{"id":245649,"date":"2024-10-09T10:41:05","date_gmt":"2024-10-09T08:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=245649"},"modified":"2024-10-09T12:43:26","modified_gmt":"2024-10-09T10:43:26","slug":"stellantis-concessionari-rivolta-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-concessionari-rivolta-auto-elettriche\/245649\/","title":{"rendered":"Concessionari Stellantis in rivolta: le auto elettriche non si vendono"},"content":{"rendered":"<p>I <strong>concessionari Stellantis<\/strong> lanciano (indirettamente) un appello al gruppo, affinch\u00e9 chieda all\u2019Europa di spostare i limiti UE sulle emissioni auto dal 2025 al 2017. Se non dovesse esserci alcun rinvio fra solo pochi mesi il limite massimo sar\u00e0 di 95 grammi di anidride carbonica per chilometro. Un obiettivo fin troppo ambizioso, secondo i punti vendita della societ\u00e0. Che, di fatto, sposa lo stesso pensiero espresso in precedenza da ACEA, dalla quale Stellantis si \u00e8 chiamata fuori.<\/p>\n<p>Non la vede cos\u00ec Carlos Tavares. Per l\u2019amministratore delegato del colosso italo-franco-americano, la rotta \u00e8 stata stabilita e occorre adeguarsi. Secondo l\u2019alto dirigente, ipotizzare una modifica delle normative europee sulle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/emissioni-co2-auto-come-si-calcolano\/167838\/\">emissioni di CO2<\/a> sarebbe surreale. Le regole sono note da molto tempo, perci\u00f2 gli operatori di settore hanno avuto modo di attrezzarsi, ha spiegato il numero uno del conglomerato, che parteciper\u00e0 il prossimo 11 ottobre a un\u2019audizione in Commissione Commercio e turismo della camera.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-concessionari-rivolta-auto-elettriche\/245649\/#Divergenza_preoccupante\" title=\"Divergenza preoccupante\">Divergenza preoccupante<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/stellantis-concessionari-rivolta-auto-elettriche\/245649\/#La_replica\" title=\"La replica\">La replica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Divergenza_preoccupante\">Divergenza preoccupante<\/span><\/h2>\n<p>Attraverso una lettera inviata alla presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen, i concessionari manifestano dello scetticismo. <em>&#8220;In qualit\u00e0 di distributori, siamo in contatto quotidiano con clienti finali che spesso rifiutano i BEV (veicoli elettrici a batteria) a causa di preoccupazioni su prezzo, autonomia e accessibilit\u00e0 \u2013<\/em> recita la missiva <em>-. Ci\u00f2 ci pone in una posizione contraria a quella del produttore che rappresentiamo, che rimane ottimista circa il rispetto di queste severe normative UE. <\/em><\/p>\n<p><em>Tuttavia, dal nostro punto di vista, \u00e8 chiaro che <strong>il settore non \u00e8 ancora pronto a raggiungere il volume necessario di vendite di veicoli elettrici<\/strong>. Questa crescente divergenza tra obiettivi normativi, prontezza del mercato e aspettative del produttore \u00e8 motivo di preoccupazione. Non \u00e8 stata quindi una sorpresa quando la maggior parte dei produttori europei, tramite Acea, ha chiesto un rinvio di questi obiettivi, una proposta che sosteniamo pienamente&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Al momento, in <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/auto-elettriche-fattori-limitano-diffusione-italia\/245338\/\">Italia<\/a> i veicoli elettrici costituiscono solo l\u20191% del parco circolante. Fattori come gli elevati prezzi di listino, le poche infrastrutture di ricarica e i dubbi sull\u2019autonomia agiscono da zavorra. In altri Paesi del Vecchio Continente, la situazione \u00e8 migliore, ma il caso della Norvegia, dove le BEV dominano le termiche, rimane un unicum.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_replica\">La replica<\/span><\/h2>\n<p>Dubita del provvedimento normativo anche ANFIA, che spiega: <em>&#8220;<strong>Nel 2025 avremo un grosso problema<\/strong>, con il target del 15% di riduzione del CO2 da parte delle Case automobilistiche che fa parte della roadmap europea verso l&#8217;addio a diesel e benzina. Ma \u00e8 un target che, con gli attuali numeri dell&#8217;elettrico, \u00e8 raggiungibile solo riducendo la produzione di auto endotermiche di 2\/2,5 milioni di unit\u00e0. \u00c8 un paradosso in un periodo gi\u00e0 difficile per l&#8217;automotive&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Ma Stellantis non pare disposta a cambiare idea: <em>&#8220;Insieme ai nostri concessionari e all&#8217;offerta BEV esistente di 40 modelli, abbiamo gi\u00e0 raggiunto la terza posizione sul mercato BEV dell&#8217;UE, molto vicino a Tesla, e siamo molto orgogliosi di contribuire come squadra alla lotta contro il riscaldamento globale. Lavoreremo con i nostri concessionari per definire il mix perfetto di vendite entro i limiti della conformit\u00e0 alle norme sulle emissioni di CO2, sfruttando la nostra piattaforma multi-energia come asset unico nel mercato europeo&#8221;<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In una lettera inviata alla presidente della Commissione Europea, i concessionari Stellantis chiedono il rinvio delle norme coi nuovi limiti di CO2","protected":false},"author":183220841,"featured_media":245650,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890836,420890908,420891099],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-245649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-auto-elettriche","tag-emissioni","tag-stellantis","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Stellantis-concessionarie-rivolta.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245649"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245649\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245651,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245649\/revisions\/245651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245650"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245649"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=245649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}