{"id":247525,"date":"2024-10-17T09:30:24","date_gmt":"2024-10-17T07:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=247525"},"modified":"2024-10-17T21:32:53","modified_gmt":"2024-10-17T19:32:53","slug":"motore-ipersonico-venus-aerospace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/motore-ipersonico-venus-aerospace\/247525\/","title":{"rendered":"Motore ipersonico: da Roma a New York in meno di un&#8217;ora"},"content":{"rendered":"<p>Un viaggio da Roma a New York in soli 55 minuti? Forse non sar\u00e0 pi\u00f9 fantascienza, grazie all\u2019arrembante Venus Aerospace, una societ\u00e0 texana impegnata nello sviluppo del <strong>motore ipersonico<\/strong>. Le prestazioni dichiarate demoliscono qualunque standard raggiunto dall\u2019uomo fino ai giorni nostri. L\u2019obiettivo \u00e8 volare a Mach 6, una velocit\u00e0 equivalente a sei volte quella del suono. Se venisse portato a termine, il mondo dell\u2019aviazione andrebbe incontro a una rivoluzione. La riuscita dell\u2019impresa ci permette di muoverci tra continenti in tempi impensabili fino a oggi.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/motore-ipersonico-venus-aerospace\/247525\/#Il_cuore_del_progetto\" title=\"Il cuore del progetto\">Il cuore del progetto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/motore-ipersonico-venus-aerospace\/247525\/#I_problemi_da_risolvere\" title=\"I problemi da risolvere\">I problemi da risolvere<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_cuore_del_progetto\">Il cuore del progetto<\/span><\/h2>\n<p>Il cuore del progetto \u00e8 un motore chiamato <strong>VDR2<\/strong> (Venus Detonation Ramjet 2000 lb Thrust Engine), una tecnologia rivoluzionaria che promette di farci viaggiare a oltre 7.000 km\/h. Sul come sia possibile raggiungere una velocit\u00e0 tanto straordinaria, la risposta sta nel principio della detonazione<strong>\u00a0rotante<\/strong>.<\/p>\n<p>A differenza dei comuni propulsori, che richiedono <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/aumento-consumo-carburante-facciamo-chiarezza\/90843\/\">carburante<\/a> in maniera costante, il VDR2 sfrutta <strong>esplosioni controllate e cicliche<\/strong> per generare spinte potenti e costanti. Non solo aumenta la velocit\u00e0, ma il metodo sviluppato migliora pure in modo considerevole l\u2019efficienza energetica. Stando alle prime informazioni rilasciate dal team di progettisti, il velivolo saprebbe librarsi a un\u2019altitudine incredibile, <strong>superiore ai 30 km<\/strong>, ben sopra le rotte commerciali abituali.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_247533\" aria-describedby=\"caption-attachment-247533\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption aligncenter iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-247533 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Venus-Aerospace-motore-velivoli.jpg\" alt=\"L'obiettivo del motore VDR2 \u00e8 di raggiungere la velocit\u00e0 Mach 6\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Venus-Aerospace-motore-velivoli.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Venus-Aerospace-motore-velivoli.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Venus-Aerospace-motore-velivoli.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Venus-Aerospace-motore-velivoli.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Venus-Aerospace-motore-velivoli.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Venus-Aerospace-motore-velivoli.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Venus Aerospace<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-247533\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Il motore VDR2 di Venus Aerospace raggiunge una velocit\u00e0 di sei volte superiore a quella del suono<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p><em>\u201cQuesto motore rende l&#8217;economia ipersonica una realt\u00e0\u201d<\/em>, afferma il co-fondatore di Venus Aerospace, Andrew Duggleby. La compagnia punta a testare il motore entro il 2025, aprendo il varco a una nuova era. In vista dell\u2019evento, Eric Briggs, Chief operating officer di Velontra, un\u2019altra societ\u00e0 coinvolta nel progetto, ha dichiarato: <em>\u201cNon vediamo l&#8217;ora di lavorarci ancora pi\u00f9 in profondit\u00e0, di far volare il primo esemplare e in definitiva di perfezionare un concetto di motore che finora \u00e8 esistito perlopi\u00f9 nei libri di testo, ma mai come unit\u00e0 di produzione\u201d<\/em>. Tuttavia, la sfida non \u00e8 solo tecnica: portare la tecnologia in questione sul mercato richiede, infatti, pure un ripensamento radicale della sicurezza e dell\u2019economia del volo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_problemi_da_risolvere\">I problemi da risolvere<\/span><\/h2>\n<p>Il primo problema \u00e8 garantire che un velivolo cos\u00ec veloce <strong>non comporti rischi per i passeggeri<\/strong>. Specie a certe latitudini, il calore generato dall\u2019attrito con l\u2019aria \u00e8, infatti, estremo, e le sollecitazioni strutturali sono spesso di gran lunga maggiori rispetto ai voli convenzionali. Inoltre, l\u2019energia necessaria per conseguire e mantenere tali velocit\u00e0 pone delle serie domande sulla sostenibilit\u00e0. Spetter\u00e0 a Venus Aerospace dimostrare che il motore ipersonico non costituir\u00e0 un lusso per pochi, bens\u00ec una soluzione accessibile, senza pesare troppo sull\u2019ambiente o sui costi di gestione.<\/p>\n<p>Guardando indietro, possiamo ricordare il <strong>Concorde<\/strong>, l\u2019aereo supersonico che collegava Europa e America in circa tre ore. Nonostante fosse un successo tecnologico, non ha mai conseguito una vera sostenibilit\u00e0 economica. Gli<strong> elevati costi di gestione<\/strong>, uniti alle preoccupazioni sul fronte della sicurezza, hanno fatto naufragare il progetto nel 2003. La sua storia costituisce una lezione preziosa: la velocit\u00e0 non \u00e8 tutto. Affinch\u00e9 abbia successo, un velivolo, oltre che rapido, deve rivelarsi sicuro, economico e sostenibile. Ne \u00e8 consapevole Venus Aerospace, la quale sta cercando di creare un motore ipersonico inattaccabile. Anche se il VDR2 dovesse rivelarsi inadeguato per il trasporto passeggeri, avrebbe, comunque, del potenziale a livello militare o nel trasporto merci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con il motore ipersonico sviluppato dalla start-up texana Venus Aerospace, viaggiare da Roma a New York potrebbe presto richiedere solamente 55 minuti","protected":false},"author":183220841,"featured_media":247526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-247525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Motore-ipersonico-Venus.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247525"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":247679,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247525\/revisions\/247679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247525"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=247525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}