{"id":248933,"date":"2024-10-28T10:07:36","date_gmt":"2024-10-28T09:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=248933"},"modified":"2024-10-28T10:24:21","modified_gmt":"2024-10-28T09:24:21","slug":"fiat-ritmo-enzo-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-ritmo-enzo-ferrari\/248933\/","title":{"rendered":"Fiat Ritmo di Enzo Ferrari: una delle ultime auto del Drake"},"content":{"rendered":"<p>Quando si pensa a <strong>Enzo Ferrari<\/strong> il pensiero va direttamente alle sue esclusive fuoriserie di colore rosso e con il Cavallino Rampante in bella vista. Mostri dal motore ruggente, 12 o 8 cilindri non fanno alcuna differenza, il canto dei propulsori Ferrari \u00e8 pura magia. Eppure, il suo patron \u00e8 stato attento, morigerato e raramente si \u00e8 fatto vedere a bordo dei suoi bolidi. Al servizio del Drake, solitamente, abbiamo trovato delle auto &#8220;<em>normali<\/em>&#8220;, dal look poco eccentrico, quasi anonimo. Come questa <strong>Fiat Ritmo<\/strong>, che \u00e8 stata esposta durante l&#8217;ultima edizione di <strong>Auto e Moto d&#8217;Epoca di Bologna<\/strong>. In fondo, il patron del Cavallino diceva: &#8220;<em>Io le mie auto non posso permettermele<\/em>&#8220;.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-ritmo-enzo-ferrari\/248933\/#Sotto_le_cure_di_Abarth_che_carattere\" title=\"Sotto le cure di Abarth: che carattere\">Sotto le cure di Abarth: che carattere<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fiat-ritmo-enzo-ferrari\/248933\/#Sembra_una_Fiat_Ritmo_come_tante\" title=\"Sembra una Fiat Ritmo come tante\">Sembra una Fiat Ritmo come tante<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sotto_le_cure_di_Abarth_che_carattere\">Sotto le cure di Abarth: che carattere<\/span><\/h2>\n<p>Sotto alle luci della kermesse di Bologna, il<strong> Fiat Ritmo Club Italia di Vigevano<\/strong> (Pavia) ha mostrato questo speciale esemplare di Fiat Ritmo, che fu della Ferrari S.p.A. La storia di questa vettura \u00e8 molto interessante, prima di tutto \u00e8 stata immatricolata per la prima volta il 22 novembre 1982 da Fiat Auto con <strong>targa TOY48401<\/strong>, mentre il 9 aprile 1985 avviene il primo passaggio di propriet\u00e0 a favore di <strong>Ferrari <\/strong>Esercizio fabbriche Automobili e Corse, cos\u00ec la targa cambia in MO647734, esattamente come quella che si vede oggi.<\/p>\n<p>Sul finire del 1985 la Ritmo, su richiesta dello stesso <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/anniversario-morte-enzo-ferrari\/240496\/\">Enzo Ferrari,<\/a> viene portata a Torino per approdare alle officine Abarth, per una trasformazione tecnica precisa e scrupolosa. Infatti, il motore Fiat venne sostituito con un pi\u00f9 corposo e pompato 2.0 litri derivato dalla Lancia Scorpion (la Beta Montecarlo per il mercato nordamericano) a carburatori elaborato. Vengono sostituiti anche il filtro aria, i silenziatori, il cambio, i freni, la strumentazione, gli pneumatici. Viene<strong> riconsegnata a Enzo Ferrari il 18 febbraio 1986 <\/strong>in vista del imminente compleanno, l&#8217;88esimo. Per questo motivo, la Fiat Ritmo viene ricordata come una delle ultime auto guidate dal Commendatore.<\/p>\n\n\t\t\t<div class=\"fb-post\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/photo?fbid=1077805581020352\"><\/div>\n\t\t\t\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sembra_una_Fiat_Ritmo_come_tante\">Sembra una Fiat Ritmo come tante<\/span><\/h2>\n<p>Dietro alla sua carrozzeria sobria in una tinta argento quasi anonima, la Fiat Ritmo di Enzo Ferrari potrebbe essere etichettata come una &#8220;<em>sleeper car<\/em>&#8220;, una vettura all&#8217;apparenza dormiente ma che sotto sotto nasconde delle prestazioni monumentali. Certamente, le cure di Abarth hanno dato un bello sprint allo spirito battagliero della compatta torinese. Chi la guarda distrattamente potrebbe scambiarla per una banale <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/fiat-ritmo-rendering-schermi\/238352\/\">Ritmo 85S<\/a>, come tante altre, per\u00f2 un occhio attento noterebbe i <strong>dettagli specifici <\/strong>che emergono con una certa dose di esuberanza.<\/p>\n<p>Esternamente, gli pneumatici maggiorati, i freni a disco posteriori (al posto dei tamburi) sono i particolari pi\u00f9 evidenti, poi, alzato il cofano, si scova un motore molto pepato, con testata rossa e altri elementi pensati per tirare fuori il meglio da questa auto. Saltando a bordo fanno capolino un bel <strong>volante Nardi<\/strong> e una <strong>batteria di strumenti secondari <\/strong>posizionati sulla console. \u00c8 proprio da questi sofisticati cambiamenti che si capisce la voglia di Enzo Ferrari di avere tra le mani un&#8217;auto speciale, che riesce per\u00f2 a passare sotto traccia quando viene parcheggiata in citt\u00e0, ma di grande carisma quando si gira la chiave nel quadro e si d\u00e0 vita al potente motore 2.0 litri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sotto alle luci di Auto e Moto d&#8217;Epoca \u00e8 stata esposta una speciale Fiat Ritmo che appartenne a Enzo Ferrari. Anonima fuori, ma speciale dentro","protected":false},"author":183220833,"featured_media":248938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[420890841,420890809,420890954,420890863],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":["post-248933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-abarth","tag-auto-sportive","tag-enzo-ferrari","tag-ferrari","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/10\/Fiat-Ritmo-Enzo-Ferrari.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248933"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":248947,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248933\/revisions\/248947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248933"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=248933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}