{"id":248888,"date":"2024-10-27T16:19:28","date_gmt":"2024-10-27T15:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=248888"},"modified":"2024-10-27T16:19:28","modified_gmt":"2024-10-27T15:19:28","slug":"allarme-componentistica-tracollo-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/allarme-componentistica-tracollo-germania\/248888\/","title":{"rendered":"Allarme componentistica, crisi nera: tracollo Germania"},"content":{"rendered":"<p>Il mondo dell&#8217;auto \u00e8 sempre pi\u00f9 in fermento per quanto concerne la famosa ormai transizione ecologica. L&#8217;Europa ha posto come deadline il 2035 per rendere tutte le auto vendute ad emissioni zero. Nella corsa all&#8217;ecologia che sembra avere un certo vantaggio \u00e8 l&#8217;elettrico che sta conquistando man mano i listini di quasi tutti i colossi automobilistici. Allo stesso tempo per\u00f2 sono al vaglio anche altre soluzioni interessanti come l&#8217;<strong>idrogeno<\/strong> o i <strong>biocarburanti<\/strong>. Insomma la situazione \u00e8 ancora in divenire.<\/p>\n<p>Purtroppo per\u00f2, se da un lato c&#8217;\u00e8 del fermento, dall&#8217;altro lato, quello dei clienti, c&#8217;\u00e8 un certo immobilismo dovuto a svariati fattori. Per prima cosa c&#8217;\u00e8 una certa diffidenza verso le nuove tecnologie e poi c&#8217;\u00e8 sicuramente un problema economico che ha mandato il mercato dell&#8217;auto letteralmente in crisi negli ultimi 4 anni. A riprova di ci\u00f2 ci sono i dati della <strong>Clepa<\/strong>, l&#8217;associazione europea dei fornitori del settore automobilistico. A quanto pare dal 2020 ad oggi, in Europa, si sono persi 86.000 posti di lavoro.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/allarme-componentistica-tracollo-germania\/248888\/#I_dati_della_crisi\" title=\"I dati della crisi\">I dati della crisi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/allarme-componentistica-tracollo-germania\/248888\/#Un_po_di_ottimismo\" title=\"Un po&#8217; di ottimismo\">Un po&#8217; di ottimismo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_dati_della_crisi\">I dati della crisi<\/span><\/h2>\n<p>A risentirne di pi\u00f9 in tal senso \u00e8 stata la Germania con quasi il 60% dei tagli, che corrispondono a 52.000 posizioni perse. Solo poche settimane fa \u00e8 emerso che proprio nel Paese tedesco <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/volkswagen-chiusura-fabbriche-germania\/242297\/\"><strong>Volkswagen<\/strong><\/a> sarebbe in procinto di chiudere per la prima volta nella sua storia una fabbrica. Un evento per certi versi epocale che dimostra la portata della crisi che ha colpito l&#8217;intero settore automobilistico.<\/p>\n<p>Naturalmente la Clepa, con questo report vuole accendere i fari sulla situazione e lanciare un grido d&#8217;aiuto alla classe politica. Solo nel primo semestre del 2024 sono stati annunciati altri <strong>32.000 tagli<\/strong> superando addirittura i volumi riscontrati durante la pandemia. Nel 2020 i tagli annunciati erano stati 29.000. A quanto pare questa crisi sarebbe dovuta ad un calo della domanda, al ritardo degli investimenti in nuove tecnologie e all&#8217;aumento dei costi di produzione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_po_di_ottimismo\">Un po&#8217; di ottimismo<\/span><\/h2>\n<p>In tutto questo pessimismo per\u00f2 emerge un piccolo spiraglio di luce per l&#8217;industria dell&#8217;auto. La Clepa, infatti, ha evidenziato che si sono venuti a creare 29.000 posti di lavoro di cui 19.000 solo nel settore dell&#8217;auto elettrica. Naturalmente su tutta la filiera pesa anche la forte concorrenza asiatica, che produce vetture di buona fattura a basso costo entrando in pesante concorrenza con i costruttori europei, che perdono fette di mercato e di conseguenze sono costretti poi a ridurre la propria produzione. Proprio a tal proposito \u00e8 nata la diatriba che vede protagonisti Europa e Cina per quanto concerne i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/dazi-auto-cinesi-europa-detto-si\/245238\/\"><strong>famosi dazi<\/strong><\/a> che avrebbero il compito di equiparare i prezzi tra le vetture del Vecchio Continente e quelle del Paese asiatico.<\/p>\n<p>Stiamo vivendo sicuramente una fase molto complicata per tutto il mercato delle auto. L&#8217;aumento della produzione su vasta scala dei veicoli elettrici, come gi\u00e0 sta avvenendo, porter\u00e0 inevitabilmente ad un <strong>abbassamento del prezzo<\/strong> di questi ultimi. Ci vorr\u00e0 per\u00f2 del tempo e bisogner\u00e0 capire quali direzioni prenderanno un po&#8217; tutti i costruttori in questa transizione ecologica tanto decantata, ma che presenta contorni ancora poco chiari ed opachi. Per le &#8220;braccia&#8221; di questo settore, invece, sar\u00e0 essenziale aggiornarsi e stare al passo con le novit\u00e0 tecnologiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Europa l&#8217;industria dell&#8217;auto denota una crisi nera. 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