagati dall\u2019interesse riscosso tra gli appassionati.<\/p>\n<p>Invece di limitarsi al 6 politico, Vignale pens\u00f2 di intervenire in maniera radicale. Il pezzo da collezione aveva documenti di registrazione italiani e, stando alle ricostruzioni, \u00e8 sempre rimasta nella nazione di appartenenza. Meglio cos\u00ec, perch\u00e9 nessuno riesce a capirne l\u2019importanza pi\u00f9 degli italiani.<\/p>\n<p>La vettura avrebbe avuto in precedenza due proprietari, prima di passare nelle mani di un terzo, che la mise in vendita nel 2017. Il modello ha subito pure una riverniciatura nel suo tradizionale <strong>colore blu chiaro<\/strong>, raffinatezza espressa, a sua volta, dall\u2019abitacolo. Gli interni in pelle rossa offrivano un fantastico colpo d\u2019occhio, mentre gli <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/come-orientare-correttamente-gli-specchietti-dellautomobile\/76614\/\">specchietti<\/a>, i vetri, le maniglie e ogni altra parte erano rimasti originali, solo riparati secondo le necessit\u00e0. Anche il tachimetro presente sul cruscotto era lo stesso, a conferma del magnifico stato di conservazione. Al momento della messa sul mercato, il contachilometri della Fiat 750 Vignale segnava circa 75.000 km.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motore_a_4_cilindri_con_cambio_a_4_rapporti\">Motore a 4 cilindri con cambio a 4 rapporti<\/span><\/h2>\n<p>In merito al propulsore, sotto il cofano pulsava <strong>un\u2019unit\u00e0 a 4 cilindri r<\/strong>affreddata ad acqua con un transaxle manuale a quattro rapporti. Sottoposta all\u2019analisi dell\u2019Automotoclub Storico Italiano, presentava la documentazione cartacea originale e la registrazione italiana. Oltre ad avere lo stesso telaio unibody e il motore della 600D, ci sono anche degli altri aspetti degni di essere messi in rilievo.<\/p>\n<p>Ad esempio, la verniciatura di bianco delle ruote da 12 pollici con copriruota montate con pneumatici Kleber V12 erano una delizia. Le<strong> sospensioni indipendenti<\/strong> venivano riprese dall\u2019antenata da cui la macchina \u00e8 nata. Con un singolo stabilizzatore a molla a balestra trasversale, ammortizzatori anteriori a gas e posteriori a bobina, la Fiat 750 Vignale 1963 si fregiava di un comparto tecnico d&#8217;eccellenza.<\/p>\n<p>Acquistata da un pilota italiano, che ne aveva percorso 500 km prima di dirle addio, la 750 Vignale del 1963 ha fatto perdere le sue tracce. Ma su una cosa c\u2019\u00e8 da stare certi: chiunque se la sia accaparrata deve ritenersi una persona davvero fortunata. Ce la vedremmo benissimo in rassegne dedicati a Fiat, come la mostra organizzata dal <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-125-anni-mostra-mauto\/245329\/\">Mauto<\/a> in occasione dei 125 anni del brand.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Messa all&#8217;asta, la Fiat 750 Vignale del 1963 ha catturato l&#8217;attenzione dei pi\u00f9 ferventi collezionisti, parte di un&#8217;edizione a tiratura molto limitata","protected":false},"author":183220841,"featured_media":245426,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[420890811,420891033,420890899,420890792],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-245423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-auto-depoca","tag-carrozzerie","tag-coupe","tag-fiat","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Fiat-750-Vignale-Coupe-1963-asta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245423"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246737,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245423\/revisions\/246737"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245423"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=245423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}