{"id":248629,"date":"2024-10-24T16:12:35","date_gmt":"2024-10-24T14:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=248629"},"modified":"2024-10-24T16:14:36","modified_gmt":"2024-10-24T14:14:36","slug":"alfa-romeo-junior-ibrida-concessionarie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-junior-ibrida-concessionarie\/248629\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Junior, la versione Ibrida da 136 CV disponibile nei concessionari"},"content":{"rendered":"<p data-olk-copy-source=\"MessageBody\"><strong>Alfa Romeo Junior<\/strong> \u00e8 un nome che fa sempre rumore, fin dal suo debutto. Riavvolgendo il nastro della storia possiamo ricordare senza troppi problemi l&#8217;esordio del primo B-SUV del Biscione, con una presentazione in pompa magna a <strong>Milano<\/strong>, la citt\u00e0 dove \u00e8 nato il marchio e che avrebbe dovuto dare il nome a questo modello. Cos\u00ec non \u00e8 stato, anche per le pressioni del Governo italiano nei confronti di <strong>Stellantis<\/strong>, che ha deciso di realizzare questa vettura in Polonia, nelle linee di assemblaggio di Tychy, al di fuori dei confini nazionali. La prima variante proposta per la Junior, nomenclatura definitiva, \u00e8 stata a <strong>trazione elettrica<\/strong> ma sapevamo che un giorno sarebbe arrivata anche l&#8217;ibrida. Quel giorno \u00e8 adesso, dato che la compatta a ruote alte di Alfa Romeo \u00e8 ordinabile nelle concessionarie anche con motore endotermico elettrificato.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-junior-ibrida-concessionarie\/248629\/#Sbarco_nelle_concessionarie\" title=\"Sbarco nelle concessionarie\">Sbarco nelle concessionarie<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-junior-ibrida-concessionarie\/248629\/#Il_motore_ibrido_di_Alfa_Romeo_Junior\" title=\"Il motore ibrido di Alfa Romeo Junior\">Il motore ibrido di Alfa Romeo Junior<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 data-olk-copy-source=\"MessageBody\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sbarco_nelle_concessionarie\">Sbarco nelle concessionarie<\/span><\/h2>\n<p data-olk-copy-source=\"MessageBody\">A partire da questi giorni, la nuova <strong>Alfa Romeo Junior Ibrida<\/strong> da <strong>136 CV<\/strong>, visibile anche nella splendida cornice del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-junior-parigi-2024\/245490\/\">Salone dell&#8217;Auto di Parigi<\/a> che ha chiuso da poco i battenti, \u00e8 disponibile presso i rivenditori italiani del Biscione. La versione esclusiva che mette insieme sportivit\u00e0, tecnologia e comfort pu\u00f2 essere conosciuta in prima persona nelle concessionarie, che saranno pronte ad accogliere le richieste anche per una prova su strada.<\/p>\n<p data-olk-copy-source=\"MessageBody\">Come \u00e8 ben noto, nei<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/alfa-romeo\/alfa-romeo-junior\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\"> listini Alfa Romeo<\/a> la Junior era gi\u00e0 disponibile anche nella <strong>motorizzazione 100% elettrica dalla potenza di 156 CV<\/strong>. Con la nuova versione ibrida il brand di Stellantis conferma la sua volont\u00e0 di soddisfare la sua esigente clientela, lasciandole piena libert\u00e0 di scelta sulla configurazione che meglio risponde alle proprie esigenze di mobilit\u00e0 e gusti personali, senza rinunciare ai valori di sportivit\u00e0 ed efficienza insiti nel DNA di Alfa Romeo.<\/p>\n<h2 data-olk-copy-source=\"MessageBody\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_motore_ibrido_di_Alfa_Romeo_Junior\">Il motore ibrido di Alfa Romeo Junior<\/span><\/h2>\n<p>In particolare, la nuova <strong>Alfa Romeo Junior Speciale Ibrida<\/strong> propone <strong>un\u2019architettura 48v Hybrid VGT<\/strong> (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. La componente elettrica \u00e8 composta da <strong>una batteria agli ioni di litio da 48 volt<\/strong> e un <strong>motore elettrico da 21 kW<\/strong> integrato nell\u2019 innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all\u2019 inverter e alla centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza. Junior Ibrida, quindi, garantisce un\u2019esperienza di guida molto fluida e consente di procedere in modalit\u00e0 elettrica per oltre il 50% in citt\u00e0; si pu\u00f2 guidare in elettrico non soltanto nelle manovre di parcheggio o a basse velocit\u00e0 cittadine ma anche su percorsi extraurbani, in condizioni di basso carico fino a 150 km\/h.<\/p>\n<p>Per quanto concerne l\u2019estetica, inoltre, sulla Junior Ibrida spicca la nuova<strong> reinterpretazione dello scudetto \u201c<em>Leggenda<\/em>\u201d<\/strong>, che evidenzia il design sportivo di questo oggetto in grado di creare una connessione emotiva con la storia ultracentenaria di un marchio che ha fatto storia e scuola. La Junior con questa motorizzazione va a incontro a tutto quel popolo di &#8220;<em>Alfisti<\/em>&#8221; che ancora non apprezza l&#8217;idea di guidare una vettura che non emette alcun sound dal motore o dagli scarichi. Inoltre, questo motore elettrificato permette di godere di tanti vantaggi anche di tipo economico, perch\u00e9 si pu\u00f2 portare a casa con un prezzo che parte da <strong>29.900 euro<\/strong>. Decisamente pi\u00f9 basso della variante EV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;Alfa Romeo Junior con motorizzazione ibrida arriva nelle concessionarie italiane. Il gruppo propulsore elettrificato raggiunge la potenza di 136 CV","protected":false},"author":183220833,"featured_media":248637,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890801,420890797,420891099],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-248629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-alfa-romeo","tag-auto-ibride","tag-stellantis","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/AlfaRomeoJunior-Esterni-1.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248629"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":248641,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248629\/revisions\/248641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248629"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=248629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}