{"id":251976,"date":"2024-11-03T17:34:16","date_gmt":"2024-11-03T16:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=251976"},"modified":"2024-11-03T17:55:25","modified_gmt":"2024-11-03T16:55:25","slug":"seat-niente-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/seat-niente-auto-elettriche\/251976\/","title":{"rendered":"Niente auto elettriche per Seat, costerebbero troppo: le parole del CEO"},"content":{"rendered":"<p>Il mercato automobilistico \u00e8 in piena trasformazione e i costi delle <strong>auto elettriche<\/strong> sono ancora un ostacolo significativo per molti marchi tradizionali. \u00c8 il caso di Seat, la Casa spagnola parte del Gruppo Volkswagen. Intervisto da <em>Auto Motor und Sport<\/em>, l\u2019amministratore delegato dell\u2019azienda, Wayne Griffioths, ha dichiarato che al momento non lanceranno vetture completamente green.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/seat-niente-auto-elettriche\/251976\/#Ancora_troppo_costose_per_il_target\" title=\"Ancora troppo costose per il target\">Ancora troppo costose per il target<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/seat-niente-auto-elettriche\/251976\/#Mentalita_vincente\" title=\"Mentalit\u00e0 vincente\">Mentalit\u00e0 vincente<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ancora_troppo_costose_per_il_target\">Ancora troppo costose per il target<\/span><\/h2>\n<p>La ragione \u00e8 proprio da ricercarsi nelle elevate spese di produzione, al momento proibitivi per il loro target economico. Bench\u00e9 sia di natura strategica, la decisione punta pure a proteggere la sostenibilit\u00e0 del Costruttore. Riflette la situazione attuale di un comparto dove la transizione ecologica rimane complessa, specie nella prospettiva dei brand mainstream.<\/p>\n<p><em>\u201cAttualmente produrre una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/seat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Seat<\/a> completamente elettrica sarebbe ancora<strong> troppo costoso per il target del marchio<\/strong>\u201d<\/em>, ha spiegato Griffiths. L\u2019azienda iberica, che finora ha costruito la propria reputazione su esemplari accessibili ma funzionali, non \u00e8 dunque pronta a introdurre in commercio un modello al 100% elettrico.<\/p>\n<p>Il passaggio impone investimenti significativi nella fabbricazione degli accumulatori e una tecnologia pi\u00f9 avanzata di quella attuale. Griffiths sottolinea che, finch\u00e9 i costi delle BEV non diventeranno sostenibili, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/seat-storia-curiosita-casa-automobilistica\/76733\/\">Seat<\/a> continuer\u00e0 a concentrarsi sui motori a combustione e su soluzioni ibride, meglio rispondenti alla domanda odierna e alla sostenibilit\u00e0 finanziaria.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mentalita_vincente\">Mentalit\u00e0 vincente<\/span><\/h2>\n<p>Tuttavia, Griffiths \u00e8 aperto a riconsiderare le proprie idee. Del resto, il conglomerato di Wolfsburg ha gi\u00e0 compiuto rilevanti progressi verso le BEV, come attesta il successo di <strong>Cupra<\/strong>, diventata, in pochi anni, una delle realt\u00e0 dalla crescita pi\u00f9 dirompente a livello europeo. Rappresenta una sorpresa positiva, il canale d\u2019accesso nel settore delle full electric a prezzi premium, ma senza le limitazioni del brand Seat.<\/p>\n<p>Griffiths attribuisce il relativo successo a diversi elementi, soprattutto all\u2019atteggiamento dietro il progetto: <em>\u201cCi sono molti fattori che entrano in gioco. Tutto \u00e8 iniziato con la motivazione intrinseca dell&#8217;intero team quando \u00e8 nata l&#8217;idea di Cupra: per noi esisteva solo <strong>\u2018affondare o nuotare\u2019<\/strong>. Con un atteggiamento diverso il marchio non si sarebbe sviluppato come ha fatto\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 che all\u2019inizio poteva forse sembrare un azzardo, si \u00e8 alla fine rivelato un rischio ben calcolato: <em>\u201cL\u2019intero settore \u00e8 nel mezzo di un <strong>cambiamento tecnologico senza precedenti<\/strong>, e sta accadendo rapidamente \u2013<\/em> ha aggiunto il CEO <em>-. Avremmo potuto semplificarci la vita e dire: continueremo ancora per qualche anno come prima, qualcuno dopo di noi sistemer\u00e0 la cosa. <\/em><\/p>\n<p><em>Oppure prendiamo una strada completamente nuova, siamo coraggiosi e osiamo fare qualcosa di straordinario &#8211; per evitare che prima o poi la nostra azienda scompaia dalla scena. <\/em><em>Quindi non avevamo scelta con Cupra, dovevamo vincere. E non penso che avremmo avuto successo senza questa mentalit\u00e0 \u201caffonda o nuota\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>L\u2019evoluzione \u00e8 stata accolta, forti delle solide fondamenta gettate in precedenza: <em>\u201cAnche il cambiamento dei valori nella societ\u00e0 gioca un ruolo importante. La generazione pi\u00f9 giovane non \u00e8 pi\u00f9 interessata al lusso, al prestigio, alla tradizione e al patrimonio.<\/em><\/p>\n<p><em>Riguarda pi\u00f9 le emozioni e l&#8217;individualit\u00e0, forse anche un po&#8217; verso l&#8217;edonismo, ma cosa molto importante: deve anche essere sostenibile \u2013<\/em> ha chiarito l\u2019ad di Seat e Cupra <em>-. A ci\u00f2 si aggiunge il fatto che eravamo nuovi arrivati con Cupra, ma potevamo fare affidamento su un&#8217;infrastruttura esistente\u201d<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le auto elettriche non fanno ancora parte dei piani di Seat, perch\u00e9 troppo costose da produrre: lo ha ribadito l&#8217;amministratore delegato Griffiths","protected":false},"author":183220841,"featured_media":251993,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420891086],"tags":[420890836,420890913,420890892],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":["post-251976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-smart-mobility","tag-auto-elettriche","tag-seat","tag-volkswagen","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/Auto-elettriche-no-Seat.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251976"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":251998,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251976\/revisions\/251998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251976"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=251976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}